某公路建設(shè)工程施工方案

某公路建設(shè)工程施工方案某公路建設(shè)工程施工方案某公路建設(shè)工程施工方案

某公路景觀工程施工方案

某公路景觀工程施工方案某公路景觀工程施工方案某公路景觀工程施工方案

公路交通標(biāo)志施工方案

欽州至靈山一級(jí)公路工程N(yùn)0.1合同段（K0+000～K49+760），本合同段起點(diǎn)位于欽州市區(qū)，終點(diǎn)位于陸屋鎮(zhèn)。本項(xiàng)目主線全線按四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速采用80km/h,路面寬度采用24.5m的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)指標(biāo)按交通部部頒《公路工

[北京]暖通工程施工方案

本工程為北京理工大學(xué)良鄉(xiāng)校區(qū) 1#宿舍樓，地下一層，地上十二層，建筑高度 43.55 米，建筑面積 31500 平米，占地面積 4435平米，空調(diào)面積 22040平米。 地下一層功能為車庫(kù)、 設(shè)備用房及庫(kù)房， 其中車庫(kù)及庫(kù)房戰(zhàn)時(shí)為二等人員掩

（中冶）暖通工程施工方案

工程簡(jiǎn)介 ：本工程占地面積 26780 ㎡，總建筑面積 69356.18 ㎡，綠化率 37.2%。合同造價(jià)約 1.2 億，小區(qū)規(guī)劃為 8 棟樓，結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，抗震等級(jí)為四級(jí)。 1#-4#樓四棟地上為 18 層，地下負(fù)一層為自行車庫(kù)；

經(jīng)典！暖通工程施工方案

本工程為教學(xué)科研（醫(yī)學(xué)院樓二期）工程，位于北京市海淀區(qū)清華大學(xué)校園。該工程由清華大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，河北建設(shè)集團(tuán)第四分公司第六項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工，監(jiān)理公司為北京雙圓工程咨詢監(jiān)理有限公司。本建筑地上 3 層，局部 4 層，地下 2 層，有夾層

某市暖通工程施工方案

技術(shù)準(zhǔn)備：組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙和有關(guān)的設(shè)計(jì)資料，對(duì)相關(guān)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和自然條件進(jìn)行調(diào)查分析、研究可行的施工方案。

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

北京某暖通工程施工方案

該工程一至十六層為研究、實(shí)驗(yàn)、辦公部分，通風(fēng)空調(diào)采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)，每層設(shè)2臺(tái)新風(fēng)機(jī)組，B1層為設(shè)備部分，內(nèi)設(shè)空調(diào)機(jī)房，采用大風(fēng)道系統(tǒng)南北各設(shè)軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái)。

某公路隧道工程施工方案

施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。

某二級(jí)公路建設(shè)工程施工方案

本工程為某二級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目，為路基、橋梁、隧道、排水等工程。本標(biāo)段為某合同段，（含中小橋在內(nèi)的路基等）計(jì)×km，路基寬度×m，路面寬度×m，路基土石方×m3，路基防護(hù)砌體×m3，涵洞×m，特殊路基×處，水井×口。

某公路改建工程施工方案

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點(diǎn)為總庫(kù)，與侯堡外環(huán)路相連，終點(diǎn)益民公司東180米處，全線長(zhǎng)度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。

精選6套暖通工程施工方案

精選6套暖通工程施工方案，管線布置方面往往只考慮各系統(tǒng)接口，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際由于缺乏相關(guān)資料而造成布置方面可能產(chǎn)生的交叉及沖突，而施工單位由于具有現(xiàn)場(chǎng)第一手資料，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況比較熟悉，結(jié)合自身解決施工技術(shù)方面經(jīng)驗(yàn)，繪制的管線綜合布置圖較合理、實(shí)際，

龍高公路立交橋工程施工方案

龍高公路立交橋工程施工方案，某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設(shè)網(wǎng)總體規(guī)劃之一的廣海中線。

某暖通工程施工方案（詳細(xì)版）

暖通工程施工方案（詳細(xì)版）暖通工程施工方案（詳細(xì)版）暖通工程施工方案（詳細(xì)版）

公路工程施工方案范本

公路工程施工方案范本內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

給排水及暖通工程施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本稿為給排水及暖通工程施工方案，可能給排水和暖通專業(yè)人士帶來(lái)一點(diǎn)幫助。

暖通工程施工方案（16頁(yè)）

本資料 暖通工程施工方案（16頁(yè)），Word版本。 工程概況： 1.本工程為某報(bào)社干部住宅1號(hào)樓，地下一層為設(shè)備層，地下二層為人防，地上共九層為住宅，總建筑高度28.25米，總建筑面積10231平方米。建筑物地點(diǎn)為某路40號(hào)。 2、安裝工程

公路工程施工方案合集

本資料為公路工程施工方案合集，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

四級(jí)公路舊路改造工程施工方案

本項(xiàng)目為舊路改造工程，路線平面基本沿老路布設(shè)，縱面調(diào)順縱坡，只對(duì)局部技術(shù)指標(biāo)極低路段進(jìn)行改線。路基分為路基調(diào)整加固、邊坡防護(hù)、橋涵加固、清理坍方疏通排水、清理水溝、筑堤填方、平整路基、碾壓夯實(shí)。全線路堤填料主要采用挖方石渣和硬土。路基排水設(shè)

公路排水工程施工方案

本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達(dá)；筑路材料以現(xiàn)有的國(guó)道為主干線，縣鄉(xiāng)公路為輔道，基本上可以保證運(yùn)輸暢通。材料運(yùn)輸以汽車為主，短途運(yùn)輸以翻斗車為宜。材料運(yùn)輸可利用津保高速公路、津霸公路。

某高速公路承臺(tái)工程施工方案

某高速公路承臺(tái)工程施工方案

某試驗(yàn)樓暖通工程施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工程一至十六層為研究、實(shí)驗(yàn)、辦公部分，通風(fēng)空調(diào)采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)，每層設(shè)2臺(tái)新風(fēng)機(jī)組，B1層為設(shè)備部分，內(nèi)設(shè)空調(diào)機(jī)房，采用大風(fēng)道系統(tǒng)南北各設(shè)軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái)。

某大廈暖通工程施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工程一至十六層為研究、實(shí)驗(yàn)、辦公部分，通風(fēng)空調(diào)采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)，每層設(shè)2臺(tái)新風(fēng)機(jī)組，B1層為設(shè)備部分，內(nèi)設(shè)空調(diào)機(jī)房，采用大風(fēng)道系統(tǒng)南北各設(shè)軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái)。

某二級(jí)公路組織工程施工方案

本工程施工場(chǎng)地狹窄， 路線長(zhǎng)， 地形起伏大，土石方量大， 工期緊， 工序交替頻繁， 加之開工日期選在雨季， 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來(lái)很大困難， 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。

暖通工程施工方案40279.pdf

暖通工程施工方案40279.docx

某高速公路交通工程施工組織設(shè)計(jì)建議書

某高速公路交通工程施工組織設(shè)計(jì)建議書包含某國(guó)道主干線是交通部規(guī)劃實(shí)施的“五縱七橫”國(guó)道主干線的一縱，始于北京，經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、安徽、湖北和江西，終于福建省福州港，共經(jīng)過(guò) 9 個(gè)省市，全長(zhǎng) 2540 公里。本項(xiàng)目位于某縣和某區(qū)內(nèi)，路

某地陳李公路某收費(fèi)站工程施工方案

陳李公路某收費(fèi)站工程1標(biāo)分為站區(qū)和站區(qū)外兩部分。具體如下：站區(qū)部分，全長(zhǎng)140米，20CM底槽處理，60CM 路基處理，15CM 10%石灰土，15 CM 12%石灰土，15CM二灰碎石，0.5CM下封，20CM水泥混凝土板。站區(qū)外部分，全

某學(xué)院實(shí)驗(yàn)樓暖通工程施工方案

本工程為某學(xué)院2#實(shí)驗(yàn)樓加層工程，原為三層建筑現(xiàn)增加第四層，磚混結(jié)構(gòu)，第四層層高3.9米，建筑面積為1078.17平方米。

公路互通式立體工程施工方案

武漢繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案，依據(jù)業(yè)主提供招標(biāo)文件招標(biāo)范圍、工程數(shù)量、工期要求和設(shè)計(jì)圖紙、標(biāo)前會(huì)議、補(bǔ)遺書、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《市政工程施工規(guī)程》等，根據(jù)該工程的實(shí)際情況，結(jié)合我單位以往的

軌道交通工程路基專項(xiàng)施工方案

本路基段設(shè)計(jì)范圍為U型槽與高架段連接的路基段，設(shè)計(jì)里程為XX+875.04～XX+18.29,長(zhǎng)143.25米。由于本段路基連接U形槽和橋梁，設(shè)計(jì)分兩段不同結(jié)構(gòu)，一段為高度小于基床厚度的低路堤，一段為高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床

軌道交通工程基坑降水施工方案

1、本標(biāo)段位于xxxxxxxx東側(cè)，既有長(zhǎng)圖鐵路西側(cè)，大致成南北方向。xxxxxxxx地下站及區(qū)間工程基坑開挖前采用φ800降水井降水。xxxxxxxx車站的降水井間距7m、井深27m-22m、孔徑0.8m,采用2寸潛水泵抽水；區(qū)間明挖段的

某鐵路站房暖通工程施工方案

2.空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)安裝 2.1通風(fēng)空調(diào)管道的測(cè)繪 2.1.1工藝流程：檢查預(yù)留孔洞和埋件→測(cè)量步驟（加實(shí)測(cè)）→加工草圖繪制 2.1.2先按設(shè)計(jì)圖紙繪制一張簡(jiǎn)單的草圖，將設(shè)計(jì)給定的尺寸先注在圖中，以便測(cè)繪時(shí)使用。 2.1.3加工草圖的繪制：根據(jù)草

某交通大隊(duì)指揮中心工程施工方案

交通大隊(duì)指揮中心工程施工方案交通大隊(duì)指揮中心工程施工方案

某高速公路工程施工方案

某高速公路工程施工方案某高速公路工程施工方案某高速公路工程施工方案

公路、橋梁、隧道工程施工方案

公路、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁、隧道工程施工方案

G321線公路工程施工方案

本次維修共有以下四個(gè)路段：①A段：K157+180-K161+053.2，長(zhǎng)3.873Km；②B段：K180+040-K181+209.9，長(zhǎng)1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2，長(zhǎng)0.632Km；④0段：K188

住宅大院樓暖通工程施工方案

住宅大院樓暖通工程施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考下載。

學(xué)院實(shí)驗(yàn)樓暖通工程施工方案

某學(xué)院實(shí)驗(yàn)樓暖通工程施工組織設(shè)計(jì)方案，摘要：本工程為某學(xué)院2#實(shí)驗(yàn)樓加層工程，原為三層建筑現(xiàn)增加第四層，磚混結(jié)構(gòu)，第四層層高3.9米，建筑面積為1078.17平方米。 本專業(yè)工程包括采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、給水系統(tǒng)（生活給水、消防給水）、排水系