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高速公路工程橋梁施工監控方案
XX特大橋位于宣漢縣XX鎮，是XX至XX高速公路跨越小河溝的一座特大橋。主橋平面位于半徑為1500米的圓曲線(xiàn)上，小河溝不通航，橋高不受設計洪水位控制，由路線(xiàn)標高決定，橋面至溝底水面約115m。 XX特大橋跨徑組合右幅為（2x40m）簡(jiǎn)支T梁
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高速公路工程總體施工方案
高速公路工程總體施工方案提要：路基土石方調配方案以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟合理、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則。
專(zhuān)題： 高速公路總體施工方案 -
高速公路工程爆破施工方案
隧道呈近東西向展開(kāi)；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889，全長(cháng)2969m，右洞起訖樁號為YK81+923.5～YK84+907.7，全長(cháng)2984.2 m。
專(zhuān)題： 高速公路爆破施工方案 -
高速公路工程測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”，簡(jiǎn)稱(chēng)本項目）是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標，起
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某高速公路工程清淤施工方案
我標段地處淮河流域、大別山山前平原地帶，沿線(xiàn)河流縱橫、池塘遍布，路線(xiàn)穿過(guò)地帶以稻田區為主，多為軟土地基。為了保證工程質(zhì)量，根據施工圖紙及工地實(shí)際情況，現將清淤的施工方案呈上。
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高速公路工程爆破專(zhuān)項施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)方
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跨高速公路工程橋梁施工方案
XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路線(xiàn)起于XX出站口，終點(diǎn)與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX起終點(diǎn)樁號為XX，橋長(cháng)297.08米，上部結構采用25m、40m預應力混凝土簡(jiǎn)支T梁，均為后張法預應力混凝土
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高速公路工程邊坡綠化施工方案
本工程沿線(xiàn)地貌類(lèi)型多樣，XXXxxxx 段為第四系沖積盆地，地形起伏小，地面標高一般在30-40 米之間，區內多田水，季節性積水，地表水系發(fā)達；XXXX 段又屬于低丘區，地形起伏大，地面切割較嚴重，地面標高一般在35-95 米之間，其相對高
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常澄高速公路工程詳細施工方案
鉆孔樁共有16根，砼188m3，樁位放樣偏差應小于1cm，所有樁位必須加以保護。鉆機用20*20cm枕木作為基礎，用卷?yè)P機牽引法滑移就位后，調整樁架使轉盤(pán)平臺水平，鉆機的起吊滑輪線(xiàn)、轉盤(pán)中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線(xiàn)上。
專(zhuān)題： 公路高速施工方案 -
某高速公路工程組織設計施工方案
本工程所在地地下水位高，地質(zhì)以亞粘土和亞砂土為主，含水量高，而路基有效施工期短，工程量大，故施工時(shí)，路基用土考慮從取土場(chǎng)一次性挖出，搭堆淋水，以滿(mǎn)足工程質(zhì)量及工期的要求。
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湖南某高速公路工程機電施工方案
本項目路線(xiàn)全長(cháng)約107公里，全線(xiàn)為四車(chē)道高速公路，行車(chē)速度為80km/h。某高速公路設有十堰東互通、十堰互通、鄖縣互通、青曲互通、鄖西互通、上津互通6處互通立交。
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[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案
XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路線(xiàn)起于XX出站口，終點(diǎn)與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX起終點(diǎn)樁號為XX，橋長(cháng)297.08米，上部結構采用25m、40m預應力混凝土簡(jiǎn)支T梁，均為后張法預應力混凝土
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高速公路工程橋梁箱梁預制施工方案
3.1、工程位置 松花南路是xxxx工業(yè)新城的一條主要道路。工程起點(diǎn)為xx，道路為南北走向，與xx相交，終點(diǎn)為已建成松花路，道路全長(cháng)5615.833m。施工起點(diǎn)樁號XX，施工終點(diǎn)樁號為XX；西側輔道施工起點(diǎn)樁號XX，施工終點(diǎn)樁號XX，施工界
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某高速公路工程詳細雨季施工方案
本項目為承秦高速公路13合同段洋河大橋至槐尖山隧道段，起訖里程K178+420～K183+712，全長(cháng)5.292km，工程包括大橋4座，即洋河大橋、頭道河1#、2#橋、龐各莊1#橋，槐尖山隧道0.5座（單洞2602.305米），區間內的涵洞
專(zhuān)題： 高速公路雨季施工方案 -
安徽某高速公路工程組織設計施工方案
根據本標段的地質(zhì)及水文情況并結合招標文件建議，為減少對橋趾地質(zhì)的擾動(dòng)，大部分樁基采用人工挖孔施工，覆蓋層人工開(kāi)挖，到風(fēng)化層時(shí)采用風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼、弱爆破進(jìn)行開(kāi)挖，抽水泵抽水，機械配合出土，砼鎖口護壁防護。
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[湖北]高速公路工程路面排水施工方案
本項目由XX省交通規劃設計院總體設計，主要設計技術(shù)指標為：設計車(chē)速100km /h，整體式路基寬26米，分離式路基寬13米，設計使用年限15年，路面及硬路肩設計橫坡2%，土路肩設計橫坡4%。路面段設計按彎沉和拉應力雙指標控制，主線(xiàn)瀝青砼路面
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某高速公路工程挖孔灌注樁施工方案
根據施工圖紙詳細計算出每根樁位的坐標，用全站儀將該坐標精確放出，并引至樁位范圍以外用水泥混凝土進(jìn)行護樁處理。為了保證放樣的準確性，放樣過(guò)程中采用兩種不同的方法，互相校正。
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[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案_
XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路線(xiàn)起于XX出站口，終點(diǎn)與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX起終點(diǎn)樁號為XX，橋長(cháng)297.08米，上部結構采用25m、40m預應力混凝土簡(jiǎn)支T梁，均為后張法預應力混凝土
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[河北]高速公路工程總體施工方案（中鐵）_
該路為xxx，雙向六車(chē)道設計,中間有隔離帶，京津塘互通立交25#～27#孔跨越既該公路，相交點(diǎn)位處唐津高速公路里程樁號：XXX，平面交叉角度為65°。
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高速公路工程橋梁施工監控文案
XX特大橋位于宣漢縣XX鎮，是XX至XX高速公路跨越小河溝的一座特大橋。主橋平面位于半徑為1500米的圓曲線(xiàn)上，小河溝不通航，橋高不受設計洪水位控制，由路線(xiàn)標高決定，橋面至溝底水面約115m。 XX特大橋跨徑組合右幅為（2x40m）簡(jiǎn)支T梁
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[安徽]高速公路工程高邊坡專(zhuān)項施工方案
[安徽]高速公路工程高邊坡專(zhuān)項施工方案內容詳實(shí)，可供參考
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高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案
本資料為：高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案，共24頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。
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高速公路工程路基擋墻施工方案（中鐵建）
xx高速公路XXxx位于xx省xxxx境內，標段全長(cháng)3.677 km，在路基范圍內設置擋土墻，擋土墻分為護肩墻和護腳墻兩種。
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高速公路工程路基土石方施工方案
（1）質(zhì)量目標 1）各分項工程檢查合格標準不少于85分，關(guān)鍵項目單點(diǎn)檢測值不得超過(guò)極值范圍。 2）分部工程和單位工程中主要工程質(zhì)量必須確保不少于90分。 3）竣工驗收質(zhì)量等級達到優(yōu)良。 （2）進(jìn)度目標：20××年8月15日～20××年11月
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高速公路工程高邊坡錨固專(zhuān)項施工方案
XX高速公路擴建工程（XX段）A2合同段主線(xiàn)路基全長(cháng)2.096km，單側長(cháng)4.192km，XX+860～XX+100左側及XX+570～XX+030右側兩段為高邊坡路塹，設計為一至三級邊坡，開(kāi)挖時(shí)，對于自然高陡邊坡且邊坡工程地質(zhì)條件較差時(shí)，
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高速公路工程出入口綠化施工方案
1、堅持質(zhì)量第一，用戶(hù)至上的宗旨，切實(shí)貫徹執行國家施工及驗收規范、操作規程和制度，確保工程質(zhì)量、工期和安全。 2、嚴格執行基建程序，發(fā)揮我單位技術(shù)優(yōu)勢，利用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)管理，加快施工進(jìn)度，確保業(yè)主投資盡快產(chǎn)生效益。 3、充分發(fā)揮我單
專(zhuān)題： 高速公路綠化施工方案 高速公路綠化項目合同 -
湖北省某高速公路工程組織設計施工方案
本施工時(shí)，首先澆注接縫砼，防撞欄桿采用定做定型鋼模，澆筑砼時(shí)應嚴格控制線(xiàn)型的順直度，砼外觀(guān)的光潔度，瀝青砼橋面施工與路面面層一起進(jìn)行，但要注意橋面標高的準確和泄水孔位置的準確。
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湖北省某高速公路工程設計施工方案
本項目為世行項目，加之環(huán)保工程在本項目中列入施工控制之列，當地生態(tài)脆弱，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，工業(yè)現代化程度越來(lái)越高，地球的環(huán)境資源所受到的破壞也越來(lái)越大，人類(lèi)已逐漸認識到致力于高速發(fā)展經(jīng)濟的同時(shí)，更要精心地保護人類(lèi)自己以及子孫后代賴(lài)以生存的環(huán)境
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[青海]高速公路工程首件涵洞專(zhuān)項施工方案
XX+855.8為1-3.0×2.10 鋼筋混凝土蓋板明涵,涵長(cháng)26.00米。涵洞基礎為C30砼、臺身C30砼、八字翼墻身M10漿砌片石、翼墻基M10漿砌片石、支撐梁C30鋼筋砼、蓋板C30鋼筋砼、M10漿砌片石鋪砌、臺背回填為透水性材料及
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安徽省某高速公路工程組織設計施工方案
本工程采用在模架底板、翼緣板上吊放砂袋或砂箱，模擬梁部荷載及施工荷載對支架進(jìn)行預壓重，測量人員定時(shí)觀(guān)測，依此結論及理論計算設置預留壓縮量及預拱度，對支架進(jìn)行調整。
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保滄高速公路工程組織設計封面施工方案
本工程路線(xiàn)大、中橋頭至橋頭搭板尾段端邊坡，采用實(shí)心六棱形預制塊護坡防護；易受水淹、沖刷路段邊坡采用漿砌片石護坡防護；過(guò)大坑路段邊坡采用坑中漿砌片石護坡防護。
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[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案_s
XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路線(xiàn)起于XX出站口，終點(diǎn)與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX起終點(diǎn)樁號為XX，橋長(cháng)297.08米，上部結構采用25m、40m預應力混凝土簡(jiǎn)支T梁，均為后張法預應力混凝土
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廣東高速公路工程橋梁防撞護欄施工方案
本合同段為潮惠高速第TJ21標段，里程樁號范圍K76+983～K118+000，全長(cháng)41.017公里，橋梁總長(cháng)11458.341m/35座，其中：特大橋、大橋11139.341m/31座，中、小橋319m/4座，隧道934m/2座。設楊林、
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公路工程專(zhuān)項施工方案
高速公路工程需上報的專(zhuān)項施工方案大全，包括危險性較大的工程，以及達到一定規模的工程專(zhuān)項施工方案
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公路工程爆破施工方案
本項目為XXX工程，現有一鄉村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通，鄉村公路長(cháng)約10km,為單車(chē)道水泥混凝土路面，不能滿(mǎn)足本工程建設交通要求。根據XXX工程地區現有交通條件，需從壩區往外修建一段進(jìn)場(chǎng)公路接入國家公路網(wǎng)系統，以
高速公路工程監控施工方案
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