嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān):鋼筋、沙石、水泥等從源頭抓起,不合格材料不準(zhǔn)使用。
本資料為:橋梁施工安全技術(shù)交底,共137頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素,制定安全目標(biāo),分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動(dòng)順序要求,以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)
為加強(qiáng)橋梁工程施工安全管理,保證施工人員在施工生產(chǎn)中的安全和健康,大力減少各類事故,根據(jù)鐵道部《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303-2009:J946-2009)、江門(mén)指揮部《管理制度標(biāo)準(zhǔn)化》,結(jié)合工區(qū)實(shí)際情況,特制定本制度。
橋梁具有上天、入地、跨溝越水等特點(diǎn),橋梁施工每一步工序 質(zhì)量控制是確保安全的前提,施工組織設(shè)計(jì)是靈魂,方案是基礎(chǔ),工藝(作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、操作規(guī)程)是根本,落實(shí)在施工人員的素質(zhì)。
簡(jiǎn)介: 橋涵工程施工過(guò)程中,影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。因此,在安全生產(chǎn)方面要加以重點(diǎn)控制。本章的內(nèi)容除了參照現(xiàn)行規(guī)范要求外,還編入了基坑工程的信息化施工和特大懸索橋的施工安全控制要點(diǎn)。
必須先了解清楚鉆孔灌注樁下方地下構(gòu)筑物及地下電源、通信電纜、光纜、水、煤氣管道的情況,如鉆孔灌注樁周?chē)鲇幸陨系叵略O(shè)施的應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定采取防護(hù)設(shè)施。
安全管理目標(biāo) 無(wú)死亡事故。 無(wú)重傷事故,全年輕傷率不超過(guò)3‰。 無(wú)火災(zāi)及重大交通責(zé)任事故。 一般事故隱患整改率達(dá)95%以上。 特殊工種全部持證上崗。 施工現(xiàn)場(chǎng)安全合格率100%。
在項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在業(yè)主監(jiān)理的正確指導(dǎo)下,針對(duì)施工安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié),突出重點(diǎn),加強(qiáng)調(diào)研,做了大量而有效的工作,取得了新的工作成效,較好地完成了工程施工安全管理的各項(xiàng)任務(wù)。
本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié),內(nèi)容包括:橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ,執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn), 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 橋涵設(shè)計(jì)與工程試驗(yàn) 等,內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
安全規(guī)章制度,施工腳手架搭設(shè),墩柱鋼筋制作、安裝
承臺(tái)、系梁施工安全交底,電工安全技術(shù)交底,電焊工安全技術(shù)交底
本資料為橋梁拼接濕接縫施工總結(jié),在保證高速公路安全暢通,正常運(yùn)營(yíng)的情況下拼接施工,無(wú)疑在拼接的基礎(chǔ)上難度進(jìn)一步提高,本文就高速公路擴(kuò)建工程中對(duì)橋梁拼接濕接縫施工進(jìn)行了歸納總結(jié)。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處,橋梁跨越XX河,1/300設(shè)計(jì)洪水位75.24m,規(guī)劃通航等級(jí)Ⅴ(3)級(jí),雙孔單向通航凈寬40m,凈高8m。 本橋平面分別位于直線(起始樁號(hào):K1406+245.96,終
玉屏縣北門(mén)大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門(mén)廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽(yáng)河。在原北門(mén)大橋兩側(cè)加寬修建,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu),拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
使用起重機(jī)吊運(yùn)混凝土,裝混凝土的容器結(jié)構(gòu)應(yīng)完好、堅(jiān)固。
本資料為橋梁防洪施工安全應(yīng)急預(yù)案設(shè)計(jì),目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用。
為加強(qiáng)青島xxxx 集團(tuán)有限公司有限公司廣東省連州至懷集公路第xx 標(biāo)段項(xiàng) 目部橋梁施工安全管理,確保施工人員生命和財(cái)產(chǎn)安全,杜絕各類安全事故的發(fā) 生,結(jié)合項(xiàng)目施工生產(chǎn)實(shí)際,確保施工生產(chǎn)任務(wù)的順利完成和安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn), 特制定本預(yù)案。 本合
樁基鉆芯樣試驗(yàn) 根據(jù)合同、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件,或者過(guò)程中的情況以及靜載、動(dòng)力測(cè)樁提供的情況,監(jiān)理工程師可要求承包人進(jìn)行樁基鉆芯取樣試驗(yàn)。
遇大雨、大霧和六級(jí)以上大風(fēng),應(yīng)停止鉆樁作業(yè),當(dāng)風(fēng)力超過(guò)六級(jí)或臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí),應(yīng)將機(jī)架放倒在地面上,暴雨后必須進(jìn)行一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理、及時(shí)匯報(bào)。確保施工安全生產(chǎn),堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。
本項(xiàng)目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)(XX至XX高速公路)的重要組成部分。該項(xiàng)目起自XX市XX辦事處XX村(K38+399.424),設(shè)XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn),止于XX鎮(zhèn)X
夏季施工面臨雨多、風(fēng)大、高溫等不利環(huán)境因素的影響,并能直接危及生產(chǎn)安全,給企業(yè)帶來(lái)無(wú)法估量的損失,因此科學(xué)合理組織施工,采取安全技術(shù)措施,積極應(yīng)對(duì)雨期施工面臨的各種危險(xiǎn)狀況,對(duì)提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力、保障企業(yè)生產(chǎn)安全,具有重大意義。
安裝模板時(shí)工作人員應(yīng)有可靠的落腳點(diǎn),并應(yīng)站在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作,避免上下在同一垂直面進(jìn)行工作,工作人員要主動(dòng)避讓掉物,增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。
建立健全各項(xiàng)安全制度,安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn),安全生產(chǎn)檢查
交底內(nèi)容,注意事項(xiàng)
鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工安全要點(diǎn),沖擊式鉆機(jī)安全操作要點(diǎn)
預(yù)應(yīng)力鋼筋(鋼絲、鋼絞線和熱處理鋼筋)的技術(shù)條件和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)分批驗(yàn)收,確認(rèn)合格,并形成文件。
1、設(shè)計(jì)概況 (1)、道路等級(jí):城市主干道; (2)、設(shè)計(jì)荷載:城-A級(jí),人群荷載3KN/m2; (3)、設(shè)計(jì)速度:50Km/h(XX大橋);60Km/h(XX橋) (4)、橋梁寬度: 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋區(qū))+0.
XXXX合同段起點(diǎn)位于XX縣XX村,起點(diǎn)樁號(hào)YK78+700,路線穿越XX、XX村、XX溝、XX止于XX鎮(zhèn)中心附近,終點(diǎn)樁號(hào)YK83+700。本合同段路線長(zhǎng)5公里,主線按四車(chē)道高速公路建設(shè),設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。路基寬度為21.5米,設(shè)
XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處,橋梁跨越XX河,1/300設(shè)計(jì)洪水位75.24m,規(guī)劃通航等級(jí)Ⅴ(3)級(jí),雙孔單向通航凈寬40m,凈高8m。 本橋平面分別位于直線(起始樁號(hào):K1406+245.96,終
橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案
xxx大橋的中心樁號(hào)為K42+024.3,跨越XX航道等級(jí)為Ⅴ級(jí),規(guī)劃Ⅲ,通航凈空(70*7)m,橋梁與河道成94度交角。上部結(jié)構(gòu)為聯(lián)跨(9×30)+(54+90+54)+(8×30)m,全長(zhǎng)715.2米。 橋面凈寬2×11.5m。上部結(jié)構(gòu)
簡(jiǎn)介: 1、大型施工設(shè)施多 棧橋、碼頭、掛籃、支架、施工平臺(tái)、移動(dòng)模架、高大模板系統(tǒng)等; 2、大型施工設(shè)備多 架橋機(jī)(提運(yùn)架設(shè)備)、鉆機(jī)、吊機(jī)(龍門(mén)吊機(jī)、汽車(chē)吊、浮吊、纜索吊機(jī)等)、船舶等; 水上、高處作業(yè)、深基坑開(kāi)挖、起重作業(yè)、跨線作業(yè)、
橋平面分別位于直線(起始樁號(hào):K1406+245.96,終止樁號(hào):K1406+756.751)和緩和曲線(起始樁號(hào):K1406+756.751,終止樁號(hào):K1406+896.505,參數(shù)A:315,右偏)上,縱斷面位于R=9401.212m
本次以東環(huán)主線U11聯(lián)(P32#墩-P35#墩)現(xiàn)澆箱梁進(jìn)行總結(jié),該聯(lián)長(zhǎng)105米,由3*35m三跨組成。橋面寬25.7米,梁高2.5米,橋面橫坡為2%。每聯(lián)鋼筋理論用量:275噸,鋼絞線用量:75噸,C5O混凝土理論用量:1845.9立方米
橋梁施工安全總結(jié)
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