公路路基施工爆破專(zhuān)項方案

公路工程全長(cháng)2.611km，分為兩段：第一段設計道路起點(diǎn)位置位于溪尾地區，起點(diǎn)順接現狀七號路，路線(xiàn)沿山脊展現延伸，總體大致成南北走向，終于K1+600，全長(cháng)1600m；第二段（獅頭山峽段）路線(xiàn)起點(diǎn)K0+000位于第一段里程樁號K1+080處

高速公路路基施工方案（通用范本）

高速公路路基施工方案（通用范本），，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

京新高速公路路基施工方案

中鐵二局承擔施工的京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程2標第四項目部，位于內蒙古阿拉善盟右旗塔木素布拉格蘇木境內，線(xiàn)路起訖里程為K363+500～K405+949，全長(cháng)42.449km（分左右幅），路基施工總長(cháng)度41.91km，主要分

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

高速公路路基過(guò)濕土施工方案

本文介紹了通過(guò)試驗確定對樂(lè )溫高速公路天然含水量偏大，CBR偏小的過(guò)濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法，并通過(guò)試驗段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。

某高速公路路基清表施工方案

長(cháng)春至拉林河高速公路改擴建工程起于已建長(cháng)春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長(cháng)春過(guò)境段）后存金堡，通過(guò)小西屯樞紐互通立交與長(cháng)春市繞城高速東南環(huán)連接，起點(diǎn)樁號為K993+464.549。路線(xiàn)終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮北拉林河南岸橋頭、既有長(cháng)余高速

高速公路土方路基施工方案

工程概況，施工方案，土方開(kāi)挖

公路路基高邊坡專(zhuān)項施工方案

第十三合同段起點(diǎn)樁號為K111+750，終點(diǎn)樁號為K126+200，全長(cháng)14.45公里。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內，大部分路段在云安縣托洞鎮范圍，標尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮內。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5

公路土方路基施工方法

公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗做一下大概的介紹。

巖溶地區路基施工方案

本合同段地處巖溶地區，土石方數量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運距ⅩⅩⅩm，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類(lèi)型，發(fā)育因素，制定相應的處理措施是本工程的關(guān)鍵。

鐵路路基施工組織方案

本工程量大，種類(lèi)多，主要處理類(lèi)型有：粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等，是本標段的重點(diǎn)項目。本標段路基土石方共計60.5萬(wàn)m3，均為借土填方，土源均來(lái)自取土場(chǎng)，數量大，運距遠，取土場(chǎng)最近運距15公里，平均運距在25公里以上。

公路路基施工組織設計

工程質(zhì)量：工程交工驗收的質(zhì)量達到合格，竣工驗收的質(zhì)量達到優(yōu)良。安全目標：杜絕重大安全事故發(fā)生，施工現場(chǎng)安全達標合格率100%。

客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基施工方案

路基基床表層0.4m采用級配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A、B組填料（基床底層上部1.0m為防凍層），基床底層以下部分采用A、B組填料或3%～5%水泥改良土。基底處理D1K461+630～D1K462+580段為CFG樁， D1K461

公路路基加寬改河處理施工方案

正陽(yáng)至青杠復線(xiàn)公路ZK0+240-ZK0+360右側右幅改河，（河對岸）為1：0.25漿砌防護墻。改河長(cháng)120m，梯形斷面，上底寬20.0米,下底寬17.5米,深10.0米,砌體頂寬1.3米。 黔江區地處亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區，四季分明，冬冷

高速公路路基挖方施工方案（2013）

貴州省XX至XX高速公路是貴州省人民政府于2009年2月批準實(shí)施的《貴州省高速公路網(wǎng)規劃》（“678網(wǎng)”）中的第三縱北段，北與重慶市擬建的XX至XX（XX界）高速公路相接，南與貴州省在建XX至XX高速公路相連，溝通了XX至XX和XX至XX國

某高速公路路基工程專(zhuān)項施工方案

公路自然區劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導性相結合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā)，選出具有分區意義的主導標志，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異。使在同一區內筑路特點(diǎn)相似。

高速公路路基段冬季施工方案

目錄 一、概述 2 二、編制依據 2 三、冬季施工方案 2 1、施工準備 2 2、原材料控制 2 3、鋼筋的焊接和張拉 3 4、混凝土的拌和、運輸 3 5、混凝土澆筑 4 6、混凝土養護 5 7、T梁孔道壓漿 8 8、T梁架設 8 9、溫度

高速公路路基精加工施工方案

我合同段為XX高速公路第十合同段，位于XX市XX區XX鄉，起于K46+243.5，終于K50+735.811，全長(cháng)3.3km；冷水鋪互通匝道總長(cháng)：3.038Km。其中，路基工程為K46+611.5～K48+020、K49+220.826～K

高速公路路基試驗段施工方案

路基試驗段施工方案，有需要的拿去，歡迎交流...........................................................

某高速公路路基施工方案word版（共70頁(yè)）

本工程路基段約為10.9km，全線(xiàn)共計挖方352.4萬(wàn)方；填方約223.8萬(wàn)方，全線(xiàn)共有蓋板涵34處（包含服務(wù)區）。 本合同段地處山嶺區，路基設上下行雙向四車(chē)道，設計速度80km/h，設計采用分離式路基和整體式路基：整體式路基寬度為24.5

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案，內容較詳細，可供大家參考使用。

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力、物力、財力的浪費。因此，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結構的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需

航道整治工程路基施工方案

路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應事先整平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗符合規定要求之后，再填上一層。原地面橫坡大于1：5時(shí)，清除地表浮土后，將地面挖成臺階。路基填筑采用自卸車(chē)上料，推土機、平地機整平，大功率壓路機碾壓；過(guò)

公路土方路基施工方法圖紙

內容簡(jiǎn)介 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗做一下大概的介紹。如果有不符合規范要求的地方，一律以規

某市高速公路雨季施工方案

一、簡(jiǎn)介 2 二、雨季施工原則 3 三、施工準備 3 四、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六、基坑、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八、橋梁、涵洞砼施工 9 九、路基防護砌筑工程 12 十、鋼結構制作 13 十一、吊裝施工

某鐵路路基工程施工方案

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鐵路路基邊坡防護施工方案

XXXX全長(cháng)3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內植草灌防護；空心磚內客土植草+種植灌木防護；干砌片石防護。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護道

高速公路路基施工表格

本文檔為高速公路路基施工表格。內容有路基工程施工表格。內容詳盡，可供參考。

土方路基施工方案詳情..

做好施工段的“四通一平”工作，對線(xiàn)路進(jìn)行貫通測量，并依貫通測量成果測設路基開(kāi)口、坡腳及原地面高程，對原地表及填料源進(jìn)行取樣，及時(shí)整理土工標準試驗成果。本著(zhù)永臨結合的原則修建必要的排水設施，以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢；對進(jìn)場(chǎng)設備做好運營(yíng)前的檢

公路路基施工技術(shù)總結

本資料為公路路基施工技術(shù)總結，在設計與施工方面也取得了很大的進(jìn)步；采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術(shù)資料。內容詳實(shí)，值得參考下載。

公路路基施工組織設計項目

按路基設計斷面全寬范圍內進(jìn)行水平分層填筑、分層壓實(shí)。每層填土時(shí)都超出路堤設計寬度30~50cm，以保證路堤邊緣的壓實(shí)度。分層厚度按試驗段取得的數據進(jìn)行，但不大于30cm且不小于10cm。路基填筑的壓實(shí)寬度不小于設計寬度，以便最后削整邊坡。

公路路基施工交底記錄

本資料為：公路路基施工交底記錄，分享出來(lái)，供大家下載參考。

高速公路雨季施工方案.doc

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路，設計車(chē)速40km/h。路幅采用兩塊板，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機動(dòng)車(chē)道+7.25m機動(dòng)車(chē)道+4m中央綠化帶+7.25m機動(dòng)車(chē)道+3.25m非機動(dòng)車(chē)道+4.5人行道。

某高速公路路基土石方施工方案

某高速公路路基土石方施工方案 某高速公路路基土石方施工方案 某高速公路路基土石方施工方案

某高速公路路基施工組織方案設計

對軟石和強風(fēng)化巖石，采用挖掘機直接采挖；次堅石、堅石采用深孔微差梯 段式爆破技術(shù)，潛孔鉆、風(fēng)鉆鉆孔施

高速公路路基填方（首件工程）施工方案

XX高速公路XX合同段，起訖樁號為JK0+000～JK12+108，路線(xiàn)全長(cháng)12.108km。本項目橋臺臺后路基填方較高，橋臺與臺后路基填土的差異變形較大，容易產(chǎn)生橋頭跳車(chē)。為增強地基承載力，減小臺后變形量，將臺后30-50米范圍內地基進(jìn)行

[方案]經(jīng)典公路路基施工專(zhuān)項施工方案（含邊坡防護）

編制說(shuō)明：軟基處理是高速公路施工中為減少路基的沉降而采用的常用方法，而干噴粉噴樁為軟基處理的常用形式，本方案就干噴粉噴樁的施工方案進(jìn)行了介紹。 1、準備工作 1、1圖紙審核 在粉噴樁開(kāi)工前，應組織技術(shù)人員對設計圖紙進(jìn)行詳細審查。審查內容分以

某渠道雨季圍堰施工方案

圍堰在雨季施工起關(guān)鍵作用 本圍堰介紹施工方法 施工周期等

季節施工之雨季施工方案

此方案為南安市碧桂園框架結構，抗震烈度7度，高層27層。