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某高速公路路基工程專(zhuān)項施工方案
公路自然區劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導性相結合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā)，選出具有分區意義的主導標志，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異。使在同一區內筑路特點(diǎn)相似。
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高速公路工程隧道施工安全專(zhuān)項方案
本文對高速公路工程隧道施工安全專(zhuān)項方案進(jìn)行了介紹，供參考。
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高速公路工程爆破專(zhuān)項施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)方
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高速公路互通跨線(xiàn)工程安全專(zhuān)項施工方案
XX互通立交改擴建工程：本互通型式為混合型互通，互通位置由原來(lái)K1028+250移至XX方向K1029+159處，主要涉及XX高速公路主線(xiàn)加寬1550.306m，新建互通匝道3637.814m/7條，匝道橋1053.66m/4座，新建涵洞2
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高速公路某隧道工程專(zhuān)項施工方案
XX隧道為一座上、下行分離的四車(chē)道高速公路隧道，隧道位于XX省XX縣XX鄉境內。隧道左線(xiàn)起訖樁號為XX80+806～XX81+100，長(cháng)294m右線(xiàn)起止樁號為XX80+795～XX801+078，長(cháng)283m。 隧道左、右線(xiàn)XX端洞口位于平曲
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高速公路匝道并線(xiàn)工程安全專(zhuān)項施工方案
目 錄 第一章 編制說(shuō)明 3 一、編制目的 3 二、編制依據 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡(jiǎn)介 4 一、工程簡(jiǎn)介 4 二、水文氣象地質(zhì)條件 5 三、危險性較大分部分項工程慨況 5 四、施工總體平面布置 5 第三章 施工技術(shù)方案 7 一
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高速公路路面工程安全專(zhuān)項施工方案
本項目二期路面工程劃分為1個(gè)施工標段：K55+596.5~K91+996.324，全長(cháng)36.27公里。主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準，設計速度80km/h，整體式路基寬24.5m；另設王家畈連接線(xiàn)3.995km，按二級公路標準沿老路陸漁線(xiàn)進(jìn)
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高速公路某隧道工程專(zhuān)項施工方案（中鐵）
2.1.1項目概況 XX隧道為一座上、下行分離的四車(chē)道高速公路隧道，隧道位于XX省XX縣XX鄉境內。隧道左線(xiàn)起訖樁號為XX80+806～XX81+100，長(cháng)294m右線(xiàn)起止樁號為XX80+795～XX801+078，長(cháng)283m。 隧道左、右
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高速公路互通跨線(xiàn)工程安全專(zhuān)項施工方案（93頁(yè)）
本資料為高速公路互通跨線(xiàn)工程安全專(zhuān)項施工方案（93頁(yè)）內容詳實(shí) 可供參考
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高速公路工程高邊坡錨固專(zhuān)項施工方案
XX高速公路擴建工程（XX段）A2合同段主線(xiàn)路基全長(cháng)2.096km，單側長(cháng)4.192km，XX+860～XX+100左側及XX+570～XX+030右側兩段為高邊坡路塹，設計為一至三級邊坡，開(kāi)挖時(shí)，對于自然高陡邊坡且邊坡工程地質(zhì)條件較差時(shí)，
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[青海]高速公路工程首件涵洞專(zhuān)項施工方案
XX+855.8為1-3.0×2.10 鋼筋混凝土蓋板明涵,涵長(cháng)26.00米。涵洞基礎為C30砼、臺身C30砼、八字翼墻身M10漿砌片石、翼墻基M10漿砌片石、支撐梁C30鋼筋砼、蓋板C30鋼筋砼、M10漿砌片石鋪砌、臺背回填為透水性材料及
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[四川]高速公路工程瓦斯隧道施工安全專(zhuān)項方案
XX隧道進(jìn)口位于XX盆地東部，橫穿走向北北東向XX背斜北段，路線(xiàn)走向與XX山脊走向近于正交。左線(xiàn)隧道起止樁號為XX～XX，全長(cháng)4131m，隧道進(jìn)、出口分別位于XXXX鎮XX和XX縣XX鄉XX附近。左右線(xiàn)最大埋深分別為577m和604m.左右
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高速公路橋梁跨線(xiàn)工程施工安全專(zhuān)項方案
本工程路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道高速公路標準，路基寬25.5m，設計時(shí)速80km/h，設計的汽車(chē)荷載等級采用公路-I級。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、B匝道1號橋上跨縣道。
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湖南省某高速公路蓋板通道工程專(zhuān)項施工方案
xx至xx高速公路第xx合同段，位于xx市xx鎮和xx縣xx鎮內，標段起于xx市xx鎮xx村，經(jīng)合家村、沙洲村、鎖溪村，終點(diǎn)至于xx縣xx鎮煙家沖村，標段起止樁號為WK18+000～WK25+132.824, 標段全長(cháng)7133米，跨越兩個(gè)縣
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高速公路工程施工臨時(shí)用電安全專(zhuān)項方案
、工程概況 XX至XX高速公路一期土建工程XX 合同段，起訖樁號為XX34+500～XX44+698.72，全長(cháng) 10.199 Km,合同總造價(jià) 25901 萬(wàn)元。主要工程量有挖土石方 146 萬(wàn)m3，路基填筑 120 萬(wàn)m3，涵洞及通道
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[安徽]高速公路工程高邊坡專(zhuān)項施工方案
[安徽]高速公路工程高邊坡專(zhuān)項施工方案內容詳實(shí)，可供參考
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[安徽]高速公路工程立交橋施工專(zhuān)項方案（中建）
xx至xx高速公路xx段起點(diǎn)樁號XX8+000，終點(diǎn)樁號XX11+100，路線(xiàn)全長(cháng)3.1公里，本標段設置互通式立交1處，分離式立交1處，通道1座。xx樞紐互通起點(diǎn)樁號XX8+080，終點(diǎn)樁號XX9+850。 本立交采用主線(xiàn)上跨xx道，位于于
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高速公路工程T梁架設專(zhuān)項施工方案
該工程全線(xiàn)上部結構有預制T梁的橋梁共有23座，共有預制T梁2616片。
專(zhuān)題： 高速公路專(zhuān)項施工方案 高速公路t梁架設施工方案 -
高速公路工程路基碎石樁專(zhuān)項施工方案
K60+980～K61+070段處于軟土路基地段需要對路基進(jìn)行加固處理。該段線(xiàn)路基底地質(zhì)為水田:淤泥質(zhì)黏土，粉質(zhì)黏土，軟塑，硬塑，粉砂，中密、飽和。
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[貴州]高速公路工程棄土場(chǎng)安全環(huán)保專(zhuān)項施工方案
本項目合同段位于xx省xx市東南部。xx市位于xx省北部，東連xx，南界xx、xx、西接xx，北臨xx。路線(xiàn)所經(jīng)過(guò)區域的行政區劃分屬于xx市的xx。本標段起點(diǎn)位于xxxx附近，止于xxxxxx，路線(xiàn)全長(cháng)12.626Km。該段經(jīng)過(guò)地區地處云貴
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廣東開(kāi)陽(yáng)高速公路某互通立交工程專(zhuān)項施工方案
工程規模：本項目共設鋼筋砼蓋板暗涵3道，孔徑分別為2m、3m；鋼筋砼箱涵2道，孔徑分別為4m與3.6m；鋼筋砼圓管涵4道，孔徑為1.5m。
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城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路工程橋梁施工安全專(zhuān)項方案
本項目即XX城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路南環(huán)（XX至XX高速公路）的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424），設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接，經(jīng)XX鎮、XX鎮，止于XX鎮X
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徐明高速公路LJ02標路基工程爆破安全專(zhuān)項施工方案修改
徐明高速公路XMLJ02標項目路線(xiàn)起于靈璧縣漁溝鎮梁集村，起訖樁號為K16+800-- K30+705，路線(xiàn)自北向南延伸，途徑鄉道Y005、縣道X059、S302省道，全長(cháng)13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。本
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[安徽]高速公路工程高邊坡專(zhuān)項施工方案（ppt）_
36.274公里。 本標段全長(cháng)3.855公里，起點(diǎn)樁號xx20+135、終點(diǎn)樁號xx23+900，全線(xiàn)路基挖方合計約70萬(wàn)方、路基填方合計約80萬(wàn)方。全線(xiàn)有橋梁、分離式立交、車(chē)行天橋等合計982.29米/13座，涵洞、通道等小型構造物29道
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[安徽]高速公路工程立交橋施工專(zhuān)項方案（中建）..
xx至xx高速公路xx段起點(diǎn)樁號XX8+000，終點(diǎn)樁號XX11+100，路線(xiàn)全長(cháng)3.1公里，本標段設置互通式立交1處，分離式立交1處，通道1座。xx樞紐互通起點(diǎn)樁號XX8+080，終點(diǎn)樁號XX9+850。 本立交采用主線(xiàn)上跨xx道，位于于
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[安徽]高速公路工程高邊坡專(zhuān)項施工方案（ppt）
xx大橋連接線(xiàn)工程起點(diǎn)位于xx和縣xx鎮省道206上，起點(diǎn)樁號xx0+085，終點(diǎn)位于xxxx縣xx（xx），即xx省xx村與xx省xx村之間埡口，與擬建的xx至xx公路（xx段）相接，終點(diǎn)樁號為xx36+189，全線(xiàn)長(cháng)36.274公里。
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[廣東]高速公路工程高邊坡爆破施工專(zhuān)項方案
建設規模：本合同段施工里程XX，左半幅為改線(xiàn)工程，右幅為新建工程，施工長(cháng)度為2.782067Km。包括路基、橋梁、涵洞、通道、防護、排水、路面等工程。
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[湖北]高速公路工程臨時(shí)用電專(zhuān)項施工方案（中鐵）
本合同段主線(xiàn)有大橋1905.6m/5座，斜交橋梁104.16m/2座。樁基全為圓樁，分為人工挖孔樁和鉆孔樁兩種形式，包含任家溝1#大橋、任家溝2#大橋和甘河村大橋三座橋的水下樁基，任家溝1#大橋和任家溝2#大橋水下樁基礎為深水樁基，全線(xiàn)共計
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[江西]高速公路工程特殊季節與夜間施工安全專(zhuān)項施工方案
本合同段施工里程段為K0+000～K2+700主線(xiàn)路基，XX互通式立交匝AK0+000～AK0+768，BK0+193～BK0+666，CK0+000～CK0+302，DK0+126～DK0+388，EK0+192～EK0+784的路基土石
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高速公路排水工程專(zhuān)項施工方案（邊溝急流槽盲溝）
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）第03合同段，路線(xiàn)總長(cháng)：10.701Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方139.6萬(wàn)方、填方6
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xxx隧道下穿xx高速公路段工程施工監測專(zhuān)項方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長(cháng)100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，與公路交角60°，公路寬度約40m，隧道與公路中心相交里程為DK77+709.63，xx高速公路里程為DK1
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高速公路工程爆破專(zhuān)項施工方案（淺眼松動(dòng)爆破 光面爆破）
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)方
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[山西]高速公路工程路基土石方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項目第五合同段，起訖里程為XX55+300～XX58+750，全長(cháng)3.45XXm。主要工程量有大橋3座、涵洞3座、路基土石62萬(wàn)方及路基附屬工程等。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。
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[山西]高速公路工程路基土石方開(kāi)挖專(zhuān)項 施工方案
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項目第五合同段，起訖里程為XX55+300～XX58+750，全長(cháng)3.45XXm。主要工程量有大橋3座、涵洞3座、路基土石62萬(wàn)方及路基附屬工程等。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。
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[重慶]高速公路工程圓管涵專(zhuān)項施工方案（中電建）
本標段施工范圍位于XX市XX縣境內，分別經(jīng)過(guò)XX鎮、XX鎮、XX鎮，除XX山隧道外，主要處于XX區。標段內共設鋼筋混凝土圓管涵17座，圓管涵多為跨灌溉溝渠或排水而設，管節為C30鋼筋混凝土預制（到指定合格廠(chǎng)家處預制購買(mǎi)），端墻基礎、管基礎、
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[云南]高速公路工程路基高邊坡防護專(zhuān)項施工方案70頁(yè)
1、路基邊坡采用臺階式邊坡，邊坡坡率為1：1.25，每一級邊坡高度為10m，平臺寬度2.0m。 2、邊坡分別設置錨桿框架梁、錨索框格梁進(jìn)行綜合防護。第一臺和急流槽位置為錨桿加固，其余位置為錨索加固；錨索（錨桿）按框格形護坡典型斷面圖設置，由
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[吉林]高速公路工程拌合站專(zhuān)項施工方案17頁(yè)（含CAD布置圖）
內容簡(jiǎn)介 本工程路基長(cháng)12.2km，主要結構物有隧道1座、特大橋1座、大橋10座、高架橋1座、中橋1座、涵洞及通道共42座、服務(wù)區1處、隧道管理站1處。 本標段現澆混凝土32.02萬(wàn)m3，預制混凝土6.8萬(wàn)m3。布置3處混凝土拌和站。 ……
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[大管棚超前預支護噴錨掛網(wǎng)防護一級高速公路隧道工程專(zhuān)項施工方案103頁(yè)
里開(kāi)隧道，左洞ZK8+780～ZK11+375隧道長(cháng)2595m，右洞YK9+010～YK11+395隧道長(cháng)2385m，進(jìn)出口掘進(jìn)。里開(kāi)隧道位于望謨縣境內，左幅位于山間斜坡體上，右幅位于山間沖溝邊緣；云貴高原向廣西丘陵過(guò)渡的斜坡地帶，屬烏蒙山
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[大管棚超前預支護噴錨掛網(wǎng)防護一級高速公路隧道工程專(zhuān)項施工方案103頁(yè)_
里開(kāi)隧道，左洞ZK8+780～ZK11+375隧道長(cháng)2595m，右洞YK9+010～YK11+395隧道長(cháng)2385m，進(jìn)出口掘進(jìn)。里開(kāi)隧道位于望謨縣境內，左幅位于山間斜坡體上，右幅位于山間沖溝邊緣；云貴高原向廣西丘陵過(guò)渡的斜坡地帶，屬烏蒙山
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[大管棚超前預支護噴錨掛網(wǎng)防護一級高速公路隧道工程專(zhuān)項施工方案103頁(yè)_word
里開(kāi)隧道，左洞ZK8+780～ZK11+375隧道長(cháng)2595m，右洞YK9+010～YK11+395隧道長(cháng)2385m，進(jìn)出口掘進(jìn)。里開(kāi)隧道位于望謨縣境內，左幅位于山間斜坡體上，右幅位于山間沖溝邊緣；云貴高原向廣西丘陵過(guò)渡的斜坡地帶，屬烏蒙山
高速公路工程專(zhuān)項施工方案
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