為適應公路建設的可持續發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實(shí)施的公路工程技術(shù)標準進(jìn)行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協(xié)會(huì )公路工程委員會(huì )負責并得到了各省市自治區交通廳的支持與配
本文檔為:公路工程抗凍設計與施工技術(shù)指南,內容詳細,可供參考。
本合同段K45+050-K48+000位于*****市,是*****高速公路網(wǎng)中的重要組成部分。區域地勢為西高東低,工程區中西部多為山區,地勢較高,溝谷縱橫,地勢起伏不平,路線(xiàn)由東部的沖擊平原向西部的中山成坡?tīng)钫共浚孛鏄烁咧猩絽^為580m
規范、標準/公路工程監理施工技術(shù)規范(NEW).doc
.工藝流程:準備工作、土工及壓實(shí)試驗—伐樹(shù)清表 并拉運—平整場(chǎng)地—施工、測量放樣—整平、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水、碾壓—報監理工程師交 驗。
本文主要介紹綠色施工在公路工程實(shí)施的重要意義,指導施工企業(yè)正確認識綠色施工,提高施工企業(yè)綠色施工的管理水平,改善綠色施工在公路工程推行的狀況,實(shí)施綠色施工已成為公路施工企業(yè)面臨的一個(gè)重要課題。
該表格主要用于云嶺至溜筒江公路工程監理過(guò)程中,供下載參考。
CFG樁施工機械設備和施工工藝的采用主要根據工程地質(zhì)、設計承載力、變形以及施工的周邊環(huán)境而定。常用的施工方法有長(cháng)螺旋鉆孔灌注成樁、泥漿護壁鉆孔灌注成樁、長(cháng)螺旋鉆孔泵壓混合料成樁、振動(dòng)沉管灌注成樁。由于振動(dòng)沉管打樁機施工效率高,造價(jià)相對較低,
從省際間的高速公路到鄉村間的通鄉工程,從國家全資到地方配套,從外資貨款到現在的BOT形式,從根本上解決了資金籌措問(wèn)題,避免了公路建設成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。由于大量項目的迅速上馬,而從事路橋建設的專(zhuān)業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,以致于造成在施工中
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,起訖樁號為K45+050~K48+000,全長(cháng)2.919公里(短鏈30.976米)。路基挖土石方24萬(wàn)立方米。
施工前期準備工作主要包括臨時(shí)設施的布設、施工臨時(shí)道路的鋪筑、施工組織設計的編寫(xiě)、安全措施的落實(shí)、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,各工區必須依靠科學(xué)技術(shù)、自身技術(shù),因地制宜地作好施工準備工作。
本施工組織設計為三亞繞城公路工程某標段,含有路基、橋梁、隧道施工方案
一、 施工單位進(jìn)行施工放樣,完成后向駐地辦填報《施工放樣報驗單》,并附上測量資料。 二、專(zhuān)業(yè)監理工程審核測量資料,并到實(shí)地核對,核對合格后給施工單位簽發(fā)《檢驗申請批復單》。 三、施工單位進(jìn)行場(chǎng)地清理和清表土,完成后向駐地辦填報《檢驗申請批復
施工單位必須根據設計資料認真搞好導線(xiàn)復測工作,復測采用全站儀或其它滿(mǎn)足測量精度的儀器,復測導線(xiàn)時(shí)必須和相鄰施工段的導線(xiàn)閉合,測量精度應滿(mǎn)足規范要求。
常州機場(chǎng)公路配套工程﹠德勝港至239省道疏港道路工程項目招標文件及施工設計圖紙;
當水泥穩定碎石用做底基層時(shí),準備下承層,需按設計要求,把中央分隔帶的橫向排水管進(jìn)行埋置,并與邊坡泄水槽位置相對應,路基路床必須交驗合格,表面應堅實(shí)平整,具有規定的路拱,無(wú)松散、軟彈的雜物;若有軟彈,必須處理,松散雜物,務(wù)必清理干凈,并灑水潤
先進(jìn)精密并經(jīng)過(guò)國家有關(guān)計量部門(mén)鑒定合格的儀器設備是高效完成高精度測量的前提,施工前應配備精度不低于2″的全站儀,常用的有索佳、拓普康、徠卡等品牌,水準儀可采用一般的DS3自動(dòng)安平水準儀
本文探討了影響公路施工質(zhì)量管理的主要因素,并提出注意事項。
本資料為:公路工程施工安全技術(shù)規范1-5,內容詳實(shí),可供參考。
1、工程范圍 本工程段起止樁號為XX9+500—XX7+360,全長(cháng)7.86km,位于XX市的XX市境內。 2、工程技術(shù)標標準 (1)、公路等級 采用三級公路標準。 (2)、設計行車(chē)速度 三級公路30公里/小時(shí)。 (3)、設計車(chē)輛荷載 公路
內容簡(jiǎn)介 3、工藝原理 風(fēng)積沙無(wú)粘聚性,天然條件下呈松散狀態(tài),內聚力幾乎為零,抗剪性能極差,一般機具難以行駛,經(jīng)振動(dòng)壓實(shí)可以使顆粒重新排列,獲得較大壓實(shí)度。當含水量接近飽和時(shí),沙層中存在大量的受重力影響的自由水,此時(shí),除了振動(dòng)本身的作用,水
本資料為JTJ076-95公路工程施工安全技術(shù)規程,內容詳盡,可供參考
堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機構,完善安全生產(chǎn)保證體系,杜絕安全重大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故,確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng )建安全生產(chǎn)標準工地。
項目名稱(chēng) 高速公路施工放樣示例 施工單位 昆明佐助計算機軟件工作室 樁號范圍 路基平面放樣 測量部位 序號 樁號 原路線(xiàn)設計高 改正值 路線(xiàn)設計高 測點(diǎn)設計高 備 注
xx高速公路XXxx位于xx省xxxx境內,標段全長(cháng)3.677 km,在路基范圍內設置擋土墻,擋土墻分為護肩墻和護腳墻兩種。
我合同段有3個(gè)高邊坡工點(diǎn)(K2+140~K2+360、K5+290~K5+308、K8+870~K8+894),主要分項工程有:路基挖方,清除危巖,C20片石砼擋土墻,C30砼抗滑樁。工程量大,施工時(shí)間緊,難度大。特針對該路段制定安全方案。
安全技術(shù)措施是公路工程施工安全生產(chǎn)的指令性文件,是施工 現場(chǎng)安全管理和監理的重要依據,文章系統闡述了安全技術(shù)措施所包 括七個(gè)方面的具體措施,可用于指導施工和施工組織設計的編制,更 好地促進(jìn)公路施工的安全生產(chǎn)工作。
土方開(kāi)挖前必須作好降(排)水;挖土應從上而下逐層挖掘,嚴禁掏挖。作業(yè)時(shí)要隨時(shí)注意檢查土壁變化,發(fā)現有裂紋或部分塌方,必須采取果斷措施,將人員撤離,排除隱患,確保安全。
交底內容: 一.施工準備: 1.主要機械設備:推土機、挖掘機、裝載機、平地 機、壓路機、灑水車(chē)、自卸汽車(chē)等。 2.作業(yè)條件:(1)路基中線(xiàn)、導線(xiàn)復測,放出各設計斷 面邊樁,測量和繪制橫斷面,并校核路基設計工程量。 (2)根據挖、填方及路線(xiàn)的
系統控制的原則就是實(shí)現建設工程安全控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、投資控制四大目標控制的統一。施工中安全控制是與進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、投資控制同時(shí)進(jìn)行的,是針對整個(gè)建設工程目標系統所實(shí)施的控制活動(dòng)的一個(gè)組成部分,在實(shí)施安全控制的同時(shí)需要滿(mǎn)足預定的進(jìn)
本資料為淺談公路工程投資控制,本文就如何在保證工程質(zhì)量和建設速度的前提下,實(shí)現工程投資的有效控制,從工程項目的決策階段、設計階段、招投標階段等方面進(jìn)行了介紹,提出了具體的投資控制措施。內容詳實(shí),值得參考下載。
高等級公路抗滑表層瀝青混凝土的性能研究 高等級公路瀝青路面平整度的控制 高等級公路瀝青路面施工質(zhì)量控制中須注意的幾個(gè)問(wèn)題 高等級公路曲線(xiàn)橋樁基平面坐標電算
公路工程施工需要大量材料,除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購材料外,還有砂、石、石灰等大宗的地方材料,材料費占到工程總費用的三分之二左右,因此,其費用高低直接關(guān)系到工程造價(jià)。
淺談公路工程土質(zhì)路基壓實(shí)施工技術(shù)
淺談公路工程土質(zhì)路基壓實(shí)施工技術(shù)專(zhuān)題,為您提供淺談公路工程土質(zhì)路基壓實(shí)施工技術(shù)相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載淺談公路工程土質(zhì)路基壓實(shí)施工技術(shù)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多淺談公路工程土質(zhì)路基壓實(shí)施工技術(shù)相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題