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臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和分路段施工總承包第一合同段T梁預制首件施工方案
本標段共有橋梁15座/1899.72m，其中：大橋2座/861m，中橋6座/309.24m，小橋3座/73.12m，匝道橋4座/643.36m。橋梁上部結構為預應力砼預制T梁，本標段預制T梁共計1087片，其中13m預制T梁146片，16m
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后張空心板梁預制施工
內(nèi)容簡介 （一）準備工作 1、澆筑基礎混凝土 場地平整后用壓路機進行碾壓，碾壓完成后進行硬化處理，臺座處澆筑20cm厚C20混凝土作為基礎，臺座間的混凝土厚度為10m?；A采用5‰的縱、橫坡度，以保證施工期間的養(yǎng)護廢水、雨水等及時排出，混凝
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大橋工程25mt梁預制施工文案
1．簡述 預制場位于: XX樞紐互通區(qū)主線橋東側，其尺寸為：120×24米，主要負責XX大橋、XX分離式立交橋，需預制25米T梁48片。 2．場地布置 第三預制場布置25米T梁臺座12個，25米T梁模板2套，并需要在外側澆筑存梁臺座。具體見
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大橋工程預制梁專項施工文案
XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876，終點樁號為XX7+544，全橋長668m，橋面凈寬：1×凈9m。上部結構采用預應力砼（后張法）小箱梁，先簡支后連續(xù)施工工藝。共計22孔標準梁長30m的預應力混凝土連續(xù)小箱梁，每孔4片，共計88片。箱梁高
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預制T梁專項安全施工文案
一、工程簡介 xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮(zhèn)以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn)，起點樁
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后張法空心板梁預制施工
內(nèi)容簡介 （1） 制梁臺座 采用現(xiàn)澆C15級砼制梁底座，上鋪5mm厚鋼板作底模，底模與砼底座內(nèi)的預埋角鋼焊接固定，使底模與砼底座密貼，臺座地基必須嚴格處理夯實，必要時可換填砂礫石，并做好排水設施。 （2） 模板 端模和側模分別采用整體式、拼
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預制預應力空心板梁施工
內(nèi)容簡介 二、主要施工方法 一）施工準備 1．材料 根據(jù)施工進度計劃分批組織水泥、砂、石、鋼筋、鋼絞線、波紋管、橡膠管進場，并按規(guī)范規(guī)定的要求抽樣送檢，合格后方可使用，各種材料分別堆放，并做好防水措施。 根據(jù)梁和場地的具體情況進行設計和制作
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30mT梁預制及安裝施工方案
本橋采用30m預制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置，通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變，通過調(diào)整邊梁懸臂適應路線線形要求。
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某工程預制T梁施工方案
本工程預制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺
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T梁預制及安裝施工方案
樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準，設計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（
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T梁預制施工安全專項方案
D3工區(qū)起止樁號為K84+000～K92+500，全線長8.41813km，位于昭通市昭陽區(qū)守望回族鄉(xiāng)境內(nèi)，途經(jīng)曹家梁子、甘溝村、楊家院子、雞窩院子，跨昭威公路、甘河村、馬桂閘村等。設計時速為100公里/小時，路基寬度為33.5米，采用6車
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化工橋板梁預制施工 方案
本工程位于唐山市豐潤區(qū)林蔭路化工橋，光華道與G102之間、為林蔭路上跨京哈鐵路橋。北起現(xiàn)狀光華道，向南延伸350 米，設計總里程350 米，為改建工程。全橋長48m，橋型為3×16m，舊梁為鋼筋混凝土簡支T梁，橋?qū)?9.1m，新建上部結構采
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T梁預制及安裝施工 方案
樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準，設計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（
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T梁預制專項施工 方案
2#梁場設于主線K37+850至K38+060段路基上，長210m，梁場共承擔8座梁橋T梁預制（含互通），其中桃樹溝大橋、木樹朗村1號橋，木樹朗村2號橋、木樹朗村3號橋、東川南互通B匝道橋、東川南互通C匝道1號橋、東川南互通C匝道2號橋、東
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梁預制和安裝專項施工方案
xxx高速公路xxx段第11合同段，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx，終點樁號Kxxx，途經(jīng)xxx等自然村，全長xxxkm。線路在本標段內(nèi)呈南北走向，設計行車速度100km/小時，路基設計寬度26米，雙
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T梁預制工程詳細施工工法
本工程T梁設計圖HRB335鋼筋主要采用了φ28mm、φ25mm、φ16mm、φ12mm四種規(guī)格，HPB235鋼筋主要采用了φ10mm鋼筋，波紋管采用了φ外87mm、φ外77*外25mm和兩種規(guī)格鍍鋅鐵皮波紋管。鋼筋均在后場下料彎曲，按鋼筋
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某路預制梁吊裝施工方案
**********中橋上部結構為先簡支后連續(xù)預應力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，預制底寬1.0m，頂寬2.4m。橋梁全寬20m，每跨橋由6片預應力箱梁組成，共2跨，一共有12片預應力箱梁，其中邊梁4片，中梁8片。預制梁于2014年
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橋梁工程施工勞務承包合同(梁扳預制)
內(nèi)容簡介 橋梁工程施工勞務承包合同(梁扳預制),WORD格式,共3頁。 甲方承青藏公路XX段改建完善工程第三合同段工程施工任務，因工程需要將該標段內(nèi)的梁扳預制工程項目的施工承包給乙方，為明確和維護雙方的責任、權利和義務，經(jīng)雙方充分協(xié)商，簽定
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大橋工程預制t梁施工方案
xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁，共78片（中梁66片、邊梁12片）；T梁預制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi)，全長48
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大橋工程預制梁專項施工方案
XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876，終點樁號為XX7+544，全橋長668m，橋面凈寬：1×凈9m。上部結構采用預應力砼（后張法）小箱梁，先簡支后連續(xù)施工工藝。共計22孔標準梁長30m的預應力混凝土連續(xù)小箱梁，每孔4片，共計88片。箱梁高
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大橋工程25mt梁預制施工方案
預制場位于: XX樞紐互通區(qū)主線橋東側，其尺寸為：120×24米，主要負責XX大橋、XX分離式立交橋，需預制25米T梁48片。
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先張法空心板梁預制施工
內(nèi)容簡介 1.制梁臺座 采用重力式張拉臺座，下設牛腿支撐，根據(jù)圖紙明確的張拉噸位，按《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求進行設計檢算，抗滑穩(wěn)定性不小于1.3。抗傾覆穩(wěn)定性不小于1.5。每條線上有2個橫梁，用型鋼制成。即作為張拉端活動橫梁，又作為錨固
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部分長線法預制梁施工工法
內(nèi)容簡介 一、前言 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段，在工廠或工場預制后進行組拼，并施加預應力使之成為整體結構物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術上較為合理，產(chǎn)品質(zhì)量可控，可實現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預制。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側)上
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預制梁(板)現(xiàn)場質(zhì)量施工記錄表
檢驗項目 混凝土強度(MPa) 梁板長度(mm) 寬度(mm) 干接縫梁板 濕接縫梁板 箱板頂寬 腹板或梁板 高度(mm) 梁、板 箱梁
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T梁預制安裝施工技術方案
引橋下部結構采用樁基礎，柱式橋墩，上部結構采用5*41m跨徑先簡支后連續(xù)剛構預應力砼T梁。 引橋從1#墩至6#墩，樁號從K0+090.4至K0+295.2，橋橫向采用6片主梁， T梁主要工程量：砼標號為C50，共1467.3m3，I級鋼筋：
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T梁預制場施工方案(橋梁)//
本合同段上部結構采用預制預應力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。
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高玉村大橋施工方案(預制T梁)
基坑開挖采用1方液壓挖掘機作業(yè)，人工配合修整成型?；痈鶕?jù)設計要求及現(xiàn)場地質(zhì)情況適度放坡，基坑平面尺寸比設計寬出50cm工作空間。基底挖至設計高程后，立即對基坑平面位置、尺寸、標高、承載力進行檢測。 當承載力達不到設計要求時，根據(jù)圖紙和監(jiān)理
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化水車間預制梁施工組織方案
建筑物施工場地±0.000m 相當于絕對標高 3.200m。場地 土類別為四類，抗震設防烈度為 6 度
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梁預制混凝土構件施工安全技術交底.
采用平臥重疊法預制構件時，下層構件混凝土強度達到設計強度的30％以上后，方可進行上層構件混凝土澆筑，上下層混凝土之間應有可靠的隔離措施。
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預制T梁專項安全施工方案
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮(zhèn)以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn)，起點樁號K95+02
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大跨度預制梁施工關鍵技術
大跨度預制梁具有重量大、預制難度大、吊裝危險性大的特點。以廣東梅子壩大橋50mT型梁施工為例，詳細介紹大跨度預制梁預制、運輸、安裝等施工關鍵技術。實踐證明，這些施工技術與方法是可行的，可供同類工程借鑒。
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40m預制T梁首件施工方案
后張法預制T梁，模板采用定型鋼模板。預制場現(xiàn)場設JS1000強制式攪拌機2臺，安裝400KVA變壓器一臺，解決施工用電問題。預制場現(xiàn)場設200KW發(fā)電機一臺，以備外網(wǎng)停電時使用。龍門吊兩臺，每臺150T，用于預制T梁完畢后移梁。
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T梁預制施工作業(yè)指導書
橄欖壩水電站左岸過壩公路起點K0+000位于橄欖壩農(nóng)場三分場六隊附近，接景洪至勐寬二級公路樁號K12+840處，終點樁號K6+431.448止于橄欖壩農(nóng)場三分場質(zhì)檢隊附近，接景洪至勐寬二級公路樁號K19+300處，本項目路線全長6.431K
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梁預制場施工設計組織方案
本工程采用本地紅砂巖，填筑厚度為50cm，一次性到位，在用推土機推平時要沿著之前清理過地表的以邊線為標志，以免填土超出邊線。
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預制梁工程詳細冬季施工方案
為防止冬季供水管道凍脹破壞，保證拌和用水及蒸汽養(yǎng)護用水的需求，拌和站及箱梁場供水管道需進行改造。管道采用軟塑料泡沫進行包裹，外纏塑料布，并將管道埋入土中，埋置深度為0.8m。保溫棚采用φ50鋼管、φ63鋼管、棚布搭設，棚內(nèi)設火爐26個，間距
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A2標段T梁預制施工組織方案
本施工組織設計編制的范圍為福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西段）土建主體工程A2合同段（K13+230～K15＋700）首件T梁預制，若經(jīng)過有關方面批準則適用于本合同段所有T梁預制施工。