施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側加設錯車(chē)道,寬度為2米。沿線(xiàn)路面加寬5處,約420 m2;護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結碎石面層1665m2,2
全長(cháng)825.419m,路面標準寬4.5m,部分路段加設護肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬(wàn)方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清縣境內,項目起止樁號為K11+272.500~K14+766.520全長(cháng)3.494公里,雙向八車(chē)道,路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米,形式為先簡(jiǎn)支后連續。
目錄 一、概述 2 二、編制依據 2 三、冬季施工方案 2 1、施工準備 2 2、原材料控制 2 3、鋼筋的焊接和張拉 3 4、混凝土的拌和、運輸 3 5、混凝土澆筑 4 6、混凝土養護 5 7、T梁孔道壓漿 8 8、T梁架設 8 9、溫度
為了確保XX高速按期通車(chē),我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
JXZT-11標起點(diǎn)樁號:K123+700,位于西華服務(wù)區終點(diǎn),路線(xiàn)經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場(chǎng)西,于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點(diǎn),終點(diǎn)樁號:K131+773.332,路線(xiàn)全長(cháng)8.073公
本項目二期路面工程劃分為1個(gè)施工標段:K55+596.5~K91+996.324,全長(cháng)36.27公里。主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準,設計速度80km/h,整體式路基寬24.5m;另設王家畈連接線(xiàn)3.995km,按二級公路標準沿老路陸漁線(xiàn)進(jìn)
高速公路路面整治工程施工方案高速公路路面整治工程施工方案高速公路路面整治工程施工方案
適用情況:適用于高速公路冬季現場(chǎng)澆筑混凝土路面施工。 當室外日平均氣溫連續五晝夜低于5℃時(shí),混凝土路面的施工應按冬期施工規定進(jìn)行。
(一)工程名稱(chēng):某高速公路管理支隊某交警基地景觀(guān)綠化工程。 (二)建設地點(diǎn):某高速公路( 含月形山基地、大荊基地、臨湘基地)。 (三)工程主要內容:小區內土方外運、回填;喬木、灌木、草皮等綠化苗木種植。
項目部負責施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區高速公路,路基寬度24.5m,設計行車(chē)速度80km/h,全長(cháng)6079m,其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座、分離式路基1485m、整體式路基1956
邢臺至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮 境內,起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62+270—ZK64+785.5,左右幅全長(cháng) 4.4685Km。 牛豆臺大橋左線(xiàn)中心里程為 ZK62+466,孔跨為
道路開(kāi)挖采用人工配合挖掘機開(kāi)挖,開(kāi)挖土方借用三輪農用車(chē)運輸至指定地點(diǎn),留作道路順接時(shí)使用。便道開(kāi)挖完成后采用小型夯機對基底進(jìn)行夯實(shí)
國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明(小鋪)~昆明段高速公路(編號G85以下簡(jiǎn)稱(chēng)“嵩明至昆明高速公路”),是渝昆高速(G85)、滬昆高速(G60)和杭瑞高速(G56)三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分;是云南省“9210”干
淮安市快速路一期建設工程HA-KSL-2標是淮安市快速路“一環(huán)、兩射、一聯(lián)”中“一環(huán)”的重要組成部分。本標段范圍為天津路至南京路,起于天津路,向東一次跨越天航運路、東風(fēng)路、新莊路、通輔路、里運河、翔宇大道、南昌路、濟南路、韓泰路、合肥路、福
根據業(yè)主和總監的要求,結合我部目前施工情況,為了完成本年度剩余的施工任務(wù),我項目部計劃進(jìn)行冬期施工,為保證工程質(zhì)量,明確冬季施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應的工藝標準,指導、規范冬期施工。特制定冬期施工組織方案。
路面面層采用兩層式結構,上面層為1.5cmAC-10Ⅰ細粒式瀝青混凝土,下面層為3.5cmAC-16I中粒式瀝青混凝土。路面基層為20cm水泥穩定砂礫,墊層為15-25cm天然砂礫。
本文介紹了通過(guò)試驗確定對樂(lè )溫高速公路天然含水量偏大,CBR偏小的過(guò)濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法,并通過(guò)試驗段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。
忠縣新生港口物流園區道路工程路線(xiàn)在左線(xiàn)K0+650~K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁,路基寬11.5米;右線(xiàn)YK0+650~YK0+685設計為,路基寬11.5米。
長(cháng)春至拉林河高速公路改擴建工程起于已建長(cháng)春繞城高速公路西北環(huán)(即京哈高速公路長(cháng)春過(guò)境段)后存金堡,通過(guò)小西屯樞紐互通立交與長(cháng)春市繞城高速東南環(huán)連接,起點(diǎn)樁號為K993+464.549。路線(xiàn)終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮北拉林河南岸橋頭、既有長(cháng)余高速
高速路基土石方施工方案內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
根據本地多年氣溫資料,室外晝夜日平均氣溫連續5天穩定低于5℃時(shí),鋼筋、混凝土等工程必須采取冬季施工措施。2013年冬季即將來(lái)臨,寒冷的氣候條件將會(huì )直接影響在建工程的施工質(zhì)量,安全和進(jìn)度。為保證冬期施工的順利進(jìn)行,自冬期施工開(kāi)始前,我項目經(jīng)理
該擋土墻位于K27+342~K27+362.70處,為路肩擋土墻,設計要求地基承載力≥0.2Mpa,擋墻基礎采用C15片石混凝土,墻身采用7.5號漿砌塊石。
S314線(xiàn)中牟境廣惠街至萬(wàn)三路段修復工程起點(diǎn)位于廣惠街,起點(diǎn)樁號為K235+443,向西途徑中萬(wàn)路、屏華路、人文路,終點(diǎn)位于萬(wàn)三公路,終點(diǎn)樁號K240+843,全長(cháng)5.4KM。
使用攤鋪機施工,利用攤鋪機的振搗機構及自動(dòng)找平系統,道面的整體質(zhì)量得以保證,尤其在道面的壓實(shí)度、平整度和厚度這三個(gè)主要質(zhì)量指標上更比人工攤鋪易于控制
高速路路面冬季施工方案
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