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預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)護欄一般構造節(jié)點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁護欄一般構造節(jié)點詳圖設計
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁護欄一般構造節(jié)點詳圖
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20米后張法預應力空心箱梁護欄一般構造節(jié)點詳圖設計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結構采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式臺，臺基礎為擴大基礎。 （1） 箱梁預制 箱梁預制在XX大橋箱梁預制場預制。空心箱梁外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用塑料布套標準木模方法，保證箱梁肋板和頂板的寬度和厚度。砼振搗采用附著式振搗和插入式振搗相結合的方法，保證砼質(zhì)量。 預應力張拉： 張拉均采用雙向張拉工藝，保證鋼絞線的受力均勻和摩阻損失的均勻，張拉順序按照設計要求，保證結構在預應力施加過程中的均勻受力，張拉的初始應力一般取控制應力的10
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預應力混凝土連續(xù)箱梁上部護欄一般構造節(jié)點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)護欄鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部護欄一般構造節(jié)點詳圖設計
三、技術指標 1、汽車荷載：公路-I級 2、橋梁寬度：2x凈-12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0度 1、橋型設計 橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。 一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。
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40m預應力混凝土連續(xù)T梁波形護欄構造節(jié)點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
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40m預應力混凝土連續(xù)T梁防撞護欄構造節(jié)點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁上部護欄一般構造節(jié)點詳圖設計
技術指標 1、設計荷載：汽車-超20級， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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預應力混凝土連續(xù)箱梁上部護欄鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁波型護欄鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁波型護欄鋼筋構造節(jié)點詳圖
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁墻式護欄鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁墻式護欄鋼筋構造節(jié)點詳圖
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁防撞式護欄鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁防撞式護欄鋼筋構造節(jié)點詳圖
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁上部護欄鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
技術指標 1、設計荷載：汽車-超20級， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部護欄鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部護欄鋼筋構造節(jié)點詳圖
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45m現(xiàn)澆預應力混凝土簡支箱梁內(nèi)側護欄基座鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內(nèi)側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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預應力鋼筋混凝土T梁波形梁護欄構造節(jié)點詳圖設計
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋，由于橋梁位于服務區(qū)加減速車道上，故左右兩側各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米，起點橋臺長7米，寬29.5米；終點橋臺長3米，寬29.5米。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％，橋面橫坡為±2％，采用蓋梁設置橫坡的方法進行調(diào)整。主橋上部結構采用（4×6×40+4×6×40）m連續(xù)T梁，采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工，下部結構橋墩采用三柱式、樁基礎。
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20米先張法預應力混凝土空心板護欄支撐架節(jié)點詳圖設計
2.上部結構采用先張法預應力混凝土空心板，下部橋墩采用 薄壁墩、擴大基礎，橋臺采用U型臺、擴大基礎。 3.墩、臺基底承載力為350KPa。 4.橋面鋪裝采用6～10cm瀝青混凝土+10cm50號防水混凝土。 5.本橋在0號臺、2號臺各設一道WABO萬寶埋入式伸縮裝置。
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3×16m預應力簡支空心板墻式防撞護欄構造節(jié)點詳圖設計
2.荷載等級：公路-Ⅱ級。 3.本橋上部結構采用3×16m預應力簡支空心板，橋面連續(xù)，下部采用樁柱式橋墩、橋臺。 4.橋面橫坡采用墩臺帽橫坡調(diào)整。 5.本橋采用圓板式橡膠支座。 6。橋臺采用D60毛勒伸縮縫。 7.擋塊與空心板之間放置墊木。
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某預應力筋節(jié)點構造詳圖
本資料為某預應力筋節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：預應力筋布置平面展開圖，張拉端詳圖以及池壁配筋圖，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某預應力錨具節(jié)點構造詳圖設計
本資料為某預應力錨具節(jié)點構造詳圖設計，圖紙為某預應力錨具節(jié)點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某預應力管樁樁基節(jié)點詳圖以及說明
本資料為某預應力管樁樁基節(jié)點詳圖以及說明，圖紙包括：樁頂與承臺連接詳圖，管樁端板平面圖以及兩樁承臺大樣圖等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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預應力筋梁、板面節(jié)點構造詳圖
本資料為預應力筋梁、板面節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：預應力筋梁、板面翹起張拉大樣及預應力板張拉端、錨固端大樣共1張圖紙。設計精準，內(nèi)容詳實，可供參考。
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某預應力梁大樣節(jié)點構造詳圖
很詳細得一套祥圖，內(nèi)含有粘結預應力梁大樣、無粘結預應力大梁和一般框架梁大樣，對于預應力構件得設計比較有難度，這套圖紙還包括了張拉端大樣得比較詳細得做法，實為比較不錯得一套參考圖紙。共7張圖紙
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預應力混凝土簡支板一般構造節(jié)點詳圖
本工程為預應力混凝土簡支板一般構造節(jié)點詳圖，包含滴水槽大樣圖、邊板斷面圖、空心板一般構造圖圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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預應力梁大樣節(jié)點構造詳圖
很詳細得一套祥圖，內(nèi)含有粘結預應力梁大樣、無粘結預應力大梁和一般框架梁大樣，對于預應力構件得設計比較有難度，這套圖紙還包括了張拉端大樣得比較詳細得做法，實為比較不錯得一套參考圖紙。共7張圖紙...
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路塹預應力錨索施工節(jié)點詳圖
內(nèi)容簡介預應力錨索一般布設在橫梁與縱梁相交處和單獨設錨墩處設置處。由錨固段、自由段和緊固頭三部分組成，緊固頭由錨墩、鋼墊板和錨具組成。錨索長度包括錨固段長度、自由段長度、張拉段三部分。 預應力錨索采用高強度低松弛鋼絞線制作，鋼絞線必須符合現(xiàn)行國家標準《預應力混凝土用鋼絞線》（GB5224）的規(guī)定。采用由7根鋼絲構成的φ15.2mm鋼絞線，強度級別1860Mpa。設計錨固力為670k...
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某預應力錨索及腰梁節(jié)點構造大樣詳圖
某預應力錨索及腰梁節(jié)點構造大樣詳圖，包括預應力錨索大樣、錨索托架大樣、腰梁大樣共一張圖紙。
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某預應力框支轉換梁節(jié)點構造詳圖
本資料為某預應力框支轉換梁節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：預應力框支轉換梁結構圖，預應力框支柱結構圖等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某有粘結預應力梁節(jié)點構造詳圖
本資料為某有粘結預應力梁節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：錨固端大樣示意圖，張拉端大樣示意圖等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某邊跨預應力鋼束節(jié)點構造詳圖
本資料為某邊跨預應力鋼束節(jié)點構造詳圖，圖紙為某邊跨預應力鋼束節(jié)點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某無粘結建筑預應力梁節(jié)點構造詳圖
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預應力高強管樁節(jié)點構造詳圖
本資料為預應力高強管樁節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：樁基礎說明、樁頂構造大樣、承臺節(jié)點共1張圖紙，設計精準，內(nèi)容詳實，可供參考。
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泉州某訓練館預應力節(jié)點構造詳圖
本資料為泉州某訓練館預應力節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：束形大樣圖、有粘結固定端大樣圖以及預應力節(jié)點剖面圖等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某預應力梁大樣節(jié)點構造詳圖設計
本資料為某預應力梁大樣節(jié)點構造詳圖設計，圖紙包括：有粘結預應力板大樣圖、次梁配筋示意圖以及框支梁配筋示意圖等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
預應力護欄節(jié)點詳圖
預應力護欄節(jié)點詳圖專題，為您提供預應力護欄節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享，您可以下載預應力護欄節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考，更多預應力護欄節(jié)點詳圖相關內(nèi)容請訪問
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