目錄:穿墻管詳圖、墻身大樣圖、墻體建筑構造詳圖、塔樓、檐口、外墻大樣圖、外墻邊梁與墻體交接處構造、密封式分格縫構造、墻體與混凝土結構柱子交接處構造。
本圖紙為:現澆混凝土墻身節點(diǎn)詳圖,圖紙包括:凸窗平面圖等,設計規范,內容詳實(shí),可供設計師參考學(xué)習
本資料為:現澆混凝土墻身設計cad節點(diǎn)詳圖;內含:墻身大樣圖、墻身節點(diǎn)詳圖、凸窗平面圖、說(shuō)明等;內容設計規范,很詳細,可供參考。
本資料為現澆混凝土屋面落水口施工節點(diǎn)詳圖,共4張圖,有需要的,可下載參考!
現澆混凝土墻節點(diǎn)(墻身大樣,外墻剖面等)包括穿墻管詳圖,墻身大樣圖,墻身大樣圖2,墻身節點(diǎn)詳圖,墻體節點(diǎn)塔樓、檐口、外墻大樣圖外墻邊梁與墻體交接處構造、密封式分格縫構造檐口
設計荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.
設計荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.
設計荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.
設計荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.
三、計算參數 1、使用對象:石山互通E匝道橋連續箱梁; 2、環(huán)境條件:II類(lèi); 3、結構重要性系數:1.0; 4、汽車(chē)荷載等級:公路-I級;車(chē)道數:2;汽車(chē)荷載增大系數:1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5、基礎變位:5
設計荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.
三、計算參數 1、使用對象:石山互通E匝道橋連續箱梁; 2、環(huán)境條件:II類(lèi); 3、結構重要性系數:1.0; 4、汽車(chē)荷載等級:公路-I級;車(chē)道數:2;汽車(chē)荷載增大系數:1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5、基礎變位:5
三、計算參數 1、使用對象:石山互通E匝道橋連續箱梁; 2、環(huán)境條件:II類(lèi); 3、結構重要性系數:1.0; 4、汽車(chē)荷載等級:公路-I級;車(chē)道數:2;汽車(chē)荷載增大系數:1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5、基礎變位:5
設計荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.
設計荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.
設計荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.
設計荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.
設計荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.
三、計算參數 1、使用對象:石山互通E匝道橋連續箱梁; 2、環(huán)境條件:II類(lèi); 3、結構重要性系數:1.0; 4、汽車(chē)荷載等級:公路-I級;車(chē)道數:2;汽車(chē)荷載增大系數:1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5、基礎變位:5
本工程為某市樓房現澆混凝土屋面穿出屋面管道設計CAD參考節點(diǎn)詳圖,包含現澆混凝土屋面穿出屋面管道節點(diǎn)詳圖,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
2、技術(shù)標準 1)公路等級:四級公路; 2)設計車(chē)速:20km/h; 3)設計荷載:公路-Ⅱ級 4)設計基準期:100年; 5)設計安全等級:二級; 6)環(huán)境類(lèi)別:Ⅰ類(lèi); 7)設計洪水頻率:1/50。 8)本
設計荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.
20m預應力混凝土連續箱梁現澆橋面板鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
(二)設計技術(shù)條件: 1、設計計算行車(chē)速度:100公里/小時(shí) 2、設計荷載:公路-Ⅰ級 3、地震動(dòng)峰值加速度:0.05g 4、橋面總寬度及組成: 橋面總寬度:13米 橋面組成:0.5米(護欄)+12米(行車(chē)道)+
三、計算參數 1、使用對象:石山互通E匝道橋連續箱梁; 2、環(huán)境條件:II類(lèi); 3、結構重要性系數:1.0; 4、汽車(chē)荷載等級:公路-I級;車(chē)道數:2;汽車(chē)荷載增大系數:1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5、基礎變位:5
2、技術(shù)標準 1)公路等級:四級公路; 2)設計車(chē)速:20km/h; 3)設計荷載:公路-Ⅱ級 4)設計基準期:100年; 5)設計安全等級:二級; 6)環(huán)境類(lèi)別:Ⅰ類(lèi); 7)設計洪水頻率:1/50。 8)本
三、計算參數 1、使用對象:石山互通E匝道橋連續箱梁; 2、環(huán)境條件:II類(lèi); 3、結構重要性系數:1.0; 4、汽車(chē)荷載等級:公路-I級;車(chē)道數:2;汽車(chē)荷載增大系數:1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5、基礎變位:5
三、計算參數 1、使用對象:石山互通E匝道橋連續箱梁; 2、環(huán)境條件:II類(lèi); 3、結構重要性系數:1.0; 4、汽車(chē)荷載等級:公路-I級;車(chē)道數:2;汽車(chē)荷載增大系數:1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5、基礎變位:5
設計標準 設計車(chē)輛荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防。 技術(shù)指標 1、主梁片數:5片梁 2、預制梁
技術(shù)指標 1、設計荷載:汽車(chē)-超20級, 掛車(chē)-120。 2、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑:20米 4、斜 度:0°
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋,橫跨xx河,橋梁走295°,設計里程起訖樁號K33+483~K33+653m,全長(cháng)170m,共4跨,中心樁號K33+568。該橋為單線(xiàn)雙幅橋,由于橋梁位于服務(wù)區加減速車(chē)道上,故左右兩側各加寬2.5
三、計算參數 1、使用對象:石山互通E匝道橋連續箱梁; 2、環(huán)境條件:II類(lèi); 3、結構重要性系數:1.0; 4、汽車(chē)荷載等級:公路-I級;車(chē)道數:2;汽車(chē)荷載增大系數:1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5、基礎變位:5mm;(4種基礎變位
三、計算參數 1、使用對象:石山互通E匝道橋連續箱梁; 2、環(huán)境條件:II類(lèi); 3、結構重要性系數:1.0; 4、汽車(chē)荷載等級:公路-I級;車(chē)道數:2;汽車(chē)荷載增大系數:1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5、基礎變位:5
大橋位于xx縣xx鎮xx村,緊鄰國道319線(xiàn),交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611~K75+986m,橋上存在一處路線(xiàn)長(cháng)鏈(K75+725.939 =K75+707.328),全長(cháng)296m。本橋平面位于主線(xiàn)R=1020m的圓
技術(shù)指標 1、設計荷載:汽車(chē)-超20級, 掛車(chē)-120。 2、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑:20米 4、斜 度:0°
2、技術(shù)標準 1)公路等級:四級公路; 2)設計車(chē)速:20km/h; 3)設計荷載:公路-Ⅱ級 4)設計基準期:100年; 5)設計安全等級:二級; 6)環(huán)境類(lèi)別:Ⅰ類(lèi); 7)設計洪水頻率:1/50。 8)本
設計標準 設計車(chē)輛荷載:汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防。 技術(shù)指標 1、主梁片數:5片梁 2、預制梁
2、技術(shù)標準 1)公路等級:四級公路; 2)設計車(chē)速:20km/h; 3)設計荷載:公路-Ⅱ級 4)設計基準期:100年; 5)設計安全等級:二級; 6)環(huán)境類(lèi)別:Ⅰ類(lèi); 7)設計洪水頻率:1/50。 8)本
預應力鋼筋混凝土T梁設支座墩現澆連續段鋼筋構造節點(diǎn)詳圖
1、護欄設置原則: (1)橋梁內、外側均采用鋼筋混凝土墻式護欄。 (2)橋臺側墻、耳墻護欄采用與橋跨部分相同的墻式護欄。 (3)整體式路基段橋梁:外側均采用加強型鋼筋混凝土墻式護欄,內側均采用F型鋼筋混凝土墻式護欄;分離式路基段橋梁:內、外
現澆混凝土節點(diǎn)
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