某高速公路工程施工合同

高速公路工程施工合同，設計詳實(shí)，供設計師參考。

高速公路工程某合同段投標施工組織設計

為確保該合同遵照業(yè)主在招標文件指定工期內順利完成，我公司一旦中標，將立即對：相關(guān)專(zhuān)業(yè)具有豐富經(jīng)驗的工程管理與技術(shù)人員進(jìn)駐現場(chǎng)，先就施工標塊的土建施工及施工占道等因素與有關(guān)責任單位主動(dòng)聯(lián)系，進(jìn)行協(xié)調，以便于工作盡早進(jìn)行施工前的測量，定位和建場(chǎng)

高速公路工程施工組織設計

宿淮高速公路淮安段二標位于淮陰區凌橋鄉、袁集鄉境內,起訖樁號K164+623.4~K165+642.5，全段總長(cháng)1.0191公里。橋梁主要跨越渠西河、淮沭新河西偏泓，橋軸線(xiàn)與河道交角為85°，按90°設計。全橋位于R=8000m的左偏圓曲線(xiàn)

高速公路工程養護施工組織設計

（1）路基維修保養 ①路肩表面平整、清潔、無(wú)雜物，橫坡適度、邊緣順直、隆起； ②邊坡穩定，平順無(wú)沖溝，坡度符合規定； ③邊溝、截水溝、排水溝及暗溝應無(wú)高草、無(wú)淤塞、縱坡適度，水流暢通，進(jìn)出口良好； ④擋土墻、護坡及防沖刷、防雪、防沙等設施應

某高速公路工程詳細施工組織設計

荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部，與國道主干線(xiàn)京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市，接101國道，全長(cháng)117.301km，是省高速公路網(wǎng)“兩環(huán)、五射”中的重要組織部分。合同起點(diǎn)樁號為K66+030，終點(diǎn)其樁號為K75+870。

某高速公路工程設計方案

本工程主線(xiàn)全部及匝道的部分上部結構為預制空心板梁，對空心板梁加工和安裝的起拱度控制將直接影響到板底平整和橋面標高的質(zhì)量。

湖北省某高速公路工程設計施工方案

本項目為世行項目，加之環(huán)保工程在本項目中列入施工控制之列，當地生態(tài)脆弱，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，工業(yè)現代化程度越來(lái)越高，地球的環(huán)境資源所受到的破壞也越來(lái)越大，人類(lèi)已逐漸認識到致力于高速發(fā)展經(jīng)濟的同時(shí)，更要精心地保護人類(lèi)自己以及子孫后代賴(lài)以生存的環(huán)境

云南某高速公路工程施工組織設計

本合同段起于萬(wàn)古小學(xué)西K94+088.17，止于會(huì )同溪北K97+860，長(cháng)3.772公里。該段公路位于鹽津縣境內，主要控制點(diǎn)有萬(wàn)古、會(huì )同溪。除會(huì )同溪隧道外，均為沿河線(xiàn)。

高速公路工程封層專(zhuān)項施工組織設計

本合同段主線(xiàn)路面全長(cháng)37901m（不包含大中小橋、通道及互通區），路基設計寬度42m，基層和面層之間設置封層。封層油采用SBS灑布型改性熱瀝青。采用專(zhuān)用瀝青碎石同步封層車(chē)進(jìn)行撒鋪。瀝青灑布量按根據業(yè)主下發(fā)的《瀝青路面施工指南》為0.8~1.

河南某高速公路工程(投標)施工組織設計

一、設計概述 （一）、主要技術(shù)標準 1、公路等級：高速公路； 2、計算行車(chē)速度：120公里/小時(shí)； 3、路基及行車(chē)道寬度：雙向四車(chē)道，路基寬28米，其中行車(chē)道寬7.5米,硬路肩寬2×3.5米（含右側路緣帶），中間帶寬4.5米(中央分隔帶3米

某高速公路工程施工設計方案

針對本工程具有的綜合性重大市政工程的設計構造特點(diǎn)，結合以往工程施工經(jīng)驗分析，從保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)要求出發(fā)，從工程的內在質(zhì)量、外觀(guān)質(zhì)量和功能滿(mǎn)足三個(gè)質(zhì)量方面的要素考慮，擇取以下五個(gè)工程施工環(huán)節作為本工程的主要施工技術(shù)控制關(guān)鍵，作為施工方案編制

高速公路工程施工組織設計范例

高速公路工程施工組織設計范例高速公路工程施工組織設計范例高速公路工程施工組織設計范例

沈丹高速公路工程設計方案

本合同段路堤施工數量大，總填方量為136萬(wàn)方，由于路堤存在沉降和穩定問(wèn)題，特別是高路堤可能發(fā)生的穩定性問(wèn)題，要求其施工質(zhì)量高，因此無(wú)論對基底的處理，填料的選擇，排水措施，壓實(shí)標準的控制等方面都要求比較高，從而保證路基的穩定性與耐久性

某高速公路工程組織設計施工方案

本工程所在地地下水位高，地質(zhì)以亞粘土和亞砂土為主，含水量高，而路基有效施工期短，工程量大，故施工時(shí)，路基用土考慮從取土場(chǎng)一次性挖出，搭堆淋水，以滿(mǎn)足工程質(zhì)量及工期的要求。

某市某高速公路工程設計方案

本工程立柱以下（包括立柱）均采用現場(chǎng)攪拌砼。由于砼需量大，又處重點(diǎn)結構部位，因此，現場(chǎng)攪拌砼質(zhì)量的有效控制是確保砼結構的內實(shí)外光的關(guān)鍵因素。

某市高速公路工程設計方案

本工程所經(jīng)區域交通較發(fā)達，縣鄉道路網(wǎng)絡(luò )密布，路況較好，為外購材料的運輸、施工隊伍、施工機械的進(jìn)場(chǎng)提供了良好的交通條件。材料運輸以汽車(chē)為主。

安徽某高速公路工程詳細施工組織設計

A至B（黃尾）高速公路采用山嶺重丘區高速公路，起點(diǎn)K0+000 至K36+820采用100 公里/小時(shí)，路基寬26 米；K36+820 至終點(diǎn)K72+200 段采用80 公里/小時(shí)，路基寬24.5 米。全線(xiàn)共劃分為10 個(gè)合同段。

高速公路工程投標施工組織設計.doc

高速公路工程投標施工組織設計.pdf

青蘭高速公路工程某合同段施工設計組織方案

本工程澆灌護壁砼時(shí)，用敲擊模板及用竹和木棒插實(shí)方法，不在樁孔水淹沒(méi)模板的情況下灌注砼。

高速公路工程爆破施工文案

（一）工程概況 隧道呈近東西向展開(kāi)；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889，全長(cháng)2969m，右洞起訖樁號為YK81+923.5～YK84+907.7，全長(cháng)29

公路工程設計合同范本

【簡(jiǎn)介】公路工程設計合同范本? doc格式? 30頁(yè) 【目錄】 第一部分：通用合同條款 第二部分：專(zhuān)用合同條款 第三部分：合同附件 公路工程設計合同范本 1、定義和解釋 2、專(zhuān)用合同條款 3、違約與賠償 4、合同附件格式 5、廉政合同格式

湖南某高速公路工程機電施工

內容簡(jiǎn)介 本項目路線(xiàn)全長(cháng)約107公里，全線(xiàn)為四車(chē)道高速公路，行車(chē)速度為80km/h，6處互通立交。 機電系統包括監控、收費、通信系統、供配電照明（包括隧道照明）、隧道運營(yíng)通風(fēng)系統。本投標人提供包括設計、供貨、運輸、交付、安裝、開(kāi)通、測試、試

某公路工程設計合同范本

本合同內容包括：定義和解釋?zhuān)l(fā)包人的責任和義務(wù)，設計人的責任與義務(wù)，勘察設計周期及提交成果等。

湖北省十堰至白河高速公路工程某合同段施工組織設計

湖北省十堰至白河（xx界）公路（原稱(chēng)“xx高速公路十天聯(lián)絡(luò ) xx段”）是國家高速公路網(wǎng)規劃中xx至xx高速公路xx至xx高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在湖北省境內的路段，也是湖北省“六縱五橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)中的組成路段，十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)起自湖北十堰，經(jīng)陜西安康、

漳龍高速公路工程某合同段路面組織設計施工方案

本工程瀝青拌合站采用間歇式拌和機拌制，拌和機有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。

青島市某高速公路工程(投標)施工組織設計

2.工程說(shuō)明 2.1 工程概況 2.1.1 工程簡(jiǎn)介 本工程為xx市xx至xx高速公路第10合同段，位于平度市境內，起訖樁號K76+800～K85+600，全長(cháng)8.8Km。主要工程內容包括路基、路面、橋涵、通道、安全設施及預埋管線(xiàn)等工程。

臨棗高速公路工程某標段（實(shí)施）施工組織設計

XX至XX高速公路是國家高速公路網(wǎng)中XX高速公路和XX高速公路的重要連接線(xiàn)，是XX省規劃的高速公路網(wǎng)“五縱、四橫、一環(huán)、八連”中“一環(huán)”的重要路段，也是XX省“一體兩翼”戰略南部一翼的重要交通支撐，是XX省南部東西向的公路交通主動(dòng)脈。XX高

高速公路工程高邊坡專(zhuān)項施工組織設計

XX高速公路XX+800邊坡路線(xiàn)總體走向從東向西，起點(diǎn)樁號為XX+300；終點(diǎn)樁號為XX+298.85。標段線(xiàn)路全長(cháng)215米。按雙向四車(chē)道高速公路標準設計，計算行車(chē)速度為80km/h。 該邊坡自然坡較陡，約55°，邊坡開(kāi)挖最高約5 ～ 28

高速公路工程管道設施施工組織設計

xx線(xiàn)xx境xx至xx至xx界高速公路是國家高速公路網(wǎng)規劃xx至xx高速公路在xx省境內的重要路段。xx至xx高速公路起點(diǎn)位于xx省xx市xx區xx鎮(樁號K197+150)，接小河至xx高速公路，經(jīng)xx、xx，xx、終至xx，路線(xiàn)全長(cháng)85

某高速公路工程冬季施工組織設計項目書(shū)

鎮勝高速公路第九合同段ZK39＋790~ZK40＋265.945總長(cháng)3.47公里，主要結構物工程有小河大橋、孫家寨隧道、龍灘箐大橋、永寧互通、永寧分離式立交。海撥高度在1250~1450m之間，路線(xiàn)區地形起伏較大、地形條件較為復雜，項目區屬

高速公路工程詳細施工組織設計方案

本工程路線(xiàn)起自漯河市東張莊，與京珠高速公路連通，向東南沿漯周公路和漯阜地方鐵路之間地帶向東，終止于周口至商水公路東側，距周口市3公里。起止樁號為K1＋770至K49＋520，路線(xiàn)全長(cháng)47.75公里。

某高速公路工程詳細施工組織設計方案

本工程要求因特殊工序確需分包的，一定要征得業(yè)主的同意，并報請招投標管理機構批準，在招投標管理機構監督下采取招標方式分包，并對所分包工程的管理、工程質(zhì)量等負全責。

某高速公路工程冬季施工組織設計方案

某高速公路工程冬季施工組織設計方案，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

安徽某高速公路工程組織設計施工方案

根據本標段的地質(zhì)及水文情況并結合招標文件建議，為減少對橋趾地質(zhì)的擾動(dòng)，大部分樁基采用人工挖孔施工，覆蓋層人工開(kāi)挖，到風(fēng)化層時(shí)采用風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼、弱爆破進(jìn)行開(kāi)挖，抽水泵抽水，機械配合出土，砼鎖口護壁防護。

某市高速公路工程施工設計方案

本合同工期緊，填挖方路段長(cháng)。為保證按時(shí)完工，進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行軟土地基路段和挖方爆破施工。路基填挖為本工程的重點(diǎn)，控制在2005年2月30日完成，為路面施工提供有利工作面。

某高速公路工程完整施工組織設計方案

A至B（黃尾）高速公路是國家重點(diǎn)公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”（即亳州—阜陽(yáng)—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽(yáng)至A高速，終點(diǎn)接B（黃尾）至潛山高速公路，全長(cháng)72.287 公里。 A至B

高速公路工程施工組織設計〔范例〕.pdf

某工程高速公路施工組織設計

本工程為某高速公路土建1合同段，全標段位于保山市龍陵縣，主線(xiàn)大部分位于龍江鄉硝塘村，互通立交位于鎮安鎮小田壩村。本合同段起訖樁號為AK0+000～K3+727.69，全長(cháng)4.38798km（其中主線(xiàn)樁號為K1+390.95～K3+727.6

高速公路合同施工組織設計

淮鹽高速公路是國家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線(xiàn)，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個(gè)省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要