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頂管穿越鐵路的施工法
簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
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鐵路客專(zhuān)隧道錨桿施工工法
資料目錄 1.目的 2.編制依據 3.工法試驗工點(diǎn) 4.適用范圍 5.設計參數及施工工 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 錨桿鉆孔利用開(kāi)挖臺架施鉆，按照設計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結構面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大15㎜，深度誤差
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鐵路牽引變電所施工工法
鐵路電力牽引變電所是將國家超高壓電網(wǎng)110KV的電壓轉變?yōu)檫m應于鐵路牽引機車(chē)使用的25KV（±10%）的轉換設備，該設備為鐵路運輸提供了可靠的、安全的、環(huán)保的能源動(dòng)力。鐵路牽引變電所的施工是鐵路站后四電工程中重要的一環(huán)，它的建成為鐵路最后的
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鐵路隧道彈性整體道床施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、前言 彈性整體道床是一種新型的、目前在世界上處于先進(jìn)水平的少維修甚至免維修的道床結構，是今后我國長(cháng)大隧道中普遍推廣采用的軌道結構。彈性整體道床施工技術(shù)是一項新技術(shù)，施工精度、施工質(zhì)量要求極高；傳統的整體道床施工均是采用支撐架法
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某鐵路牽引變電所施工工法
鐵路電力牽引變電所是將國家超高壓電網(wǎng)110KV的電壓轉變?yōu)檫m應于鐵路牽引機車(chē)使用的25KV（±10%）的轉換設備，該設備為鐵路運輸提供了可靠的、安全的、環(huán)保的能源動(dòng)力。
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鐵路矸石路基邊坡客土噴播施工工法
矸石路基邊坡客土噴播施工技術(shù)，改變了傳統觀(guān)念的以撒草粒為主的植草方法，采用三位一體植草方法，植被成活率大大提高，綠化效果也比采用大面積的滿(mǎn)鋪漿砌片石的方法進(jìn)行防護，美觀(guān)，而且與自然環(huán)境協(xié)調。 傳統的路基坡面防護—拱型砼構件組合施工方法和滿(mǎn)鋪
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鐵路梁橋改建框架箱形橋施工工法
本資料為鐵路梁橋改建框架箱形橋施工工法，共12頁(yè)。 隨著(zhù)城市基礎設施水平逐漸提高，投資環(huán)境不斷改善，提高城市品位，促使城市道路建設迅猛發(fā)展，新建或改擴建的城市道路規模及標準均較高。因此城市道路穿越鐵路立交橋改擴建也日益增多，跨度越來(lái)越大，將
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鐵路客專(zhuān)雙線(xiàn)整體預制箱梁施工工法
本資料為鐵路客專(zhuān)雙線(xiàn)整體預制箱梁施工工法，共16頁(yè)。客運專(zhuān)線(xiàn)由于運行速度的提高，對線(xiàn)路平順度、基礎(結構)整體性標準要求更高，橋梁作為線(xiàn)路組成部分，上部結構設計多為后張法預應力混凝土整體簡(jiǎn)支箱梁。整體性、大跨度、大噸位箱梁的預制施工被列為科
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青藏鐵路旋挖鉆機鉆孔樁施工工法
本資料為青藏鐵路旋挖鉆機鉆孔樁施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)隧道仰拱施工工法
內容簡(jiǎn)介 新建武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)XXTJV標DK1907+180～DK1907+480段巖溶路基工程，長(cháng)度300米，屬松軟土路基。區間DK1907+250.56～DK1907+351.36段基底地基加固形式為預制預應力管樁加土工格柵樁網(wǎng)復合式
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跨既有鐵路鋼混結合連續梁施工工法
內容簡(jiǎn)介 由于新時(shí)期交通的迅猛發(fā)展，在新建鐵路、公路、城市道路等交通工程的選線(xiàn)和設計中，不可避免的要與既有鐵路、公路、城市道路、河流等產(chǎn)生立體交叉。在此類(lèi)工程的橋梁施工中，經(jīng)常采用的有懸灌、懸拼、頂推、拖拉、轉體、吊裝、架橋機架設等施工方法
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鐵路橋樁基托換施工工法
內容簡(jiǎn)介 二 、工 法 特點(diǎn) 1． 充分發(fā)揮高科技精密儀器的監控量測作用，及時(shí)反饋信息調整施工方案和措施，切實(shí)保證線(xiàn)路在 運營(yíng)狀態(tài)下被托換橋墩的幾何狀態(tài)及應力穩定，使鐵路正常運行。 2． 施工組織科學(xué)合理，保證措施得力，各工序銜接緊密。 三
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鐵路客專(zhuān)橋梁900t預制箱梁移運架施工工法
本資料為鐵路客專(zhuān)橋梁900t預制箱梁移運架施工工法，共10頁(yè)。 為了滿(mǎn)足列車(chē)高速運行對橋梁上部梁體的平整度、整體性及剛度新標準的要求,鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)橋梁設計中采用了大噸位整體箱梁。促使鐵路橋梁運架設備、施工方法必須與之相適應，大噸位箱梁的運輸
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渝懷鐵路某隧道斷層破碎帶施工工法
內容簡(jiǎn)介 1工程概況 XX鐵路XX隧道位于XX縣境內，隧 道全長(cháng)l 875 m，圍巖地質(zhì)復雜，其中DK252+390 處有一大型逆斷層與線(xiàn)路斜交75。，斷層帶寬45 m，為角礫巖，巖體破碎，且當地居民在隧道上方 采礦，其最小垂直距離僅隔16
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既有鐵路增建二線(xiàn)邊坡樁板墻支護施工工法
本資料為既有鐵路增建二線(xiàn)邊坡樁板墻支護施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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高速鐵路大跨連續剛構橋懸臂澆筑施工工法
廣深港鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)沙灣水道特大橋跨越紫坭河水道、沙灣水道設計為（104+168×2+112）m和（112+168×2+104）m預應力混凝土連續剛構橋，砼強度等級C60，梁部采用懸臂澆筑法施工。該橋雙主跨168m，為目前國內時(shí)速350km高
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移動(dòng)貝雷桁架施工鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)現澆箱梁工法
工藝原理 移動(dòng)貝雷桁架法由支墩基礎、臨時(shí)支墩、貝雷片桁架、桁架上的工字鋼、鋼模及移動(dòng)裝置組成。在支墩位置采用貝雷片或者萬(wàn)能桿件搭設臨時(shí)支墩，支撐貝雷片桁架。構造詳見(jiàn)圖4.0.1-1、圖4.0.1-2和圖4.0.1-3。 移動(dòng)貝雷桁架法的主要
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某鐵路特大橋深水樁基礎施工工法
內容簡(jiǎn)介 本文通過(guò)在甬臺XX特大橋的施工期間，總結了在深水橋墩基礎施工中，采用鋼板樁圍堰的施工工法。針對鋼板樁圍堰在各個(gè)施工環(huán)節中如何精心施工、加強質(zhì)量管理等問(wèn)題進(jìn)行總結，期望通過(guò)與同行們相互交流，達到提高施工水平的目的。
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高速鐵路CRTSⅠ型雙塊式無(wú)咋軌道施工工法
資料目錄 1. 工程概況 2. 結構尺寸及施工技術(shù)指標 3. 無(wú)砟軌道施工工藝流程 3.1 橋梁底座板施工 3.1.1 施工準備 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 鐵路等級：高速鐵路；設計活載：ZK 活載；設計時(shí)速：350km/h；線(xiàn)
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新建鐵路工程樁板墻施工法
內容簡(jiǎn)介 由于山區鐵路的地形及地質(zhì)比較特殊，線(xiàn)路通過(guò)處大部份處于陡坡或坡積土地帶，因此，設計院在路基設計時(shí)有較多的地段均采用了樁板墻設計，樁板墻分兩種：一種直接在樁后安裝擋土板，另一種是外掛式樁板墻，樁與板的連接采用U型螺栓連接。因此，外掛
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新建鐵路工程預應力錨索施工法
內容簡(jiǎn)介 1、施工方法 預應力錨索加固山體。主要是通過(guò)錨索將軟弱松動(dòng)、不穩定的巖土體懸吊在深層穩定的巖土體上，以防止其離層滑脫，預應力錨索，一方面可直接在滑面上產(chǎn)生抗滑阻力，另一方面通過(guò)增大滑面上的正應力來(lái)增大抗滑摩擦阻力，從而提高邊坡巖土
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鐵路車(chē)站接觸網(wǎng)施工工藝工法
XX站場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線(xiàn)基礎三種，基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長(cháng)×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎承臺尺寸長(cháng)×寬90×7
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高速鐵路大跨連續剛構橋懸臂詳細澆筑施工工法
廣深港鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)沙灣水道特大橋跨越紫坭河水道、沙灣水道設計為（104+168×2+112）m和（112+168×2+104）m預應力混凝土連續剛構橋，砼強度等級C60，梁部采用懸臂澆筑法施工。該橋雙主跨168m，為目前國內時(shí)速350km高
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淺析橋架安裝施工工法
橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡(jiǎn)單，維修改造也很方便，在弱電工程中，應用十分普遍。橋架由直線(xiàn)段（長(cháng)1—4m不等）、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤(pán)式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
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輕型井點(diǎn)降水施工工法
在大慶電業(yè)局通信調度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎施工周期，節約了基坑支護費用，而且也保證了施工過(guò)程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。
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砼小空心砌塊施工工法
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設部列為十項新技術(shù)，在全國推廣應用。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）、高強、能承重等特點(diǎn)，砌塊的生產(chǎn)便于節地、節能、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
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補強混凝土結構施工工法
近年來(lái)，結構修復、補強技術(shù)廣泛應用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結構
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宜萬(wàn)鐵路施工組織設計
宜萬(wàn)鐵路東起鴉宜鐵路花艷站（含），西止達萬(wàn)鐵路萬(wàn)州站（含）。沿途經(jīng)賀家坪、榔平、野山關(guān)、高坪、建始、恩施、利川、重慶五橋至萬(wàn)州站。本次招標工程為宜萬(wàn)鐵路第一批內資土建工程。第XX標段位于XX市XX區XX、XX鎮境內。標段起止里程為DK415
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鐵路隧道常用施工規范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規標準[2005]110號
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移動(dòng)模架逐孔施工工法
移動(dòng)模架逐孔施工工法，適用于48m跨度以下，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡(jiǎn)支箱梁、連續箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結構受力進(jìn)行計算，以保證該型造橋機架設后墩臺的安全性
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錨桿及土釘墻施工工法
資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)高層建筑和市政建設的發(fā)展，基坑支護技術(shù)成為地基基礎領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，基坑支護結構作為地下結構
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煙囪施工電動(dòng)升模工法
電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好，不會(huì )產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長(cháng)結構的使用壽命。
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小導管超前注漿施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使漿液通過(guò)小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學(xué)性能，這樣既可止水又可在工作面周?chē)纬梢粋€(gè)承載殼——地層自承拱，
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橋梁立柱施工標準工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據結構物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標，并根據耐久性指標選擇合適的原材料，然后根據結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標，根據拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數范圍，最后進(jìn)行試拌、調