鐵路工程道岔施工方案

2.1. 18號(hào)單開(kāi)道岔主要技術(shù)參數(shù)：全長(zhǎng)：69m，前長(zhǎng)：31.729m，后長(zhǎng)：37.271m，轍叉角：3度10分47.39秒，導(dǎo)曲線半徑：1100m。 2.2. 18號(hào)單開(kāi)道岔主要組件參數(shù)：轉(zhuǎn)轍器軌排：長(zhǎng)23.392m，鋼軌6.3t，扣件

鐵路工程軌道施工方案

XX工程位于XX境內(nèi)，包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里，站線鋪軌71.73鋪軌公里，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里；改建拆除線路2.88公里，重鋪0.41公里，拆除道岔10組，重鋪2組，鋪道床2.88公里。

某鐵路工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程指揮部由指揮長(zhǎng)、副指揮長(zhǎng)和總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量檢查部，物資機(jī)械部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、征地拆遷辦公室、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室等四部三室。

鐵路工程冬季 施工方案

1.編制依據(jù) 1 2.編制原則及適用范圍 1 3.冬期施工定義 1 4.冬期施工概況 2 5.冬期施工方案 2 5.1路基土石方工程冬期施工方案 2 5.2地基處理冬期施工方案 3 5.3基礎(chǔ)工程冬期施工方案 4 5.4鋼筋工程冬期施工方案

鐵路工程大橋冬季施工方案

本管段施工范圍為DK807+909.87～DK813+181.97，所轄范圍內(nèi)有重點(diǎn)工程第二松花江大橋主跨，難點(diǎn)工程深水承臺(tái)施工、沼澤地鉆孔樁施工、大體積混凝土施工。由于管段處于扶余地區(qū)，冬季氣候寒冷，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的資料，每年正常施工的

牧綏鐵路工程冬季施工方案

本合同段為改建鐵路濱綏線牡丹江至綏芬河段擴(kuò)能改造工程（新穆棱至綏芬河段）。包括路基工程、橋涵工程、隧道工程及排水防護(hù)工程。工程包括大橋1座；涵洞5道；隧道1座；混凝土總量14.22萬(wàn)方。

鐵路工程夏期混凝土施工方案

鐵路工程夏期混凝土施工方案提要：監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置，應(yīng)以能真實(shí)反映出混凝土澆筑體內(nèi)最高溫升、芯部與表層溫差、降溫速率及環(huán)境溫度為原則。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置范圍以所選混凝土澆筑平面圖對(duì)稱軸線的半條軸線為測(cè)試區(qū)。

某電氣化鐵路工程施工方案

某電氣化鐵路工程施工方案，本項(xiàng)目為改建鐵路達(dá)成線擴(kuò)能改造工程站后工程施工。達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程?hào)|起三匯鎮(zhèn)，西至成都市，是規(guī)劃的“四縱四橫”快速通道之一滬漢蓉客運(yùn)通道的重要組成部分。

鐵路工程隧道二次襯砌施工方案

目 錄 1、編制說(shuō)明 2 1.1編制依據(jù) 2 1.2編制原則 2 1.3編制范圍 2 2、施工方案 2 3、二次襯砌施工規(guī)定 3 4、二次襯砌施工 4 4.1施工技術(shù)規(guī)范 4 4.2模板臺(tái)車技術(shù)要求 5 4.3拱墻施工方法 5 5.鋼筋工程

某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)方案.

新建鐵路重慶至懷化線土建工程X標(biāo)段DK363+073- DK381+000，全長(zhǎng)26.055 km(長(zhǎng)鏈8.122km)。大橋8座1750.4米，其中三線大橋1座158.70延長(zhǎng)米，單線大橋7座1591.7延長(zhǎng)米；中橋3座289.27延長(zhǎng)米

貴廣鐵路工程某隧道施工方案

貴廣鐵路工程某隧道施工方案貴廣鐵路工程某隧道施工方案貴廣鐵路工程某隧道施工方案

鐵路工程隧道防排水施工方案

1、隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)水溝加中心排水溝。 2、暗作隧道初期支護(hù)與二次襯砌間拱墻部位鋪設(shè)防水板加土工布。明作襯砌外緣設(shè)置厚1.5mmECB單面自粘式防水卷材。 3、防水板背后設(shè)置環(huán)、縱向排水盲管。 4、隧道襯砌縱向施工縫采用外貼式橡膠止水帶加遇水膨

鐵路工程軌道施工方案（中鐵建）

XX工程位于XX境內(nèi)，包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里，站線鋪軌71.73鋪軌公里，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里；改建拆除線路2.88公里，重鋪0.41公里，拆除道岔10組，重鋪2組，鋪道床2.88公里。

武合鐵路工程詳細(xì)夏季施工方案

中交集團(tuán)武合鐵路項(xiàng)目第一經(jīng)理部施工區(qū)域位于麻城市中驛鎮(zhèn)、宋埠鎮(zhèn)和歧亭鎮(zhèn)。冬季施工的條件：根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充》規(guī)定，當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于＋5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)應(yīng)采取冬季施工措施。

鐵路工程安全爬梯專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段為新建XX至XX鐵路XX至XX寺段站前工程XX標(biāo)段，工程內(nèi)容主要為：XX樞紐部分：XX站～XX鐵路XX東站（不含）聯(lián)絡(luò)線：上行聯(lián)絡(luò)線5.242km，下行聯(lián)絡(luò)線5.523km；XX正線：XX＋500～XX＋800；XX＋400～XX＋1

鐵路工程涵洞過(guò)渡段施工方案

2.1工程范圍及地點(diǎn) 本過(guò)渡段涵洞起點(diǎn)里程為//////，該段涵洞為/。

某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載。

鐵路工程冬季施工方案-(最終)（28P）

某鐵路工程工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本施工期間,積極與地方政府及有關(guān)安全交通、質(zhì)量監(jiān)督、環(huán)保等部門的聯(lián)系，主動(dòng)爭(zhēng)取地方政府的指導(dǎo)和支持，爭(zhēng)取沿線人民群眾的支持，配合地方政府作好施工區(qū)域內(nèi)的治安、環(huán)保等工作，確保施工的順利進(jìn)行。

[北京]道路工程施工方案

擬建道路以土方挖填為主，場(chǎng)地西高東低，填方14409m3，挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡，18米采用單向1.5%的橫坡，一塊板形式。路基為土路基，填方邊坡1：1.5，挖方邊坡1：1，路床及零填壓實(shí)度≥93%，

某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)

某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)， 內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考。

某二期道路工程施工方案

某二期道路工程施工方案，工程概況：二期室外道路及管網(wǎng)工程，道路為瀝青砼道路，面積約25000平方米，道路兩側(cè)鋪設(shè)路緣石。道路下設(shè)雨水、污水管道，管徑DN200—800。

鐵路工程電氣施工組織方案

本文檔為：鐵路工程電氣施工組織方案。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

鐵路工程施工監(jiān)理用表

本文檔為鐵路工程施工監(jiān)理用表。內(nèi)容有施工監(jiān)理用表。內(nèi)容詳盡，可供參考。

[廣東]土方開(kāi)挖工程施工方案

xxxx項(xiàng)目41、43號(hào)地塊項(xiàng)目場(chǎng)地位于xx市橫琴新區(qū)琴海東路南側(cè)、洋環(huán)路北側(cè)。場(chǎng)地西側(cè)為銀行商業(yè)區(qū)，距離澳門凼仔島僅一河之隔。場(chǎng)地離環(huán)島路約100米左右，交通運(yùn)輸方便。擬建建筑物設(shè)3層地下室，基坑周長(zhǎng)約924米，呈三角形，基坑面積約5.2

鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)

包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?、?附?屬?、?線?路?鋪?軌?、?站?場(chǎng)?施?工?、?架?梁?、?既?有?線?施?工

廣東醫(yī)院遷移工程施工方案

本文檔為廣東醫(yī)院遷移工程施工方案，包括：編制說(shuō)明 本施工組織設(shè)計(jì)是我公司為指導(dǎo)工程施工而編制的指導(dǎo)性文件， 是我公司施工管理的重要工程管理文件， 是保證按期、 優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)的完成工程施工的重要技術(shù)措施文件。為此我公司在充分考慮了本工程特點(diǎn)的同

鐵路工程施工安全協(xié)議

鄭州某鐵路工程臨時(shí)用電施工方案

新建T梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)立在新107國(guó)道和鄭汴路交叉口西南角，占地85畝，平 T梁預(yù)制場(chǎng)共分為4個(gè)區(qū)域：（1）生產(chǎn)配套區(qū)：主要有辦公室、配電房。（2）鋼筋制作及存放區(qū)：（3）制梁區(qū)：（4）存梁區(qū)：

鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表

本資料為：鐵路工程全套資料大全，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

鐵路工程隧道二次襯砌 施工方案

目 錄 1、編制說(shuō)明 2 1.1編制依據(jù) 2 1.2編制原則 2 1.3編制范圍 2 2、施工方案 2 3、二次襯砌施工規(guī)定 3 4、二次襯砌施工 4 4.1施工技術(shù)規(guī)范 4 4.2模板臺(tái)車技術(shù)要求 5 4.3拱墻施工方法 5 5.鋼筋工程

某改建鐵路工程臨時(shí)用電施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程為改建鐵路某省西北部。本標(biāo)段起訖里程為～，長(zhǎng)。主要工作內(nèi)容包括拆遷工程、路基工程、橋涵、軌道等站前綜合工程。該用電方案為一鐵路臨時(shí)用電方案，不同于房屋建筑工程工地的臨時(shí)用電的是，該方案從周圍環(huán)境及電力設(shè)施情況進(jìn)行描述，設(shè)計(jì)合

鐵路工程某標(biāo)段路基試驗(yàn)段施工方案

XXXX部鐵路通道XX東—XX南段線路，西起XX線XX東站，東至XX南站，中鐵XX局XX標(biāo)承擔(dān)施工里程為XX1247+632～XX1279+800，路基正線長(zhǎng)度為29.65km。 選取試驗(yàn)段時(shí)，綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)地表清理及結(jié)構(gòu)物間路基段的實(shí)際情況

鐵路工程路橋過(guò)渡段級(jí)配碎石施工方案

成渝鐵路客運(yùn)專線基層表層以下過(guò)渡段采用級(jí)配碎石填筑（摻水泥3%），通過(guò)工藝性試驗(yàn)確定合適的填料級(jí)配以及壓實(shí)機(jī)械，不同填料的松鋪厚度和碾壓工藝、填料最佳含水量的控制范圍、最佳的機(jī)械配套和施工組織，確定合理的工藝流程和施工方法，指導(dǎo)下步路基過(guò)渡

鐵路工程某道插入道岔施工方案

鋪軌基地在XX南站到發(fā)線XX道12號(hào)道岔岔后附帶曲線K134+453.915處先臨時(shí)插入一組右開(kāi)道岔J1（J1為50kg/m-12號(hào)混凝土軌枕道岔），引入鋪軌基地，然后在引入線上設(shè)JXX道岔（J3為50kg/m-9號(hào)混凝土枕道岔) 并設(shè)安全

南疆改建鐵路工程某段冬季施工方案

當(dāng)工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于+5℃或最低氣溫達(dá)到-3℃時(shí)鐵路工程進(jìn)入冬期施工期。進(jìn)入冬季施工的該段工程必須嚴(yán)格按照本方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工南疆鐵路庫(kù)阿增建二線段預(yù)制廠、涵洞

某鐵路工程攪拌樁實(shí)施性施工方案

某鐵路工程攪拌樁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考下載。

太中銀鐵路工程某臨時(shí)便道施工方案

目 錄 一、工程簡(jiǎn)介··············································1 二、施工準(zhǔn)備··············································1 三、施工工藝流程

鐵路工程隧道防排水 施工方案

目 錄 1、編制說(shuō)明 2 1.1編制依據(jù) 2 1.2編制目的 2 2、施工原則 2 3、隧道防、排水主要措施 2 4、洞口防排水 3 5、初支混凝土滲漏水的處理 4 6、防排水施工 5 6.1一般規(guī)定 5 6.2施工工藝 5 6.3排水盲溝

某鐵路工程綜合接地試驗(yàn)段施工方案

XX至XX第二雙線XX段綜合接地試驗(yàn)段起訖里程為：DK971+000～DK974+000。XX第二雙線XX段所處的旱區(qū)旱季長(zhǎng)、雨季短，降水量較少且集中，土壤電阻率高，自然接地體難以滿足接地電阻不大于1歐姆的要求。通過(guò)綜合接地系統(tǒng)試驗(yàn)，收集有