公路工程常用施工規(guī)范9本套JTGF80/1-2017公路質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵隧道路基路面 公路工程常用施工規(guī)范9本套
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1、工程范圍 本工程段起止樁號為XX9+500—XX7+360,全長7.86km,位于XX市的XX市境內(nèi)。 2、工程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) (1)、公路等級 采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)。 (2)、設(shè)計行車速度 三級公路30公里/小時。 (3)、設(shè)計車輛荷載 公路
內(nèi)容簡介 3、工藝原理 風(fēng)積沙無粘聚性,天然條件下呈松散狀態(tài),內(nèi)聚力幾乎為零,抗剪性能極差,一般機具難以行駛,經(jīng)振動壓實可以使顆粒重新排列,獲得較大壓實度。當(dāng)含水量接近飽和時,沙層中存在大量的受重力影響的自由水,此時,除了振動本身的作用,水
公路工程施工監(jiān)理規(guī)范方案,內(nèi)容詳實,可供廣大網(wǎng)友參考下載。
本合同段K45+050-K48+000位于*****市,是*****高速公路網(wǎng)中的重要組成部分。區(qū)域地勢為西高東低,工程區(qū)中西部多為山區(qū),地勢較高,溝谷縱橫,地勢起伏不平,路線由東部的沖擊平原向西部的中山成坡狀展部,地面標(biāo)高中山區(qū)為580m
某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方
內(nèi)容簡介 四、施工工藝 (二)工藝流程 膨脹土改性拌合有路拌、場拌和悶拌等幾種方法,其方法各有優(yōu)缺點,施工中最常用、最方便快捷的是路拌法(路拌法即在路基上將石灰與路基填料直接拌合)。這里主要論述路拌法改良膨脹土施工工藝………… 膨脹土路基施
內(nèi)容簡介 五、施工工藝 1、取沙與棄沙 施工前做全面安排,合理調(diào)配,避免大棄。涵洞及橋頭附近避免取、棄沙。盡可能減少對原植被的破壞。對取棄沙地段進行防護處理,恢復(fù)植被………… 以沿線兩側(cè)就近取棄為原則,取沙以沙丘為主,棄沙以沙窩為主。線路兩
(一)現(xiàn)象 1、路基土層含水量過大,造成大面積或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。 2、深處理不到位,和底基層一并碾壓時,壓實厚度過大,整體密實度差,強度低。
xxxx公路復(fù)線起于xx隧道與園區(qū)主干路的交叉口,沿湘子江北岸而下,穿越山加山向左折轉(zhuǎn),下穿越xx高速公路,與國道319線xx二級公路相接。路線全長3.739km,路基寬度采用(整體24m,分離式寬度12m)橋梁與路基同寬。主要工程量有:路
挖方路基施工應(yīng)做好施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設(shè),臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮,并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,起訖樁號為K45+050~K48+000,全長2.919公里(短鏈30.976米)。路基挖土石方24萬立方米。
2016年10月新版公路工程施工監(jiān)理規(guī)范,代替原公路工程施工監(jiān)理規(guī)范。
一、 施工單位進行施工放樣,完成后向駐地辦填報《施工放樣報驗單》,并附上測量資料。 二、專業(yè)監(jiān)理工程審核測量資料,并到實地核對,核對合格后給施工單位簽發(fā)《檢驗申請批復(fù)單》。 三、施工單位進行場地清理和清表土,完成后向駐地辦填報《檢驗申請批復(fù)
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016年7月22日,交通運輸部發(fā)布了新修訂的公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTGG10-2016,以下簡稱新版《監(jiān)理規(guī)范》),將于10月1日起施行。本規(guī)范是對原《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTGG10-2006,以下簡稱2006版
xx高速公路XXxx位于xx省xxxx境內(nèi),標(biāo)段全長3.677 km,在路基范圍內(nèi)設(shè)置擋土墻,擋土墻分為護肩墻和護腳墻兩種。
我合同段有3個高邊坡工點(K2+140~K2+360、K5+290~K5+308、K8+870~K8+894),主要分項工程有:路基挖方,清除危巖,C20片石砼擋土墻,C30砼抗滑樁。工程量大,施工時間緊,難度大。特針對該路段制定安全方案。
通過該標(biāo)段粉噴樁在軟基處理中的應(yīng)用,本文總結(jié)粉噴樁用于高等級公路軟基處理的施工工藝,質(zhì)量控制手段,質(zhì)量檢測并和其它軟基處理相比較
堅持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機構(gòu),完善安全生產(chǎn)保證體系,杜絕安全重大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故,確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。
本資料為:公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1-5,內(nèi)容詳實,可供參考。
現(xiàn)發(fā)布《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTG G10—2016),作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),自2016年10月1日起施行,原《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTG G10—2006)同時廢止。 《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTG G10—2016)的管理權(quán)和
最新公路監(jiān)理規(guī)范
公路工程施工需要大量材料,除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購材料外,還有砂、石、石灰等大宗的地方材料,材料費占到工程總費用的三分之二左右,因此,其費用高低直接關(guān)系到工程造價。
規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)/公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW).doc
本試驗段(XX+136~XX+260)位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)。全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計時速40Km/h,路基寬度8.5m。本段地形地貌主要為:低山丘陵山貌,走向基本與構(gòu)造線方向一致,標(biāo)高一般為440.87~453.42m不等。 本試驗段全
公路工程施工監(jiān)理規(guī)范JTJ077—95內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本合同段K45+050-K48+000位于*****市,是*****高速公路網(wǎng)中的重要組成部分。區(qū)域地勢為西高東低,工程區(qū)中西部多為山區(qū),地勢較高,溝谷縱橫,地勢起伏不平,路線由東部的沖擊平原向西部的中山成坡狀展部,地面標(biāo)高中山區(qū)為580m
我合同段有3個高邊坡工點(K2+140~K2+360、K5+290~K5+308、K8+870~K8+894),主要分項工程有:路基挖方,清除危巖,C20片石砼擋土墻,C30砼抗滑樁。工程量大,施工時間緊,難度大。特針對該路段制定安全方案。
公路工程路基施工規(guī)范
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