秦沈某橋梁施工技術(shù)總結

本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結，內容包括：橋梁上部結構設計 ，執行的主要標準， 橋涵主要技術(shù)標準， 橋涵設計與工程試驗 等，內容詳實(shí)，值得參考下載。

橋梁拼接濕接縫施工總結

本資料為橋梁拼接濕接縫施工總結，在保證高速公路安全暢通，正常運營(yíng)的情況下拼接施工，無(wú)疑在拼接的基礎上難度進(jìn)一步提高，本文就高速公路擴建工程中對橋梁拼接濕接縫施工進(jìn)行了歸納總結。內容詳實(shí)，值得參考下載。

某段橋梁施工質(zhì)量監理總結

橋梁東環(huán)快速路現澆箱梁施工總結

本次以東環(huán)主線(xiàn)U11聯(lián)（P32#墩－P35#墩）現澆箱梁進(jìn)行總結，該聯(lián)長(cháng)105米，由3*35m三跨組成。橋面寬25.7米，梁高2.5米，橋面橫坡為2%。每聯(lián)鋼筋理論用量：275噸，鋼絞線(xiàn)用量：75噸，C5O混凝土理論用量：1845.9立方米

巖溶地區橋梁鉆孔灌注樁施工總結

本資料為巖溶地區橋梁鉆孔灌注樁施工總結，全線(xiàn)樁基直徑最大為2m，最小為1.2m。由于三座特大橋、大橋和跨線(xiàn)橋普遍存在溶洞，對溶洞上部存在厚層淤泥和砂層時(shí)，為保證樁基成孔率和樁身的橫向約束，大量的樁必須嵌入巖中足夠的深度，樁基采取沖擊鉆機施工

某橋梁溶洞樁基的施工

一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線(xiàn)橋長(cháng)289m，橋孔為8×35m預應力砼連續T梁，右線(xiàn)橋長(cháng)324m，橋孔為9×35m預應力砼連續T梁，下部結構為柱式墩，肋式臺，基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發(fā)育，溶洞數

橋梁的結構施工與力學(xué)

簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義

橋梁立柱首件工程施工方案總結

本項目大中橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米，那暮互通天橋1座，長(cháng)度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)指導下順利施工，我標段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進(jìn)行首件工程施工。通過(guò)橋梁立柱首件工程，探索出立柱施工的工藝、工序

支井河某隧道施工總結

本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風(fēng)鉆等的用水。 內容詳實(shí)，值得參考下載

某隧道設計與施工總結

本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線(xiàn)路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運營(yíng)費低，施工與既有線(xiàn)運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開(kāi)發(fā)樂(lè )昌峽水力資源創(chuàng )造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

鐵路橋梁施工測量技術(shù)總結

本項目為新建鐵路蒙西至華中地區煤運通道工程MHTJ-28標，標段位于岳陽(yáng)市平江縣、長(cháng)沙瀏境內。區間路基及站場(chǎng)47.646km；橋梁共65座，總長(cháng)度17145延長(cháng)米；隧道共23座，總長(cháng)度7623延長(cháng)米；無(wú)砟軌道1.2單線(xiàn)公里；車(chē)站6座(為余坪

橋梁懸臂現澆法施工技術(shù)（ppt總結）

橋梁工程施工工藝總結（PPT80頁(yè)）

橋梁鉆孔灌注樁實(shí)施性施工技術(shù)（PPT總結）

某大橋梁體架設施工技術(shù)總結

本資料為某大橋梁體架設施工技術(shù)總結，K15+422有一跨線(xiàn)橋（25m），與某大橋間引道只有120m，路基寬9m，計劃設4個(gè)臺座，如選該段引道為預制場(chǎng)雖離橋頭較近，但此時(shí)該跨線(xiàn)小橋尚未完成上部施工，所有材料無(wú)法進(jìn)場(chǎng)，操作困難。因此，預制場(chǎng)只能

橋梁掛籃施工組織設計

對橋梁掛籃施工工藝進(jìn)行詳細的設計

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

橋梁技術(shù)交底及施工組織

橋梁技術(shù)交底及施工組織，本橋為大橋，有灌注樁，承臺墩身，橋梁

橋梁用電施工組織設計

A30高速路（界河~外環(huán)線(xiàn)）工程六標屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮。位于曹路鎮的東北角，在川南奉公路以東、顧高公路以北；本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中（k20+500~k22+200）為滬崇蘇立交標段。

橋梁樁基環(huán)切工藝總結

本總結主要介紹了橋梁樁基樁頭環(huán)切工藝，明確了環(huán)切需要把控的各個(gè)環(huán)節，具有很強的知道意義

橋梁施工組織設計案例

橋梁施工組織設計案例

華泰證券大廈施工總結

本工程建筑用地5800 m2，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2），建筑容積率8.6，建筑覆蓋率44.5%。

橋梁施工組織設計樣本

橋

橋梁施工詳細實(shí)習報告

本資料為橋梁施工詳細實(shí)習報告 doc格式 17頁(yè)， 目錄：一、實(shí)習簡(jiǎn)介 二、工程簡(jiǎn)介 三、實(shí)習內容 四、實(shí)習心得，可供設計師下載參考。

某基坑維護施工組織方案

該基坑開(kāi)挖范圍內的土層依次為①素填土、②含淤泥質(zhì)素填土、③粘土、④粉土、⑤粉土夾粉砂層，

施工生產(chǎn)實(shí)習日記和總結

本資料為：施工生產(chǎn)實(shí)習日記和總結，內容詳實(shí)，可供下載參考。

橋梁立柱施工標準工法

混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據結構物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標，并根據耐久性指標選擇合適的原材料，然后根據結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標，根據拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數范圍，最后進(jìn)行試拌、調

城市橋梁施工測量文案

根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區內快速路網(wǎng)規劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網(wǎng)系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線(xiàn)”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的

橋梁支座整體更換施工

在橋梁結構中，支座是橋梁上、下部結構的連接點(diǎn)，其作用是將上部結構的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上去，同時(shí)保證上部結構在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形，以便使結構的實(shí)際受力情況符合計算圖式，并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷

某橋梁毛勒伸縮縫施工

1 概述 某高速公路E標段全長(cháng)34.292km，橋梁設計車(chē)輛荷載為汽車(chē)一超20級，掛車(chē)—120。橋梁長(cháng)度大于40m的大中橋梁共9座，其中特大橋1座，長(cháng)1345.35m；大橋1座，長(cháng)?141.440m。全部設置毛勒伸縮縫。共設D80B型36道

陡壁深谷高墩橋梁施工

1 工程概況 某鐵路橋，設計為3孔32 m預應力鋼筋混凝土梁?jiǎn)尉€(xiàn)鐵路橋，全長(cháng)109．30 m。墩身設計為圓形鋼筋混凝土空心墩，最大墩高67 m。兩臺設計為T(mén)型橋臺，基礎除1號墩為明挖擴大基礎外，其余均為挖孔樁承臺基礎。該橋位于u型山谷間，橋

橋梁墩柱專(zhuān)項施工文案

2.1工程簡(jiǎn)介 本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142

城市橋梁施工測量方案

根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區內快速路網(wǎng)規劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網(wǎng)系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線(xiàn)”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的

基坑維護施工組織方案'

位于###高新區工業(yè)區##路與濱河路交叉西南側,屬###積平原地貌形態(tài)單元。場(chǎng)地東側圍墻外為濱河路，北側為何山路，西側為####內河道，南側為學(xué)校教工宿舍。 本工程±0.000

橋梁監理施工工程細則

施工測量及放樣 a)、承包人應提供樁位平面圖，詳列樁位、施工順序、護樁分布情況。 b)、監理測量工程師負責復核承包人樁位測量資料，包括平面、高程樁及護樁；復核應從路線(xiàn)或橋位控制樁開(kāi)始。

橋梁施工實(shí)施監理細則

混凝土澆筑 ①、下導管定位，確定合適導管端頭高程，安放活塞球。 ②、混凝土澆筑應連續，并控制澆筑時(shí)間，尤其在夏天。 ③、澆筑中控制導管埋置深度。 ④、控制混凝土質(zhì)量，離析的混凝土應就地廢除，不準使用。 ⑤、樁頂部分應注意預留樁頭。

橋梁病害維護方案Word

(1)《公路工程技術(shù)標準》 (JTG B01－2003) (2)《公路橋涵設計通用規范》 (JTG D60－2004) (3)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋設計規范》 (JTG D62－2004) (4)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》 (J

箱型橋梁施工組織設計

浦東運河橋是上海市川環(huán)南路的跨越浦東運河的橋梁工程，包括主橋（自錨式懸索橋，是本施工組織設計的主要內容）、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋，道路等級為城市次路I級。

橋梁施工組織設計范本

該梁場(chǎng)主要是預制橋梁段，56m箱梁每跨由13個(gè)節段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節段間60cm濕接縫)，共需預制梁段364段。梁段最大吊重150噸。

基坑維護施工組織方案

######本部研發(fā)中心主樓為6層，裙樓為2層，均為框架結構，采用天然地基。裙樓下設有一層地下室。