道路工程路基錨噴支護專(zhuān)項施工方案

內江市西林大道北延線(xiàn)道路工程，起321國道（K0+000），止于北環(huán)路（K1+1583.91），道路橫斷面采用“一塊板”型式，設計紅線(xiàn)寬度為50m，其中車(chē)行道24m,人行道綠化帶6m×2，人行道7m×2。該道路屬內江市城市Ⅱ級主干道。本合同

環(huán)島東路中段道路路基水穩層專(zhuān)項施工方案

本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段，南起澳大排洪渠，起點(diǎn)K1+067.915，坐標X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向，北端與環(huán)島北路相接，終點(diǎn)樁號為K4+840，坐標X=988798.981,Y=

[方案]某交通道路路基工程專(zhuān)項施工方案（30m巖石高邊坡?lián)跬翂Γ?/a>

[重慶]市政道路路基高邊坡專(zhuān)項施工方案43頁(yè)（附CAD圖）

XX路一期道路及配套工程，長(cháng)351.923米，起點(diǎn)接黃茅坪H14道路，終點(diǎn)接黃茅坪西半環(huán)道。道路左側為上汽紅巖依維柯擴建用地，標準路幅寬16米，雙向兩車(chē)道，道路全長(cháng)351.923米，為城市支路。施工現場(chǎng)出露地層從新至老為第四系全新統人工填土

[重慶]市政道路路基高邊坡專(zhuān)項施工方案43頁(yè) （附CAD圖）

（1）第四系人工填土層（Q4ml） 分布于整個(gè)場(chǎng)地，厚度差異較大，為2.3m（ZK6）～17.1m(ZK18),主要為人工素填土。 素填土：褐色，紫紅色等，松散-稍密，主要由砂、泥巖碎、塊石和粉質(zhì)粘土組成，碎石、塊石含量約為30-40%，碎

[方案][四川]城市道路工程路基土石方專(zhuān)項施工方案109頁(yè)（內容詳細）

XX西臨XX市的母親河—州河，東抵犀牛山山腳，南接北外張家壩新區，北可通過(guò)跨河大橋與徐家壩相接，園區面積約346.35公頃。根據業(yè)主開(kāi)發(fā)進(jìn)度建設安排，2012年啟動(dòng)了園區范圍內的兩條主干道（東西干道、南北干道）的建設，2013年啟動(dòng)東西干道

挖方路基專(zhuān)項施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施

道路安全專(zhuān)項施工方案

道路安全專(zhuān)項施工方案，全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車(chē)道寬7.5米，雙向2車(chē)道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青

路基安全專(zhuān)項施工方案

本資料為路基安全專(zhuān)項施工方案，內容詳實(shí)，可供參考。

道路專(zhuān)項頂管施工方案

本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產(chǎn)業(yè)轉移園。德龍大道升級改造（二期）工程現狀為雙向四車(chē)道的公路，南接S114，北至S269，按城市主干道設計標準，設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程，本設計為給

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。

路基高邊坡專(zhuān)項施工方案

景德鎮新區路網(wǎng)工程位于景德鎮陶瓷文化創(chuàng )意新區北部，是一條貫通規劃中行政中心區域與居民住宅區的路網(wǎng)，主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng )意新區內外部的交通聯(lián)系，承擔與外部聯(lián)系的重要功能。

施工道路疏通專(zhuān)項施工方案

本工程主要收集某區大石街污水管網(wǎng)系統首期工程E標段范圍內的污水，污水主干管始于南大路，沿南大路敷設。東至迎賓路，西至105國道。

路基試驗段專(zhuān)項施工方案

本標段起點(diǎn)為K1+700止點(diǎn)為K4+330，總里程2.63公里，本標段內路基土石方工程量35萬(wàn)立方，挖方30萬(wàn)立方，回填方5萬(wàn)立方。

路基軟基處理專(zhuān)項施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè )理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程，對完善區域路網(wǎng)、構成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區發(fā)展空間，加速區域城鎮化和工業(yè)

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪

某個(gè)模板專(zhuān)項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長(cháng)9028.373米。機動(dòng)車(chē)道底基層為30cm石灰穩定土（設計推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

特殊路基處理 專(zhuān)項施工方案

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)

鄉村道路舊橋拆除專(zhuān)項施工方案

Xxx市南皮縣鄉道 CH14-王橋村公路上， 路線(xiàn)等級四級，橋梁中心樁號 K1+534，橋梁編碼 CH17L0020130927，與水流方向自西向東成90°夾角，舊橋為3x10m鋼筋混凝土雙曲拱橋，重力式墩臺，全寬5.5m，凈寬4.5m，瀝

道路工程爆破專(zhuān)項施工方案.

本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進(jìn)行歸納總結，具有一定的指導作用，在施工中，對局部及單體爆破施工要區別對待，在此方案的基礎上，通過(guò)試爆或同設計者協(xié)商進(jìn)行相應的調整，總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數來(lái)。

某工程道路水穩層專(zhuān)項施工方案

該項目為….港區道路，道路基層結構：A1型結構（厚15cm級配碎石墊層、厚30cm5%水泥穩定級配碎石基層），B1型結構（厚20cm級配碎石、厚20cm5%水泥穩定級配碎石基層），B2型結構（厚20cm3%水泥穩定級配碎石、厚20cm5%水

某工程路基高邊坡專(zhuān)項施工方案

根據設計文件，大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米。邊坡防護坡度為1:0.5，防護形式為預應力錨鎖格構梁支護方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護方式防護。 該路段位于洞口北側，現有道路是瀝青砼路面，路面寬6米，路肩寬1

路基軟基處理專(zhuān)項 施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè )理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程，對完善區域路網(wǎng)、構成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區發(fā)展空間，加速區域城鎮化和工業(yè)

挖方路基專(zhuān)項高層詳細施工方案

土方開(kāi)挖不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度大小，均應自上而下進(jìn)行，嚴格分層開(kāi)挖，開(kāi)挖坡面一次性成形，且應開(kāi)挖一級防護一級，防止邊坡失穩產(chǎn)生滑坍等災害，對有可能產(chǎn)生滑坍等邊坡，應先施作錨固等加固措施進(jìn)行防護，方可進(jìn)行下級邊坡開(kāi)挖。不得亂挖超挖，嚴禁掏洞

道路鋼筋工程專(zhuān)項施工方案

本工程位于蕪湖市弋江區弋江南路與大工山路口交叉口， 由兩棟 18 層建筑（ 33#、37#樓）；一棟 31 層（36#樓）和一棟 32 層（39#樓）建筑；四棟 33 層建筑（ 35#、38#、 40#、 41#樓）以及一個(gè)整體地下室組成，

路基高邊坡專(zhuān)項施工方案資料

離爆區約80米有一處養鵝棚，路基前進(jìn)方向左側是大片的農田，右側山體是長(cháng)田村村莊，最近的三層民房離爆區約40米。

路基土石方專(zhuān)項施工方案

本標段路基主要分為二段，即K47+751.54～K48+375、K48+575～K49+680。路基起于四會(huì )市石狗鎮謳坑村，止于四會(huì )市黃田鎮沙塘坑村。

高填深挖路基專(zhuān)項施工方案

本合同段起點(diǎn)位于漳州市南靖縣和溪鎮斗米村（樁號K101+100），終點(diǎn)位于漳州市南靖縣和溪鎮左坪村（樁號K109+230），合同段路線(xiàn)全長(cháng)8.13公里，最大填土高度39.8米，設計時(shí)速80km/h、路基寬度采用整幅4車(chē)道19.75m的標準建

市政改建道路專(zhuān)項施工方案

樂(lè )從鎮北圍園區市政基礎設施工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本工程”），位于順德區樂(lè )從鎮北圍南部，工程內容主要包括石斗涌以東、逕口河以南、大閘入村道路以西、順德水道以北范圍內的市政道路路網(wǎng)、河岸及水面沿線(xiàn)景觀(guān)和人工水面，其中市政道路共24條，路線(xiàn)全長(cháng)約20.

高填方路基專(zhuān)項施工方案

施工工藝 ，施工方案，質(zhì)量保證措施

橋梁道路涵洞冬季專(zhuān)項施工方案

按照施工計劃安排，我標段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預制、涵洞、路基均需在冬季進(jìn)行施工，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響，保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度，按照有關(guān)規范規定及技術(shù)要求，特制定本冬季施工方案。

道路水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案

道路標準橫斷面：2m人行道+11m行車(chē)道+2.0m人行道=15m。道路紅線(xiàn)寬24m。車(chē)行道路拱采用雙向折線(xiàn)路拱，橫坡為2%。道路設計標準：道路等級：城市支路 設計車(chē)速：V=30km/h 荷載標準：道路路面結構設計BZZ-100型標準車(chē) 排水

某橋梁道路涵洞冬季專(zhuān)項施工方案

按照施工計劃安排，我標段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預制、涵洞、路基均需在冬季進(jìn)行施工，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響，保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度，按照有關(guān)規范規定及技術(shù)要求，特制定本冬季施工方案。

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區段范圍內，為使交通渠化解決地面交通組織問(wèn)題，A線(xiàn)與衛津南路立交地面環(huán)島北測道路連接。

長(cháng)沙廠(chǎng)房道路工程專(zhuān)項施工方案

廠(chǎng)房道路工程專(zhuān)項施工方案，工程概況，施工部署，分部分項施工方案，高溫季節與雨季施工措施，確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施，確保安全文明生產(chǎn)的技術(shù)組織措施

鐵路路基CFG樁專(zhuān)項施工方案

本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54，長(cháng)度610.2m，位于XX特大橋與XX特大橋之間，線(xiàn)路以填方通過(guò)沖積平原，地形平坦，多辟為耕地，為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m，邊坡最大高度為8.57m。路堤邊

路基高邊坡工程安全專(zhuān)項施工方案

本合同段為滬蓉國道主干線(xiàn)湖北滬蓉西（恩施至利川）高速公路 第 合同段，路線(xiàn)起點(diǎn)位于青龍村三組，接第 合同段終點(diǎn)，起 X11 X10 點(diǎn)樁號為 ，向西跨元堡河，經(jīng)理智村，于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路、在城隍村設利川互通，繼

廠(chǎng)區道路工程專(zhuān)項施工方案（中核）

1.1工程地點(diǎn) 本工程位于寧波市北侖區白峰鎮中宅村。 1.2設計情況及設計要求 1.2.1設計情況 本工程設計要求9米寬的道路施工要求是：素土夯實(shí)→基層300mm厚級配碎石→面層220mm厚C30混凝土。 6米寬的道路施工要求是：素土夯實(shí)→

路基掛網(wǎng)噴漿防護專(zhuān)項施工方案

路基掛網(wǎng)噴漿防護專(zhuān)項施工方案，挖方路基防護工程第一級8m高度為漿砌條石護面，第一級以上全部采用錨噴支護