綠化設(shè)計施工總承包施工合同（共25頁）

本資料為綠化設(shè)計施工總承包施工合同（共25頁），Word格式 主要內(nèi)容： 一、詞語定義及法律適用 二、工程概況 三、承包范圍 四、雙方一般權(quán)利和義務(wù) 五、設(shè)計文件的提交

建筑裝飾工程施工合同設(shè)計施工方案

本工程建筑物、構(gòu)筑物內(nèi)、外空間達(dá)到一定的環(huán)境質(zhì)量要求,使用裝飾裝修材料,對建筑物、構(gòu)筑物外表和內(nèi)部進(jìn)行修飾處理的工程，包括對舊有建筑物及其設(shè)施表面的裝飾處理。

某建筑裝飾工程施工合同設(shè)計施工方案

本工程開工前天,向乙方提供經(jīng)確認(rèn)的施工圖紙或作法說明份,并向乙方進(jìn)行現(xiàn)場交底，全部騰空或部分騰空房屋,清除影響施工的障礙物，對只能部分騰空的房屋中所滯留的家具、陳設(shè)等采取保護(hù)措施。

北京地鐵九號線土建施工某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計

區(qū)間線路基本呈西南－東北走向，區(qū)間出XX橋站與兩廣路近似平行，到K9+996.896處設(shè)半徑為350m的曲線，調(diào)整線路為正北方向，與XX站預(yù)留段相接。在XX橋站端設(shè)置迂回風(fēng)道和人防段。區(qū)間里程為K9+475.900～K10+118.229，

天津地鐵3號線第xx合同段施工用電施工組織設(shè)計Word

1、編制依據(jù) 1.1、《建設(shè)工程現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》 1.2、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 1.3、本區(qū)間設(shè)計圖紙 2、工程概況及現(xiàn)場勘探

北京地鐵8號線二期工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計

本合同段施工范圍：兩個車站及兩個區(qū)間的土建、安裝、裝修、降水、專項工作、協(xié)調(diào)配合及站前廣場工程等組成，車站包括：xx站、xx南站；區(qū)間包括：xx站～xx南站區(qū)間和xx南站～xx站區(qū)間。

北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標(biāo)）施工組織設(shè)計

XX軌道交通XX線起于XX組團(tuán)西南部的XX路與XX大街相交處，設(shè)起點站XX大街站，以高架敷設(shè)方式沿XX路路中東進(jìn)，至長于路口東轉(zhuǎn)，沿規(guī)劃長于路路中北上，至XX路口右轉(zhuǎn)，跨過小清河，沿XX路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行，至XX路口左轉(zhuǎn)，沿XX路北進(jìn)，至X

北京地鐵九號線工程土建施工某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計

本標(biāo)段為北京地鐵九號線土建施工XX合同段，由三站三區(qū)間組成。其中地鐵北京XX站在鐵路XX站建設(shè)時，已為九號線做了預(yù)留，在本標(biāo)段施工中只需要進(jìn)行車站裝修和設(shè)備安裝施工。因此，本標(biāo)段實際土建工程量為兩站三區(qū)間。 ⑴XX橋站-北京XX站區(qū)間。區(qū)間

湖南省某高速公路項目土建施工某合同段(實施)施工組織設(shè)計

xx高速公路起于xx至xx高速公路終點檀樹平，下穿319國道、石長鐵路及207國道，跨枉水、經(jīng)善卷垸、斗姆湖機(jī)場北、白果寺、跨沅水，從河伏山西側(cè)向北經(jīng)回龍庵、馬路崗、蔡家堰、媽鬃嶺、熱市、慈利縣東側(cè)1.5km的趙家坪,在騎龍崗下穿柳枝鐵路,

南京南站站前工程某合同段施工用電施工組織設(shè)計

xx高鐵跨xx大橋DK1019+777.55（三線橋）,橋梁全長101.66m，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)梁，孔跨形式為（25+38+25）m，交角78.54°，連續(xù)箱梁寬20.3m，正線部分梁高1.8m，防撞墻部分梁高4m； xx上行聯(lián)絡(luò)線跨xx

某大橋主橋基礎(chǔ)施工C1合同段施工組織設(shè)計

某大橋主橋基礎(chǔ)施工C1合同段施工組織設(shè)計（超詳細(xì)，附多圖，共206頁）

沈陽市地鐵一號線一期工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計

本標(biāo)段主要沿XXX西路向東北延伸，下穿XX街路口、XX街路口至XX門站。隧道上方的XXX西路為城市交通主干道，交通流量非常大。區(qū)間全長1153.185雙線米。 詳見“圖2-1沈陽地鐵一號線段施工布置平面圖”。 2.1.2工期要求 1)計劃開

沈陽地鐵一號線一期延伸線工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計

xx市地鐵一號線一期延伸線工程起點站為xx站，終點站為xx站，沿開發(fā)大路向西，過三環(huán)高速公路、中央大街后，止于規(guī)劃松遼運河，線路全長約5.685km 。xx市地鐵一號線一期延伸線工程擬設(shè)4座車站，分別為xx站、xx站、xx大街站和xx站，站

北京地鐵8號線二期工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計_secret

本合同段包括xx站、xx南站、盾構(gòu)機(jī)施工的xx站～xx南站和xx南站～xx站盾構(gòu)區(qū)間。xx站所處地理位置交通繁忙，交通導(dǎo)改工作較難，xx南站所處地理位置拆遷房屋較多，拆遷量較大。車站附近無控制性建筑。 1.2.1.2車站地下結(jié)構(gòu)物和管線

北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標(biāo)）施工組織設(shè)計_ecret

XX軌道交通XX線起于XX組團(tuán)西南部的XX路與XX大街相交處，設(shè)起點站XX大街站，以高架敷設(shè)方式沿XX路路中東進(jìn)，至長于路口東轉(zhuǎn)，沿規(guī)劃長于路路中北上，至XX路口右轉(zhuǎn)，跨過小清河，沿XX路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行，至XX路口左轉(zhuǎn)，沿XX路北進(jìn)，至X

北京地鐵九號線工程土建施工某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計（word格式）

⑴北京地鐵九號線工程土建施工XX合同段招標(biāo)文件及招標(biāo)補遺文件； ⑵北京地鐵九號線工程土建施工XX合同段設(shè)計圖紙及設(shè)計說明； ⑶北京地鐵九號線工程土建施工XX合同段巖土工程勘察報告；

錫溧漕河（常州段）航道整治工程航道施工項目某合同段施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介 1、概述 錫溧漕河航道東北向與蘇南運河相接，西南向與蕪申線相接，是蘇南一條重要的次干航道。錫溧漕河航道從溧陽市輪聯(lián)廠，途經(jīng)宜興、武進(jìn)至無錫洛社鎮(zhèn)，全長90.9km，其中錫宜段航道為50.591km。沿線與大量的支線河流相銜接，如與

杭州灣跨海大橋土建工程施工某合同段施工組織設(shè)計

杭州灣大橋是目前世界上在建的最大的跨海灣大橋，也是國內(nèi)外具有重大影響的工程。X合同段為杭州灣大橋的控制性工程，施工條件惡劣，技術(shù)要求高，施工難度大。因此，我局一旦中標(biāo)本合同段，將把本工程作為局重點工程，將其建設(shè)成國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流水平的精品

丹(東)拉(薩)國道主干線某合同段工程施工組織設(shè)計

本項目為xx國道主干線的一段，丹拉國道主干線是國家“7918”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中七條首都放射線中的“橫五”，即xx至xx高速公路(G6)在xx省境內(nèi)的重要組成路段，也是青海省公路主骨架“二橫三縱”中的“一橫”的重要路段之一。 本工程為項目第*

沈陽市地鐵一號線一期延伸線工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計

xx市地鐵一號線一期延伸線工程起點站為xx站，終點站為xx站，沿開發(fā)大路向西，過三環(huán)高速公路、中央大街后，止于規(guī)劃松遼運河，線路全長約5.685km 。xx市地鐵一號線一期延伸線工程擬設(shè)4座車站，分別為xx站、xx站、xx大街站和xx站，站

天津地鐵3號線 某合同段工程施工組織設(shè)計(圖文并茂很詳細(xì)).

天津地鐵3號線為天津市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)劃的一條骨干線路，起點位于xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)，經(jīng)xx、市中心、xx至終點xx。 xx車輛段與綜合基地位于xx區(qū)花xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)西南側(cè)，車輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚塘，有部分進(jìn)行了填土作業(yè)。車輛段北側(cè)為高壓線和自來

南方沿海地區(qū)某市二級高速公路施工合同段施工組織設(shè)計方案

指在實施和完成本合同工程及其缺陷的修復(fù)過程中所需的各種臨時性工程（不包括下文所指的承包人裝備）

沈陽市地鐵一號線一期延伸線工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計（word格式）

首先，我公司誠懇的表示：我們完全接受招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量、工期、安全、文明施工等方面的各項要求。本工程技術(shù)標(biāo)施工組織設(shè)計的編制，是通過組織專業(yè)工程技術(shù)人員進(jìn)行仔細(xì)的現(xiàn)場踏勘后，并在認(rèn)真閱讀業(yè)主招標(biāo)文件和深入研究招標(biāo)設(shè)計的基礎(chǔ)上，結(jié)合本公司

湖北省孝（感）襄（樊）高速公路某個合同段路基工程施工組織設(shè)計

本合同段主要工程量為總填方137.28萬m3，總挖方132.40萬m3，瀝青混凝土路面105.21萬m2，橋梁5座（其中大橋1座、中橋4座），通道19座，天橋7座，涵洞24道（其中圓管涵12道、蓋板涵11道、倒虹吸1道）。

貴州省某機(jī)場場道土石方工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計-擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表.doc

合同施工組織設(shè)計方案

本標(biāo)題為合同施工組織設(shè)計方案，其包含的內(nèi)容僅供參考，謝 謝 。

高速合同施工組織設(shè)計方案

高速合同施工組織設(shè)計方案，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

永漳公路某合同段施工組織設(shè)計

本工程采用項目管理，成立中鐵××局廈門工程處永漳公路××合同段項目部，全權(quán)負(fù)責(zé)該工程的組織、管理、協(xié)調(diào)、指揮，下設(shè)六部一室，即施技部、安質(zhì)部、計統(tǒng)部、物資部、財會部、保障部、辦公室，直轄五個專業(yè)工程隊（機(jī)械土方作業(yè)隊、橋梁作業(yè)一隊、橋梁作業(yè)

東清公路一合同段施工組織設(shè)計

本區(qū)域?qū)傥覈鴣啛釒У貐^(qū)的過渡帶，為亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，春暖多雨，夏季干熱，秋季涼爽，冬季寒冷，四季分明，光熱充足，雨水充沛，無霜期長。

高速公路合同施工組織設(shè)計

淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要

某合同段土地整理施工組織設(shè)計

道路分主道路和田間耕作道，均為泥結(jié)碎石路面，M7.5漿砌條石路肩石，斷面尺寸為：80×30，泥結(jié)碎石路面厚10cm，墊層為砂卵石厚20cm。碎石路面中碎石與泥土配合比為1：0.2（以干重量計）。

高速#合同施工組織設(shè)計方案

淮鹽高速公路西起淮安市楚州區(qū)，與在建的宿淮高速公路相接，經(jīng)建湖縣，東止于鹽城市以南，與在建鹽通高速公路交叉。路線全長104.011km。

奉云高速某合同段施工組織設(shè)計

奉云高速起點位于xx奉節(jié)縣xx，接xx高速公路，終點位于xx，接xx高速。XX合同段里程樁號為K121+000-K124+040，段長3.040公里。

東清公路一合同段的施工組織設(shè)計

東江大壩至清江公路（簡稱東清公路），全長30.437公里，行政等級為縣道，線路編號X023，北端與省道S213相連，南端經(jīng)宜章縣長策鄉(xiāng)與縣道X324相接。東清公路途經(jīng)東江大壩、東江鎮(zhèn)梧洞村、清江鄉(xiāng)楓聯(lián)村、大礱村、上里村、代頭村、清江鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府

某高速合同施工組織設(shè)計方案

淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要

建筑景觀工程施工設(shè)計合同

本工程甲方變更委托設(shè)計項目、規(guī)模、條件或因提交的資料錯誤，或所提交資料作較大修改，要求乙方作較大返工時，乙方在接通知后3天內(nèi)向甲方提交返工費用預(yù)算（含工作量及計算依據(jù)），經(jīng)雙方共同協(xié)商后簽訂補充協(xié)議，因乙方提交設(shè)計資料的設(shè)計深度、設(shè)計風(fēng)格、