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蓋梁預應力張拉施工方案
包含預應力材料及張拉機具、工藝流程、施工工藝、安全及環(huán)保注意事項，可供參考
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鋼鉸線(xiàn)預應力圓形水池施工文案
擬建污泥濃縮池位于XXXX，污泥濃縮池是污泥處理的一個(gè)重要構筑物，采用輻流式設計，利用自由沉淀方式濃縮來(lái)自調節池的污泥，利用刮泥機及靜水壓力將濃縮后的污泥送至儲泥池。
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鋼鉸線(xiàn)預應力圓形水池施工方案
污泥濃縮池為圓形池體，直徑為37.9m，高8.15m,墊層為300mm厚級配碎石層和100mm厚C15素砼, 底板采用C25砼P6抗滲等級，厚度為650mm。壁板采用無(wú)粘結預應力鋼筋砼，厚度300mm，高6.3m，頂設計有走道板，內側有集水
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鋼鉸線(xiàn)預應力圓形水池施工方案/
1.1地質(zhì)勘察報告； 1.2設計圖紙； 1.3施工現場(chǎng)實(shí)際情況； 1.4相關(guān)的施工規范、標準、規程； 1.5業(yè)主的有關(guān)要求；
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鋼鉸線(xiàn)預應力圓形水池施工 方案
擬建污泥濃縮池位于XXXX，污泥濃縮池是污泥處理的一個(gè)重要構筑物，采用輻流式設計，利用自由沉淀方式濃縮來(lái)自調節池的污泥，利用刮泥機及靜水壓力將濃縮后的污泥送至儲泥池。
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鋼鉸線(xiàn)預應力圓形水池的施工方案
擬建污泥濃縮池位于XXXX，污泥濃縮池是污泥處理的一個(gè)重要構筑物，采用輻流式設計，利用自由沉淀方式濃縮來(lái)自調節池的污泥，利用刮泥機及靜水壓力將濃縮后的污泥送至儲泥池。 污泥濃縮池為圓形池體，直徑為37.9m，高8.15m,墊層為300mm厚
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鋼鉸線(xiàn)預應力圓形水池施工設計方案
本單體壁板采用無(wú)粘結預應力鋼筋砼，大大提高了池體的抗裂性能，同時(shí)減少了鋼筋的用量，設計采用的無(wú)粘結預應力筋規格為75，公稱(chēng)直徑15.24 mm，標準強度Fptk=1860 N/mm2，張拉控制應力=1300 N/mm2，截面積139.98
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大橋工程蓋梁施工文案
全橋設蓋梁24道，其中1#為非預應力蓋梁，2#~24#蓋梁為預應力蓋梁，蓋梁設計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設11束鋼絞線(xiàn)，采用兩端對稱(chēng)張拉。
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蓋梁施工安全技術(shù)交底00000
蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底
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彭白路蓋梁施工開(kāi)工報審表
本資料為：公路橋梁隧道工程彭白路蓋梁施工開(kāi)工報審表，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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橋梁立柱蓋梁現澆施工工法
駐馬店至信陽(yáng)改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進(jìn)行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀(guān)質(zhì)量。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4
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橋梁蓋梁抱箍施工工法
內容簡(jiǎn)介 1 “抱箍”設計簡(jiǎn)介 “抱箍”最主要的特點(diǎn)就是將蓋梁施工荷載通過(guò)摩擦力直接 傳給墩柱。“抱箍”必須具有一定的鋼度,能夠承受一定的重量而 不變形。 “抱箍”的結構形式采用兩個(gè)半圓形的鋼板(厚8mm),通過(guò) 連接板上的螺栓連接在一起,
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某大橋主墩鋼圍堰施工
內容簡(jiǎn)介 鋼圍堰設計與制作 雙壁鋼圍堰的主要作用和用途是為承臺、墩身施工創(chuàng )造一個(gè)良好的干施工作業(yè)環(huán)境，同時(shí)應具有抗涌潮和防洪水的能力。因此，鋼圍堰的施工是主墩基礎施工的關(guān)鍵工序之一。 根據水文資料分析，鋼圍堰設計涌潮壓力為34.2kPa。
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蓋梁的懸空支撐法施工
在鋼筋混凝土結構橋梁建設的蓋梁施工中，采用的傳統工藝是搭設滿(mǎn)堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費材料，而且耗工費時(shí)，為了使進(jìn)度和材料正常運轉，本工程上部結構支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工，就可以大大節省了周轉材料，加快施工進(jìn)度。懸空支撐法通常
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鋼-混凝土組合連續梁的施工
內容簡(jiǎn)介 本標段一號橋、二號橋上部構造采用15m+32m+15m的鋼-砼組合連續梁結構。主梁由底板和腹板組成開(kāi)口箱型截面，截面高度1.2m，箱寬3.6m，底板板厚30mm，頂板板厚20mm，腹板板厚12mm。橋梁橫斷面共布置3片主梁，主梁中
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高速公路蓋梁施工總結
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線(xiàn)（規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn)）和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
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大橋工程蓋梁施工方案
全橋設蓋梁24道，其中1#為非預應力蓋梁，2#~24#蓋梁為預應力蓋梁，蓋梁設計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設11束鋼絞線(xiàn)，采用兩端對稱(chēng)張拉。
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矩形墩柱及蓋梁施工方案
XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱。在7#、12#、16#、17#、18#設一道系梁，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m。具體布置形式如圖1-1所示。 圖1
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混凝土（鋼）樁接頭施工記錄
焊工姓名 焊條品種 連接材料規格材質(zhì) 間隙處理 焊縫質(zhì)量 螺栓規 格材質(zhì)
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預應力后張法張拉施工
預應力筋：預應力用的熱處理鋼筋、鋼絲、鋼絞線(xiàn)的品種、規格、直徑，必須符合設計要求及國家標準，應有出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)反復試報告
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蓋梁施工控制要點(diǎn)講解
土方回填、地基處理→測量放樣→鋼管支架搭設→模板加工、底模鋪設→堆載預壓、調底模→鋼筋加工、綁扎→預應力管道、錨具安裝→側摸安裝加固→混凝土澆筑、養護→預應力穿束、張拉→孔道壓漿、封錨→支架拆除。
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墩柱、蓋梁施工安全專(zhuān)項方案
咸豐縣縣城至火車(chē)站道路工程屬城市主干道建設項目，路線(xiàn)起于麻柳壩（與楚蜀大道相接），經(jīng)小模、吉家院子、小十字路、野貓河、丁寨火車(chē)站，止于大坪，路線(xiàn)全長(cháng)10.7公里（K0+000-K10+697.012）。
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蓋梁組織設計施工方案
本工程蓋梁模板的配置和安裝精度，直接影響到橋梁上部結構的安裝質(zhì)量，確保橋梁標高和線(xiàn)形，因此蓋梁模板必須嚴格按照構造圖尺寸進(jìn)行配置，安裝必須確保其縱橫軸線(xiàn)、標高和幾何尺寸的準確。
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人行鋼天橋施工組織方案
根據工程需要，我單位將從單位內部選擇勞動(dòng)素質(zhì)好，技術(shù)能力強的工人組成“成建制”隊伍進(jìn)場(chǎng)，工人平均技術(shù)弄級達中級，并要求服從現場(chǎng)統一管理。
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分項工程質(zhì)量檢驗評定（樣表）后張拉（預應力鋼鉸線(xiàn)）
本資料為：竣工驗收表格資料，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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某分項工程質(zhì)量檢驗評定（樣表）后張拉（預應力鋼鉸線(xiàn)）
本資料為某分項工程質(zhì)量檢驗評定（樣表）后張拉（預應力鋼鉸線(xiàn)），目錄齊全，內容完整，可供下載使用
蓋梁施工鋼鉸線(xiàn)張拉
蓋梁施工鋼鉸線(xiàn)張拉專(zhuān)題，為您提供蓋梁施工鋼鉸線(xiàn)張拉相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載蓋梁施工鋼鉸線(xiàn)張拉相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多蓋梁施工鋼鉸線(xiàn)張拉相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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