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頂管穿越鐵路的施工法
簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
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400m3球罐整體搬遷施工工法
在球罐施工中，業(yè)主為擴大燃料儲存量，需要在舊罐區預留基礎上或窄小的場(chǎng)地上安裝或者需要縮短施工總工期，提前獲得經(jīng)濟效益。需要基礎工程與安裝工程同時(shí)進(jìn)行，通過(guò)實(shí)踐，球罐整體搬遷實(shí)現了業(yè)主的這一愿望，為業(yè)主創(chuàng )造了較大的經(jīng)濟效益。
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鋼筋籠“長(cháng)線(xiàn)法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設置同主筋根數凹槽，用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架，長(cháng)度等同于鋼筋籠長(cháng)度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標準固定模板，預制下一節段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)；
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塔式支架現澆箱梁施工工法
橋梁范圍內全部搭設支架，利用支架為連續混凝土箱梁承重支撐體系，上方搭設分配梁和翼板支架，鋪設底模，完成支架預壓消除非彈性變形以后，再進(jìn)行鋼筋與內模施工，最后澆筑混凝土，拆除支架并前移，進(jìn)行下一節段施工，直至箱梁施工完成。 ······ 前言
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建研院關(guān)于“模擬施工法”的說(shuō)明
給大家送上一個(gè)現行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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混凝土承重梁加固施工法
工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離，露出預應力鋼絲后對其進(jìn)行重新改造加固。 施工采用液壓劈裂機、風(fēng)鎬和風(fēng)槍配合作業(yè)，使用風(fēng)槍對承載量的外層每隔30cm打孔，再使用劈裂機進(jìn)行混凝土分裂，再用風(fēng)鎬進(jìn)一步破碎。 在深圳南頭商業(yè)樓、廣東湛江，上海等地區
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采用有架爬升模板施工法
本工程外墻外模采用爬模體系，我公司采用本施工工藝施工過(guò)獲得魯班獎的上海海華花園等工程。具有成熟的施工經(jīng)驗。
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水泥混凝土路面施工法
內容簡(jiǎn)介 水泥砼面層施工工序：⑴選擇拌和場(chǎng)地；⑵備料和混合料配比調整；⑶測量放樣；⑷基層檢驗和整修；⑸支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿）；⑹拌和砼；⑺運輸砼；⑻攤鋪?lái)牛虎驼駬v砼；⑽提漿、刮平；⑾鋪入過(guò)濾布與氣墊膜吸墊；⑿真空處理；⒀機械抹光
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現澆連續空心板梁支架施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、工程概況 工程包括主線(xiàn)橋及A、B、C、D四條匝道橋，橋梁總面積約為35011m2，主線(xiàn)橋968m，匝道橋長(cháng)698m。主線(xiàn)橋由分離的左右兩幅橋組成，上部結構采用預應力砼連續空心板，梁高1.4m，空心板兩側懸臂長(cháng)度為2.5m。主線(xiàn)
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隧道開(kāi)挖中壁導坑施工法
內容簡(jiǎn)介 一、前言 在隧道工程施工中，開(kāi)挖斷面大，巖質(zhì)差，巖體節理發(fā)育，巖層傾角小的隧道，為確保施工安全，保證進(jìn)度，防止坍塌，根據不同的地質(zhì)情況，其開(kāi)挖方式一般有：?jiǎn)蝹缺趯Э娱_(kāi)挖、雙側壁導坑開(kāi)挖、中壁導坑開(kāi)挖，微正臺階開(kāi)挖等多種開(kāi)挖方式，其
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橋梁立柱蓋梁現澆施工法
內容簡(jiǎn)介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬8m的方法進(jìn)行設計施工，XX改擴建項目公司根據施工經(jīng)驗編制本工法。 一、特點(diǎn) 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2、施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 二、適用范圍
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鐵路隧道彈性整體道床施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、前言 彈性整體道床是一種新型的、目前在世界上處于先進(jìn)水平的少維修甚至免維修的道床結構，是今后我國長(cháng)大隧道中普遍推廣采用的軌道結構。彈性整體道床施工技術(shù)是一項新技術(shù)，施工精度、施工質(zhì)量要求極高；傳統的整體道床施工均是采用支撐架法
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大型鋼吊箱整體安裝施工工法
鋼吊箱在工廠(chǎng)內分片制作、整體拼裝，通過(guò)布設下滑及限速裝置，使鋼吊箱底板下的氣囊滾動(dòng)，達到鋼吊箱滑行、入水的目的。將鋼吊箱壁體分隔成若干個(gè)獨立、密封的單元索。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點(diǎn)；
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蘆葦防護腳踩法施工工法
內容簡(jiǎn)介 沙漠公路是新疆具有特色的公路，在沙漠公路的修筑和使用同時(shí)，公路的防護工程尤為重要，它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化，以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀(guān)的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過(guò)程中在第一合
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整體式水箱預壓施工工法
橋梁現澆箱梁支架預壓是在箱梁支架搭設完畢后,箱梁開(kāi)始施工前要進(jìn)行的一步必不可少的施工工序。現澆梁支架預壓一般采用沙袋預壓、水袋預壓以及配重塊預壓，這幾種預壓方式分別存在需要材料較多、預壓準備工期較長(cháng)、費用較大等問(wèn)題，尤其是在現階段跨徑大，支
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大跨徑曲線(xiàn)拱橋支架現澆施工工法
該資料為大跨徑現澆曲線(xiàn)拱橋支架施工工法 鋼筋混凝土拱橋以其跨越能力大、承載能力高、工程造價(jià)低、養護維修費用少、橋型宏偉壯觀(guān)等特有的技術(shù)優(yōu)勢而成為建筑歷史悠久、建設數量多、競爭力最強且常盛不老、不斷發(fā)展的橋梁形式，而施工方法是大跨徑鋼筋混凝土
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瀝青混凝土路面施工法
內容簡(jiǎn)介 一、施工準備 a. 選購經(jīng)調查試驗合格的材料進(jìn)行備料，礦料應分類(lèi)堆放，礦粉必須是石灰巖磨細而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設計報送監理工程師審批，對各種原材
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雙連整體式隧道施工工法
隨著(zhù)國家基礎設施建設力度的加大，鐵路和公路的建設速度不斷加快，新型設計不斷涌現，特別是高速公路的雙連整體式隧道在不斷增多，雙連整體隧道結構由于具有結構緊湊、承力性能好的特點(diǎn)，越來(lái)越多地被采用，但其施工技術(shù)不成熟，基本上處于探索階段，如何解決
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粉體噴射攪拌樁施工法
內容簡(jiǎn)介 一、特點(diǎn) １、可根據不同加固土的性質(zhì)和需要達到的樁體要求，選用不同種類(lèi)不同摻量的固化材料，目前常用的有水泥和石灰等。 ２、利用固化材料可提高加固土的早期強度，大大縮短工期，由于固結屈服應力很大，故上部承重時(shí)，不會(huì )產(chǎn)生固結沉降。 ３
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后張法預應力梁施工法
本合同段橋梁工程上部結構為后張法預應力箱梁，梁長(cháng)分30米、20米兩種。為保證施工質(zhì)量，擬在各橋橋頭路基上設置箱梁預制場(chǎng)，采用預制場(chǎng)預制，預制場(chǎng)的位置見(jiàn)施工總平面布置（表4）。預制場(chǎng)用砼硬化，同時(shí)修建砼臺座，箱梁在臺座上預制。預制場(chǎng)設龍門(mén)吊機
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鋼管支架拱肋吊裝施工工法
鋼管混凝土拱橋是近年來(lái)新興的橋型,它具有結構跨度大,施工方便,周期較短,外形美觀(guān)等特點(diǎn)。鋼管混凝土拱橋是將鋼管內填充混凝土，由于鋼管的徑向約束而限制受壓混凝土的膨脹，使混凝土處于三向受壓狀態(tài)，從而顯著(zhù)提高混凝土的抗壓強度。
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簡(jiǎn)述拱橋平面轉體施工法
轉體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工。其基本原理是:將拱圈或整個(gè)上部結構分為兩個(gè)半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡(jiǎn)單支架現澆或預制裝配半拱,然后利用一些機具設備和動(dòng)力裝置將其兩半跨拱體轉動(dòng)至橋軸線(xiàn)位置(或設計標高)合龍成拱。它的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)
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地下室整體排水板施工工法
本工法主要是采用滲漏水以排為主的思路，把從地下室結構滲漏的地下水，通過(guò)采用墻面排水板與底板排水板相結合的方法，形成排水通路，將滲漏進(jìn)的水進(jìn)行疏導，最終排進(jìn)地下室的集水坑。
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常壓立式圓筒形鋼制拱頂儲罐整體搬遷施工法
本工法適用于儲存石油、石化產(chǎn)品及其他類(lèi)似液體的常壓立式圓筒形鋼制拱頂儲罐（容積小于1000M3）的整體搬遷。其中鋼制拱頂儲罐：是指用于儲存石油、石化產(chǎn)品及其他類(lèi)似液體的常壓立式圓筒形鋼制的拱頂容器。
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解析首博新館鋼屋蓋的施工法
首博新館以大跨度鋼屋蓋而業(yè)內聞名，這個(gè)外形看似簡(jiǎn)單，但內部結構體系及節點(diǎn)構造復雜的建筑物，其施工法當時(shí)著(zhù)實(shí)讓施工單位動(dòng)了一番腦筋。
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剛架拱橋整體化現澆施工工法
對剛架拱橋拱上建筑由裝配式結構改造為整體化現澆的補強加固方法，可充分利用舊橋結構并顯著(zhù)提高整體橋梁的荷載能力。
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鋼構焊接變形及火焰矯正施工法
目前，鋼結構已在廠(chǎng)房建筑中得到廣泛應用。而鋼結構廠(chǎng)房的主要構件是焊接H型鋼柱、梁、撐。這些構件在制作過(guò)程中都存在焊接變形問(wèn)題，如果焊接變形不予以矯正，則不僅影響結構整體安裝，還會(huì )降低工程的安全可靠性。
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陶瓷飾面墻、地磚施工法
1、粘貼層過(guò)厚或過(guò)薄，容易產(chǎn)生空鼓、脫落，特別是邊角處最易出現這類(lèi)弊端，盡管邊角處抹砂漿時(shí)要灌漿，但由于砂漿的保水性等特點(diǎn)，仍經(jīng)常出現邊空鼓，且勾縫處理費時(shí)間。 2、由于水泥砂漿需用水，因而濕作業(yè)比較突出，所以應搞好文明施工。 3、砂漿配合
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高墩現澆箱梁支架施工工藝工法
本資料為高墩現澆箱梁支架施工工藝工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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錨索樁預應力錨索施工法
內容簡(jiǎn)介 預應力錨索每2m設置一根，每根樁布置4根，當開(kāi)挖至安裝位置標高時(shí)，鉆孔安裝預應力錨索。 1.施工工藝流程 施工準備→測量放線(xiàn)→開(kāi)挖基坑土石方至每根布置的設計標高→安放鉆機→鉆孔→放入錨索→錨固段注漿→張拉→外錨頭封閉。 2.施工方
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地鐵盾構冷凍法地層加固施工工法
資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點(diǎn) 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 盾構始發(fā)地層加固需要解決的技術(shù)問(wèn)題，一是要保證打開(kāi)地連墻時(shí)前方土體不坍塌，防止漏
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整體式超寬PC箱梁施工工法
邊跨混凝土箱梁采用鋼管和鉆孔支撐樁排架逐跨澆筑施工。混凝土箱梁分4個(gè)塊段和3個(gè)濕接縫澆筑施工，每個(gè)塊段分若干節現澆。混凝土達到設計要求強度后，按從江心向岸邊順序依次張拉各梁段通長(cháng)預應力鋼束，澆筑濕接縫。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)； 適
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大跨度箱形拱橋無(wú)支架施工工法
內容簡(jiǎn)介 1. 充 分發(fā) 揮纜索吊空中運輸功能，受地形限制小，減少施工便道及運輸成本。 2. 跨 越能 力強，尤其是跨越深谷、深水及航道，不受水深及通航影響。 3． 無(wú) 支架 法施工，索道架設、下部結構施工及拱肋預制同步進(jìn)行，縮短工期，纜索
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墩身與橫系梁同步施工法
內容簡(jiǎn)介 本工法是在貴陽(yáng)小關(guān)水庫特大橋墩身橫系梁施工中形成的。由于該橋墩高 分別為48米、58米、87米 、100米，為改善墩身的單肢穩定性，在87米和100米的高墩中間各設計兩道橫系梁。同時(shí)在橫撐尺寸選擇中，既要考慮橫撐本身剛度對墩身的影
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牛腿支架現澆門(mén)式剛構帽梁施工工法
本工法適用于橋梁工程中跨越鐵路、公路、河道、軟土地基的現澆帽梁施工。且在高墩橋梁施工中，應用效果突出，經(jīng)濟效益顯著(zhù)。
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部分長(cháng)線(xiàn)法預制梁施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、前言 節段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節段，在工廠(chǎng)或工場(chǎng)預制后進(jìn)行組拼，并施加預應力使之成為整體結構物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理，產(chǎn)品質(zhì)量可控，可實(shí)現大跨度橋梁工廠(chǎng)化預制。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側)上
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250m連續剛構懸臂澆筑施工法
一、前言 隨著(zhù)交通事業(yè)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、高強材料的應用，預應力混凝土連續剛構向著(zhù)高墩、大跨方向發(fā)展，相繼出現了250m以上的大跨連續剛構。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中，通過(guò)成立科技攻關(guān)小組，開(kāi)展調研和技術(shù)攻關(guān)，不斷完善施工工藝
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斜拉橋主梁活動(dòng)支架施工工法
內容簡(jiǎn)介 某斜拉橋為折線(xiàn)型塔柱雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋，設計新穎，結構獨特，主梁截面近似三角形，橫向剛度小，我們認真研究分析，合理組織設計，組織專(zhuān)家評審，最終確定除主梁根部塊段及邊跨牛腿段采用滿(mǎn)鋪式支架法施工外，其余主梁塊段均采用活動(dòng)支