新建XX至XX鐵路站前工程XX標起止里程為:DK160+231.840-DK195+115.160。全長(cháng):35127.9m。其中特大橋8座、大橋10座、中橋5座、框架中橋2座,大于5km隧道1座、大于1km小于2km隧道2座、小于1km隧道
新建XX至XX鐵路站前工程XX標起止里程為:DK160+231.840-DK195+115.160。全長(cháng):35127.9m。其中特大橋8座、大橋10座、中橋5座、框架中橋2座,大于5km隧道1座、大于1km小于2km隧道2座、小于1km隧道
XX工程位于XX境內,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線(xiàn)鋪新軌0.03鋪軌公里,站線(xiàn)鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線(xiàn)路2.88公里,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,重鋪2組,鋪道床2.88公里。
2.1. 18號單開(kāi)道岔主要技術(shù)參數:全長(cháng):69m,前長(cháng):31.729m,后長(cháng):37.271m,轍叉角:3度10分47.39秒,導曲線(xiàn)半徑:1100m。 2.2. 18號單開(kāi)道岔主要組件參數:轉轍器軌排:長(cháng)23.392m,鋼軌6.3t,扣件
鐵路工程夏期混凝土施工方案提要:監測點(diǎn)的布置,應以能真實(shí)反映出混凝土澆筑體內最高溫升、芯部與表層溫差、降溫速率及環(huán)境溫度為原則。監測點(diǎn)的布置范圍以所選混凝土澆筑平面圖對稱(chēng)軸線(xiàn)的半條軸線(xiàn)為測試區。
本合同段為改建鐵路濱綏線(xiàn)牡丹江至綏芬河段擴能改造工程(新穆棱至綏芬河段)。包括路基工程、橋涵工程、隧道工程及排水防護工程。工程包括大橋1座;涵洞5道;隧道1座;混凝土總量14.22萬(wàn)方。
1.編制依據 1 2.編制原則及適用范圍 1 3.冬期施工定義 1 4.冬期施工概況 2 5.冬期施工方案 2 5.1路基土石方工程冬期施工方案 2 5.2地基處理冬期施工方案 3 5.3基礎工程冬期施工方案 4 5.4鋼筋工程冬期施工方案
本管段施工范圍為DK807+909.87~DK813+181.97,所轄范圍內有重點(diǎn)工程第二松花江大橋主跨,難點(diǎn)工程深水承臺施工、沼澤地鉆孔樁施工、大體積混凝土施工。由于管段處于扶余地區,冬季氣候寒冷,根據當地氣象部門(mén)的資料,每年正常施工的
本工程指揮部由指揮長(cháng)、副指揮長(cháng)和總工程師組成領(lǐng)導層,設工程技術(shù)部、安全質(zhì)量檢查部,物資機械部、計劃財務(wù)部、征地拆遷辦公室、中心試驗室、綜合辦公室等四部三室。
貴廣鐵路工程某隧道施工方案貴廣鐵路工程某隧道施工方案貴廣鐵路工程某隧道施工方案
新建鐵路重慶至懷化線(xiàn)土建工程X標段DK363+073- DK381+000,全長(cháng)26.055 km(長(cháng)鏈8.122km)。大橋8座1750.4米,其中三線(xiàn)大橋1座158.70延長(cháng)米,單線(xiàn)大橋7座1591.7延長(cháng)米;中橋3座289.27延長(cháng)米
XX工程位于XX境內,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線(xiàn)鋪新軌0.03鋪軌公里,站線(xiàn)鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線(xiàn)路2.88公里,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,重鋪2組,鋪道床2.88公里。
本施工期間,積極與地方政府及有關(guān)安全交通、質(zhì)量監督、環(huán)保等部門(mén)的聯(lián)系,主動(dòng)爭取地方政府的指導和支持,爭取沿線(xiàn)人民群眾的支持,配合地方政府作好施工區域內的治安、環(huán)保等工作,確保施工的順利進(jìn)行。
中交集團武合鐵路項目第一經(jīng)理部施工區域位于麻城市中驛鎮、宋埠鎮和歧亭鎮。冬季施工的條件:根據《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充》規定,當工地晝夜平均氣溫連續3天低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)應采取冬季施工措施。
本標段為新建XX至XX鐵路XX至XX寺段站前工程XX標段,工程內容主要為:XX樞紐部分:XX站~XX鐵路XX東站(不含)聯(lián)絡(luò )線(xiàn):上行聯(lián)絡(luò )線(xiàn)5.242km,下行聯(lián)絡(luò )線(xiàn)5.523km;XX正線(xiàn):XX+500~XX+800;XX+400~XX+1
某鐵路工程施工組織設計方案,內容詳細豐富,設計精準全面,可供網(wǎng)友參考下載。
目 錄 1、編制說(shuō)明 2 1.1編制依據 2 1.2編制原則 2 1.3編制范圍 2 2、施工方案 2 3、二次襯砌施工規定 3 4、二次襯砌施工 4 4.1施工技術(shù)規范 4 4.2模板臺車(chē)技術(shù)要求 5 4.3拱墻施工方法 5 5.鋼筋工程
2.1工程范圍及地點(diǎn) 本過(guò)渡段涵洞起點(diǎn)里程為//////,該段涵洞為/。
1、隧道內設雙側水溝加中心排水溝。 2、暗作隧道初期支護與二次襯砌間拱墻部位鋪設防水板加土工布。明作襯砌外緣設置厚1.5mmECB單面自粘式防水卷材。 3、防水板背后設置環(huán)、縱向排水盲管。 4、隧道襯砌縱向施工縫采用外貼式橡膠止水帶加遇水膨
地上1層(局部2層),主體框架結構,屋頂網(wǎng)架結構,建筑高度24.0m。抗震設防烈度為7度(0.10g)),建筑耐火等級為二級,室內外高差0.45m,建筑合理使用年限為50年。
某電氣化鐵路工程施工方案,本項目為改建鐵路達成線(xiàn)擴能改造工程站后工程施工。達成鐵路擴能改造工程東起三匯鎮,西至成都市,是規劃的“四縱四橫”快速通道之一滬漢蓉客運通道的重要組成部分。
蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案
包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?、?附?屬?、?線(xiàn)?路?鋪?軌?、?站?場(chǎng)?施?工?、?架?梁?、?既?有?線(xiàn)?施?工
某鐵路工程施工方案;峰福線(xiàn)橫峰站K0+000(=滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,既有線(xiàn)全長(cháng)250.172km,其中江西省境內67.608km,福建省境內182.564km;
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網(wǎng)工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
擬建道路以土方挖填為主,場(chǎng)地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實(shí)度≥93%,
鐵路工程臨建工程施工方案
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