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北京地鐵施工組織設(shè)計
北京地鐵施工組織設(shè)計（終稿）北京地鐵施工組織設(shè)計（終稿）北京地鐵施工組織設(shè)計（終稿）
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北京地鐵詳勘招標文件（最新）
招標人將從商務(wù)、報價和技術(shù)三個方面對投標文件進行評審，其中技術(shù)權(quán)重K1為 80％ ，商務(wù)權(quán)重K2為 10％ ，報價權(quán)重K3為 10％ 。
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北京地鐵標標書組織方案
在編制過程中，充分吸收了本投標人類似工程的成功經(jīng)驗，合理提出施工組織計劃和穩(wěn)妥的施工方案及相應(yīng)的管理、保證體系，最大限度的運用我局的新技術(shù)
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北京地鐵組織設(shè)計方案
合理安排施工順序，抓住重點，突出難點，組織專業(yè)化施工，保證各項施工工序相互促進，緊密銜接，促進工程高效、均衡，加快施工進度。
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北京地鐵某線雨季施工措施
內(nèi)容簡介 一、 工程概況: 本合同段工程包括XXXX站～YYYY站區(qū)間、YYYY站和YYYY站～NNNN公園站南半段區(qū)間，線路起始于XXXX站，平行于北京市中軸線，沿某路向北，下穿北四環(huán)路（某橋），至某某區(qū)間段中里程K2+270.546結(jié)束
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北京地鐵施工組織設(shè)計（終稿）
北京地鐵施工組織設(shè)計（終稿）內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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北京地鐵工程竣工總結(jié)
本資料為北京地鐵工程竣工總結(jié)，北京地鐵四號線土建區(qū)間隧道全長682.735m,為單線雙洞馬蹄型結(jié)構(gòu), 開挖高度為6.36m，寬度為5.96m,采用淺埋暗挖法施工。內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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北京地鐵降水設(shè)計招標文件（最新）
北京地鐵工程降水設(shè)計招標。包括：全線車站、除盾構(gòu)法施工以外的區(qū)間及輔助線工程（不含聯(lián)絡(luò)線）的施工降水方案設(shè)計。
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北京地鐵施工設(shè)計方案（終稿）
2、工程地質(zhì)情況 工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶，地層由上至下依次為： 人工堆積層：房渣土①1層，主要為磚塊、水泥塊、灰渣、建筑垃圾等，密實度及承載力不均；粘質(zhì)粉土壓實填土①層，承載力一般80kPa。 原公路路面及路基：水泥或瀝青路面①
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某北京地鐵4號線項目案例詳細文檔
本資料為：某北京地鐵4號線項目案例詳細文檔，資料內(nèi)容包括：項目實施方案，項目總結(jié)，施工組織設(shè)計等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細，可供參考。
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北京地鐵某標段區(qū)間施工組織設(shè)計
本資料為：北京地鐵某標段區(qū)間施工組織設(shè)計，內(nèi)容詳實，可供參考。
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北京地鐵某標段區(qū)間施工方案
北京地鐵某標段區(qū)間施工方案，北京地鐵*號線是北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線，全長27.6km。本標段為第**合同段，位于北京市**區(qū)。標段起點K14+529 為**西橋站北端站區(qū)分界點
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北京地鐵綠化遷改施工方案
本工程為北京地鐵6號線二期14標玉帶河大街站綠化遷改，涉及綠化遷移、回遷及養(yǎng)護。 需遷移綠地處在設(shè)計圍擋范圍之內(nèi)，影響車站施工
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北京地鐵五號線工程組織方案
工方案及相應(yīng)的管理、保證體系，最大限度的運用我局的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等，有針對性的制訂了各種項目的施工方案、施工方法和組織管理。
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北京地鐵臨建專項施工方案
本工程共一區(qū)間，即天通苑東站～未來科技城盾構(gòu)井區(qū)間。線路從天通苑東站沿北苑東路向北敷設(shè)，下穿燕丹鎮(zhèn)后沿水源九廠路西側(cè)向北敷設(shè)到達天未區(qū)間盾構(gòu)井處。區(qū)間全長2*5020m（礦山法1003m+盾構(gòu)法8789.6m+明挖法2*123.7m），起止
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北京地鐵某支線雨季施工措施
標段起訖里程K0+624.316～K2+270.546，標段總長1646.230m。 1.某區(qū)間：起止里程K0+624.316～K1+328.751，總長704.435m。區(qū)間隧道埋深10～16m，為馬蹄形斷面，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，臺階法暗挖施
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北京地鐵某暗挖區(qū)間施工組織設(shè)計
我公司負責(zé)承建的xx地鐵x號線一期工程土建施工（第三批）主要包括06標段x站～x站區(qū)間段686.18m（單線）范圍內(nèi)的土建施工，詳見圖2－1。 2.1工程位置及工程范圍 x站～x站區(qū)間起點為x站線路南端，出站后沿東三環(huán)中路向南分別穿x橋兩側(cè)
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北京地鐵9號線1標施工組織設(shè)計
豐臺科技園站包括2個風(fēng)道、5個出入口（含1個安全出入口），車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計為地下雙層雙柱島式車站，明挖法施工。車站主體總長205.4m，標準段寬度19.7m，車站頂板覆土厚度3.2m，底板埋深16.2m，底板底標高為30.91m?；由喜坎?/p>
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北京地鐵某車輛段施工組織設(shè)計
本篇是施工組織設(shè)計中的重要內(nèi)容，本篇按照工程項目及所涉及的主要內(nèi)容不同而分 章敘述，本方案依據(jù)設(shè)計文件的內(nèi)容和要求，共分 5 個章節(jié)為主要內(nèi)容進行編寫：⑴施工 測量、⑵建筑物及構(gòu)筑物施工方案及技術(shù)措施、⑶管線施工及技術(shù)措施、⑷工程試驗、⑸
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北京地鐵某標段區(qū)間施工組織設(shè)計2
北京地鐵某標段區(qū)間施工組織設(shè)計2,內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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北京地鐵給排水施工方案
在仔細審閱施工、環(huán)境、保修服務(wù)等方面的要求，以設(shè)施工圖紙和了解設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，充分滿足業(yè)主在質(zhì)量、進度、安全、文明計文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制經(jīng)濟、科學(xué)、切實可行的施工方案，做到技術(shù)先進，管理科學(xué)。
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北京地鐵裝修施工組織設(shè)計（143頁）
北京地鐵裝修施工組織設(shè)計（143頁），內(nèi)容詳細，供設(shè)計師參考。
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北京地鐵8號線大跨度PBA暗挖風(fēng)道
北京地鐵8號線大紅門橋站~和義站區(qū)間，線路北起大紅門橋站，出站后從南苑路穿南四環(huán)路繞過大紅門立交橋，向南沿南苑路、穿過雙豐鐵路、久敬莊站人行天橋、和義農(nóng)場北鐵路等到達和義站。區(qū)間長度2189m，采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間兩端分別設(shè)置1個聯(lián)絡(luò)通道、
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北京地鐵某標段區(qū)間施工組織設(shè)方案
施工過程中，材料、設(shè)備等通過豎井口處的提升架配備的3t 電動葫蘆運至井底，然后由豎井橫通道運至主體結(jié)構(gòu)工作面；所有人員均由豎井處安裝的人行步梯出入。
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北京地鐵某標段區(qū)間組織設(shè)計方案
施工過程中，材料、設(shè)備等通過豎井口處的提升架配備的3t 電動葫蘆運至井底，然后由豎井橫通道運至主體結(jié)構(gòu)工作面；所有人員均由豎井處安裝的人行步梯出入。
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北京地鐵工程測量招標文件（最新）
北京地鐵某線工程全線的首級控制網(wǎng)及二等水準控制網(wǎng)測量；施工測量檢測；鋪軌基標測量；竣工測量工作。
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北京地鐵某號線工程施工組織設(shè)計
2.1工程有關(guān)公告 建設(shè)單位： 設(shè)計單位： 監(jiān)理單位： 投標工期： 初步設(shè)計主要工程數(shù)量（見下表）
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北京地鐵3504 米線路施工
01 標段為四惠站至高碑店車站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，長3504 米，包括高碑店車站 和相應(yīng)區(qū)間。主要包括高碑店車站土建工程、K2+349.09～K3+343.67 段994.58 米的四惠東至 高碑店站高架橋、K0+
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北京地鐵某站施工控制測量方案
某站位于某路和某西路交叉點東側(cè)的某路南側(cè)，沿某路呈東西方向設(shè)置，為地下雙層島式車站，有效站臺中心里程為K25+246.449。地下一層為車站站廳層，地下二層為車站站臺層，站臺寬12m，有效長度120m。車站主體工程采用明挖順作法施工，基坑長
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北京地鐵14號線站區(qū)施工組織設(shè)計
該資料為[北京]地鐵一站一區(qū)間施工組織設(shè)計。 本區(qū)間采用礦山法施工，結(jié)構(gòu)頂覆土厚度范圍為10.0m～15.0m左右，軌面高程約19.841m～26.583m，軌面埋深20.0～15.0m，線路平面有兩處曲線，曲線半徑分別為600m和800m
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土釘墻在北京地鐵萬柳站基坑支護中的應(yīng)用
介紹北京地鐵十號線(含奧運支線)工程萬柳站基坑土釘支護的施工工藝、預(yù)應(yīng)力施加及信息化監(jiān)測等內(nèi)容,供同類工程參考。
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北京地鐵5號線軌道工程建設(shè)管理
北京地鐵5號線在軌道工程建設(shè)過程中,采用現(xiàn)代化項目管理手段,尤其是加強對設(shè)計、施工、成本及材料服務(wù)商的管理,順利完成施工任務(wù),取得良好的效果。
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北京地鐵工程初勘招標組織文件（最新）
招標文件對于勘察報價作了原創(chuàng)性的編制，包括要求及表格格式等。 本文共102頁。
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北京地鐵十號線間隧道的施工數(shù)值模擬
K4+570.8~K5+485.331,長度914.531m。其中K5+375.0-K5+430.0為近距離穿越國管局宿舍樓樓段。
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北京地鐵7號線東延01標段項目BIM的開展
北京地鐵7號線東延01標段，共包含2站2區(qū)間，分別為：黃廠村站、豆各莊站、焦化廠站～黃廠村站區(qū)間、黃廠村站～豆各莊站區(qū)間。標段西起自焦化廠站（不含）下穿東五環(huán)路、上跨南水北調(diào)輸水管線向東敷設(shè)經(jīng)黃廠村站向東穿越大柳樹排水溝、西排干渠、通惠灌渠
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北京地鐵八—通線工程01標段施組
01標段為四惠站至高碑店車站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，長3504米，包括高碑店車站和相應(yīng)區(qū)間。主要包括高碑店車站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的四惠東至高碑店站高架橋、K0+000.0～