橋梁工程雙壁鋼圍堰施工安全技術(shù)交底

圍堰下放系統由六根接高鋼護筒、貝雷梁、分配梁、連續千斤頂、精軋螺紋鋼等組成。下放時(shí)圍堰內設置6個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)配置2根?32mm精軋螺紋鋼和2臺50t的螺旋千斤頂。下放時(shí)要求千斤頂同步，圍堰高程偏差小于20mm。

某省橋梁轉體施工技術(shù)

包含前言、橋梁平轉施工、橋梁豎轉施工等，內容詳盡，可供參考。

橋梁專(zhuān)項施工技術(shù)方案

XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東，終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線(xiàn)全長(cháng)43.586公里。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000，終點(diǎn)里程為K24+100，全

橋梁承臺施工技術(shù)交底

承臺開(kāi)挖至要求的高程后應及時(shí)進(jìn)行C20 15cm墊層素砼的澆注，墊層素砼的頂面標高與承臺的設計底面標高相同，墊層砼澆注完成后，用全站儀精確放出樁基的中心點(diǎn)，并按軸線(xiàn)放出承臺輪廓，彈出墨線(xiàn)放完后技術(shù)員、質(zhì)檢員進(jìn)行檢查，確保模板安裝位置的準確性

秦沈某橋梁施工技術(shù)總結

本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結，內容包括：橋梁上部結構設計 ，執行的主要標準， 橋涵主要技術(shù)標準， 橋涵設計與工程試驗 等，內容詳實(shí)，值得參考下載。

橋梁下部施工技術(shù)交底

承臺、地系梁施工，墩柱施工，蓋梁施工

橋梁轉體施工技術(shù)概述

鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工技術(shù)

摘要：由于鋼材的彈性模量、導熱系數及熱膨脹系數均與瀝青鋪裝層有較大差異。因此。鋼橋面的鋪裝技術(shù)在國際上一 直是個(gè)熱點(diǎn)和難點(diǎn)。通過(guò)湖州市新大通橋鋼箱梁橋面鋪裝環(huán)氧瀝青混凝土的應用，從原材料質(zhì)量、混合料性能、配合比設 計、拌和生產(chǎn)、現場(chǎng)攤鋪和碾

淺談橋梁上部施工技術(shù)

1、固定支架法 2、懸臂澆筑法 3、頂推法 4、預制安裝法

鋼屋架制作施工技術(shù)交底

屋架焊接： 焊工必須有崗位合格證。安排焊工所擔任的焊接工作應與焊工的技術(shù)水平相適應。 焊接前應復查組裝質(zhì)量和焊縫區的處理情況，修整后方能施焊。 焊接順序：先焊上、下弦連接板外側焊縫，后焊上、下弦連接板內側焊縫，再焊連接板與腹桿焊縫；最后焊腹

橋梁樁基鉆孔施工技術(shù)交底

鉆孔 （1）鉆孔前，按施工設計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當的泥漿比重。 （2）鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點(diǎn)，按設計要求的孔底標高計算孔深，實(shí)際施工及

橋梁樁基施工技術(shù)方案

河池至百色公路№9合同段路線(xiàn)在K117+000處與第八合同段相接，經(jīng)擁村北側后，與小龍鳳村北側、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901，經(jīng)沙坪村南側、架彩村南側、在K123+014下穿X901后，路線(xiàn)沿溝谷北側前行，經(jīng)干

橋梁冬季施工技術(shù)交底

編制原則，冬季施工特點(diǎn)，冬季施工準備工作

橋梁墩臺身施工技術(shù)交底

墩臺身施工方法及注意事項

橋梁墩柱施工技術(shù)交底設計

施工組織，施工工藝流程說(shuō)明，具體施工方案

鋼套鋼蒸汽管施工技術(shù)交底

施工技術(shù)措施，坡口加工與管口組對，焊接

橋梁樁基施工技術(shù)交底

本橋鉆孔樁均使用鋼護筒，護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20～40cm。護筒埋設時(shí)，其軸線(xiàn)對準測量所標出的樁位中心，護筒周?chē)妥o筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩定土層面以下1.5m，護筒頂部高出施工地

鋼立柱施工技術(shù)交底卡

本車(chē)站位于規劃的花城大道與員村二橫路交匯十字路口以南，沿二橫路南北向布置，車(chē)站有效站臺中心里程為DK5+112.000，車(chē)站明挖設計起點(diǎn)里程為DK4+769.590.車(chē)站設計終點(diǎn)里程為DK5+214.800.本站為地下四層14.5米島式站臺

橋梁墩柱及系梁施工技術(shù)交底

達州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道，道路總長(cháng)度為5197.11m，道路紅線(xiàn)寬度30m。線(xiàn)路總體走向呈東向西，里程樁號為K0+000～K5+197.11，設計7座橋梁，橋墩立柱共138根，直徑均為1.5m；系梁共28個(gè)，其中地系梁1

混凝土井內鋼頂管施工技術(shù)

介紹電廠(chǎng)灰壩降水鋼頂管的施工設計與設計過(guò)程。采用自行設計的沉井內頂管，開(kāi)創(chuàng )了沉井內鋼頂管的先例，解決了沉井遇險不能下沉這一復雜問(wèn)題。

橋梁大體積混凝土施工技術(shù)研究

隨著(zhù)我國高速公路的興建，在橋梁施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )遇到大體積砼的澆注，如何確保其施工質(zhì)量是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。筆者就大體積砼在橋梁施工過(guò)程中，裂縫原因的分析，并提出相應的解決方法以供同行參考，為橋梁大體積砼施工技術(shù)的發(fā)展提出自己的看法

橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

鋼結構橋梁施工技術(shù)培訓

本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類(lèi) 2.鋼箱梁場(chǎng)內制造工藝流程及技術(shù)要求 3.鋼箱梁現場(chǎng)施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術(shù)要求

大跨度鋼拱橋施工技術(shù)研究

大跨度鋼拱橋施工技術(shù)研究，大跨度鋼析架拱橋基本結構行為分析方法，大跨度鋼桁架拱橋施工方法，大跨度鋼桁架拱橋施工控制

橋梁挖孔樁快速開(kāi)挖施工技術(shù)

：橋梁挖孔樁開(kāi)挖具有斷面小、 作業(yè)面窄、 爆破難度大、 安全隱患大等特點(diǎn)， 通過(guò)對三（ 穗） 凱（ 里） 高速公路工程第六合同段展 架３號特大橋挖孔樁施工技術(shù)進(jìn)行研究總結， 提出了適合孔樁開(kāi)挖的鉆爆設計及安全、 質(zhì)量控制要點(diǎn)。

公路橋梁施工技術(shù)及工藝

本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝，清晰度良好，內容詳實(shí)，可供參考。

某橋梁挖孔樁施工技術(shù)交底書(shū)

鋼筋焊接前，必須根據施工條件先行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條（J506）應有合格證，并妥善保管，防止受潮變質(zhì)。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離，不應小于10倍的鋼筋直徑，焊接時(shí)施焊場(chǎng)地應有適當的防風(fēng)、雨、雪、冰凍措

橋梁人工挖孔樁施工技術(shù)交底

模板使用大塊組合鋼模板拼成。承臺高度為3.5m時(shí)，模板采用150*100組合模板豎向拼接，寬度通小型組合鋼模進(jìn)行調整，兩側面模板用角模聯(lián)接。背肋用雙根10#槽鋼，先加四道水平肋間隔1m，再每150cm加一道豎向肋。模板拼接好后兩塊模板表面高

某高速工程橋梁蓋梁施工技術(shù)方案

立柱施工完成，并經(jīng)適當的養生期后，用全站儀精確放出每片蓋梁下兩根立柱的中心位置，做為蓋梁施工的控制軸線(xiàn)，然后以?xún)芍行狞c(diǎn)及其連線(xiàn)作為基準，根據蓋梁的斜度在支撐底模上放出蓋梁的兩側邊線(xiàn)、變截面位置線(xiàn)及兩側的端線(xiàn)，并以墨線(xiàn)彈出。

懸臂法架設鋼橋施工技術(shù)交底

懸臂法施工工藝流程，施工方法及工藝要求，架設場(chǎng)地布置

淺談橋梁頂推法的施工技術(shù)要點(diǎn)

頂推法施工是沿橋縱軸方向，在橋臺后設置預制場(chǎng)澆筑梁段，達到設計強度后，施加預應力，向前頂推，空出底座繼續澆筑梁段，隨后施加預應力與先一段梁聯(lián)結，直至將整個(gè)橋梁梁段澆筑并頂推完畢，最后進(jìn)行體系轉換而形成連續梁橋。頂推技術(shù)不僅節省施工用地、工廠(chǎng)

淺談橋梁蓋梁抱箍法施工技術(shù)

本工程橋墩墩身有樁柱式墩、單薄壁實(shí)心墩和單薄壁空心墩，墩頂設置蓋梁，引橋墩柱與樁基間設鋼筋砼系梁，主橋墩柱與樁基之間設置鋼筋砼承臺，橋臺部分為座板式及薄壁式，橋臺與樁基間設鋼筋砼承臺。本工程共有3座橋梁，其中大橋兩座，特大橋一座，全長(cháng)289

橋梁蓋梁支架施工技術(shù)分類(lèi)介紹

滿(mǎn)堂支架是蓋梁支架施工中最常規的一種，主要由支架基礎、立桿、水平桿、分配梁及底模組成。傳力路徑為：底模→分配梁→鋼管支架→地基。主要的施工工藝流程為：支架搭設前首先對地基進(jìn)行處理，承載力達到要求后進(jìn)行混凝土硬化，然后在混凝土上鋪設木板，安設

鋼橋拖拉施工技術(shù)的研究

鋼橋的拖拉施工就是利用拖拉系統將置于架設空間一端的拖拉滑道上的已經(jīng)預制拼裝好的拖拉物（結構或構件）沿著(zhù)預先設定好的線(xiàn)路方向進(jìn)行拖拉就位的一種施工方法。

[全國]橋梁施工技術(shù)（共119頁(yè)）

鋼橋面鋪裝施工技術(shù)培訓材料384頁(yè)PPT

鋼橋面鋪裝施工技術(shù)培訓材料384頁(yè)PPT，可供參考下載。

橋梁技術(shù)交底及施工組織

橋梁技術(shù)交底及施工組織，本橋為大橋，有灌注樁，承臺墩身，橋梁

橋梁施工安全技術(shù)交底

本資料為：橋梁施工安全技術(shù)交底，共137頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設計詳實(shí)，供設計師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長(cháng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁