鋼結構橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)。

鋼結構橋梁在近些年來(lái)發(fā)展比較迅速，鋼箱梁自重輕施工方便，在必要的環(huán)境下采用頂推施工技術(shù)

大橋鋼箱梁提升與頂推施工技術(shù)

株洲楓溪大橋主橋為雙塔單跨自錨式懸索橋，跨徑布置為（3x45+300+3x45）m ，主跨主梁為單箱三室鋼加勁梁，邊跨和錨跨為混凝土箱梁，鋼混結合面設在主跨距M8和M9號墩中心線(xiàn)各250cm處。

公路橋梁施工技術(shù)及工藝

本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝，清晰度良好，內容詳實(shí)，可供參考。

5#墩邊跨鋼箱梁頂推施工技術(shù)交底

施工程序及操作要點(diǎn)，安全注意事項，環(huán)保及其他注意事項

橋梁工程鋼箱梁頂推施工技術(shù)的應用

本大跨徑橋梁屬于高架橋。其基本情況如下：①16聯(lián)，總共分為三跨連續梁，其中第一跨為1到5聯(lián)；第二跨為第6聯(lián)；第三跨為7到16聯(lián)。第一跨和第三跨的孔間距均為25m，且屬于預應力砼，而第二跨屬于中跨，其鋼箱梁長(cháng)在包含鋼混結合段在內共201.2m

公路橋梁墩柱施工技術(shù)方案

本合同段區域行政區劃屬昆明市富民縣。路線(xiàn)起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線(xiàn)于K33+680跨越螳螂川后過(guò)肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠(chǎng)，于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接。過(guò)富民縣城大營(yíng)后，路線(xiàn)沿現有昆明

高架橋跨鐵路鋼箱梁頂推施工技術(shù)

哈爾濱市進(jìn)鄉街高架橋工程，西起三大動(dòng)力路，東至三環(huán)路哈阿立交橋前，工程沿進(jìn)鄉街走向全長(cháng)4130m。其中，高架橋起K0+800，向西上跨通鄉街、拉濱鐵路、華北路，終點(diǎn)K3+910，橋梁及引道全長(cháng)3110m。

公路橋梁分項工程施工技術(shù)交底

適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以?xún)龋魉僭?.5m/s以?xún)龋哟餐临|(zhì)滲水性較小的地段。

[重慶]公路橋梁防撞護欄施工技術(shù)方案

本段為構造侵蝕剝蝕丘陵地貌，形態(tài)上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘，丘陵的類(lèi)型和形態(tài)，與構造、巖性和流水的切割密切相關(guān)，線(xiàn)路范圍內地形起伏不大，溝谷一般發(fā)育，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°，地面高程355.0～430.0m，相

公路橋梁U型橋臺施工技術(shù)方案

路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道設計，路基寬25.5m，設計時(shí)速80km/h，設計的汽車(chē)荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。天橋一座，長(cháng)87米。

公路鋼箱梁橋面鋪裝設計與施工技術(shù)指南

公路鋼箱梁橋面鋪裝設計與施工技術(shù)指南，結構設計，材料，施工，質(zhì)量管理與檢查驗收。

某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底，橋梁

某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底，希望給大家帶來(lái)幫助，同時(shí)，也想和大家一起分享學(xué)習一個(gè)該文本有不足之處！

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)包含 1前言 2工程概況 3高墩施工的特點(diǎn)及難點(diǎn)

鋼箱梁頂推法施工技術(shù)交底記錄表

頂推施工的設備及布置、準備工作，施工工藝流程

懸臂鋼箱梁同步頂推施工工法

新建XX橋主橋采用三跨連續坦拱鋼構形式（51+55+51m），全長(cháng)為157m，寬28m。主橋橋面為單箱多室鋼箱梁結構，頂板設置U型肋，底板設置球扁鋼，對應每道拱的位置上均設置一道縱向箱形梁，橫橋向布置四道加勁肋，順橋向每隔四米設置一道橫隔板

公路橋梁施工組織設計技術(shù)標

工期目標：發(fā)揚頑強拼搏，團隊作戰的企業(yè)精神，按期順利完成任務(wù)。計劃開(kāi)工時(shí)間2017年12月16日，計劃交工時(shí)間2017年3月15日，計劃工期3個(gè)月。其中，路基、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工；路面工程計劃2017年3月1日完工；交安

公路橋梁墩柱施工 技術(shù)方案

本合同段區域行政區劃屬昆明市富民縣。路線(xiàn)起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線(xiàn)于K33+680跨越螳螂川后過(guò)肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠(chǎng)，于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接。過(guò)富民縣城大營(yíng)后，路線(xiàn)沿現有昆明

鋼箱梁拖拉施工技術(shù).doc

公路橋梁鉆孔灌注樁基礎施工技術(shù)交底

根據護筒周?chē)乃膫€(gè)護樁位置，掛拉線(xiàn)繩確定樁位的中心位置，調整護筒使其軸線(xiàn)對準樁位中心，護筒周?chē)妥o筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1% 鉆機必須固定牢固，嚴禁在鉆孔過(guò)程中鉆機移位。鉆孔時(shí)，隨時(shí)察看鋼絲繩的回彈情況，耳聽(tīng)

高速公路橋梁混凝土防撞護欄施工技術(shù)方案

本施工方案涉及華元路跨線(xiàn)橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護欄的施工，共計2383延米。

[湖南]高速公路橋梁樁基施工技術(shù)方案

本項目里程樁號為K12+200～K21+370.096，全長(cháng)9.17km。管段范圍內橋梁工程有7座大、中橋（1.472km）。分別為K12+431四團2號高架橋、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋、

公路橋涵施工技術(shù)規范

注冊考試規范之一，《公路橋涵施工技術(shù)規范》

大橋鋼箱梁防腐施工技術(shù)及施工措施

根據<

淺談公路橋梁的加固技術(shù)

對橋梁加固的意義、概念、原因，以及目前比較常用的幾種加固技術(shù)如粘鋼加固、碳纖維加固、化學(xué)植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹，并對橋梁加固的前景進(jìn)行了展望。

張勁泉-公路橋梁養護技術(shù)

2015年重慶橋梁會(huì )議內容，關(guān)于舊橋國際會(huì )議，張勁泉研究院對于公路橋梁養護的講課課件。

公路橋梁施工組織設計

回旋鉆機施工方法 1．準備場(chǎng)地、測量放線(xiàn)：施工前應進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實(shí)，準備場(chǎng)地，同時(shí)對施工用水、泥漿池位置，動(dòng)力供應，砂石料場(chǎng)，拌和機位置，鋼筋加工場(chǎng)地，施工便道，做統一的安排。 測量放線(xiàn)，根據設計圖紙用經(jīng)緯儀（或全

公路橋梁施工測量方案

吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學(xué)背面穿過(guò)吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過(guò)斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。

公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案

本資料為：公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。

高速公路橋涵鋼筋施工技術(shù)交底

鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）、《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》（GB/T701）的規定。 2

公路橋涵施工技術(shù)規范-2011

2000 年8 月24 日，中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術(shù)法規，對提高

高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案

本工程七座橋梁采用吊車(chē)進(jìn)行梁板安裝，其上部結構均為20m預應力簡(jiǎn)支小箱梁，橋面連續；下部結構采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米，樁基礎；肋板式、樁柱式及重力式橋臺；擴大基礎和樁基礎。

公路橋梁施工組織設計(技術(shù)標)（54頁(yè)）

JTJ 041-2000 公路橋梁施工技術(shù)規范

本工程規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工質(zhì)量，特制定本規范。

JTGT J23-2008公路橋梁加固施工技術(shù)規范

JTGT J23-2008公路橋梁加固施工技術(shù)規范內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

[廣東]公路橋梁鉆孔灌注樁溶洞回填混凝土處理施工技術(shù)

[廣東]公路橋梁鉆孔灌注樁溶洞回填混凝土處理施工技術(shù)

邢汾高速公路橋鋼箱梁工程詳細施工方案

本工程位于新建邢汾高速公路XFLJ-1標段，包括三座鋼橋，分別為K2+763.63留村樞紐2號跨線(xiàn)橋； DK0+742.959匝道跨線(xiàn)橋，BK0+718.643匝道跨線(xiàn)橋。縱斷面位于R=8000米的豎曲線(xiàn)上，縱坡為2.049%、-2.5%，

公路橋梁隧道施工組織設計

本資料為公路橋梁隧道工程施工，其中相關(guān)內容詳盡，可供參考。

公路橋梁整體施工方案

本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。

某A15公路鋼箱梁施工方案

2）鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠(chǎng)的出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)外，并按合同和TB10212-98標準進(jìn)行復驗，做好復驗檢查記錄。用于鋼箱梁主體構造的30mm及以上厚鋼板應購買(mǎi)經(jīng)過(guò)超聲波檢驗合格的鋼板，而且進(jìn)廠(chǎng)后應進(jìn)行復檢，執行標準為《中厚鋼板超聲波檢驗方法》（G

鐵路鋼梁頂推施工技術(shù)方案

本資料為鐵路鋼梁頂推施工技術(shù)方案，共82頁(yè)。 施工隊伍進(jìn)駐施工現場(chǎng)，進(jìn)行工地建設，并隨即展開(kāi)該橋鋼板防護樁及圍堰的筑島施工。鉆孔樁使用旋挖鉆機進(jìn)行鉆孔由匝道橋的兩端向中間進(jìn)行，挖孔采用人工開(kāi)挖成孔、鋼管護壁，孔內積水隨挖隨降。進(jìn)行承臺施工，