駐馬店至信陽(yáng)改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程,橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進(jìn)行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀(guān)質(zhì)量。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單,施工質(zhì)量可靠,施工安全。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4
現澆橋梁專(zhuān)項安全施工方案,描述內容詳實(shí),可供參考與下載。
內容簡(jiǎn)介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程,橋梁采用兩側各加寬8m的方法進(jìn)行設計施工,XX改擴建項目公司根據施工經(jīng)驗編制本工法。 一、特點(diǎn) 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2、施工工藝簡(jiǎn)單,施工質(zhì)量可靠,施工安全。 二、適用范圍
橋梁現澆箱支架施工方案分析橋梁現澆箱支架施工方案分析橋梁現澆箱支架施工方案分析橋梁現澆箱支架施工方案分析
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構,箱梁頂板寬度為10.99米,箱體寬度為6米,外側懸臂2.5米,道路中心線(xiàn)側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
本次以東環(huán)主線(xiàn)U11聯(lián)(P32#墩-P35#墩)現澆箱梁進(jìn)行總結,該聯(lián)長(cháng)105米,由3*35m三跨組成。橋面寬25.7米,梁高2.5米,橋面橫坡為2%。每聯(lián)鋼筋理論用量:275噸,鋼絞線(xiàn)用量:75噸,C5O混凝土理論用量:1845.9立方米
該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現澆變截面普通鋼筋砼連續梁橋,橋跨中心線(xiàn)與道路中心線(xiàn)方向正交,橋梁全長(cháng)61m。橋面橫向布置為:5.0m(人行道)+12m(機動(dòng)車(chē)道)+0.5m(防撞護欄)+5.0 m(中央分隔帶)+0.5m(防撞護欄)
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構,箱梁頂板寬度為10.99米,箱體寬度為6米,外側懸臂2.5米,道路中心線(xiàn)側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),東至洪都大道,路線(xiàn)全長(cháng)約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線(xiàn)橋長(cháng)289m,橋孔為8×35m預應力砼連續T梁,右線(xiàn)橋長(cháng)324m,橋孔為9×35m預應力砼連續T梁,下部結構為柱式墩,肋式臺,基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發(fā)育,溶洞數
內容簡(jiǎn)介 本標段有一座3-20米預應力砼現澆連續板橋,均為支線(xiàn)上跨主線(xiàn)普通鋼筋砼連續橋梁,橋寬8m,橋高5.1~5.4m。本橋下部結構施工同一般簡(jiǎn)支梁橋施工,其上部結構采用滿(mǎn)堂支架法施工。 1. 支架、模板 支架采用碗扣式腳手桿、型鋼、方木
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本文對預應力橋梁工程的施工工藝進(jìn)行進(jìn)一步的探討和研究。同時(shí)對現澆連續箱梁需要注意的施工細節提出建議供各位同行參考。
本資料為某橋梁箱梁滿(mǎn)堂支架現澆梁施工方案,因地制宜僅供參考。
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),東至洪都大道,路線(xiàn)全長(cháng)約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
本標段安全目標:無(wú)重傷及以上人身傷亡事故;無(wú)汽車(chē)行駛責任重大事故;無(wú)機械操作責任重大事故;
結合考慮支撐架的安全性、經(jīng)濟性、方便施工等因素,嚴格遵循《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號)及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制、審批等的規定,確保廣佛出口放射線(xiàn)二期(南海段)工程現澆箱梁支撐架搭設、混凝土箱梁澆注
xx南站2號五線(xiàn)大橋中心里程DK176+352,全長(cháng)149.3米。橋跨布置情況:I,3線(xiàn)采用[(32+3×32.7+32)m單線(xiàn)變雙線(xiàn)變寬連續梁,II線(xiàn)采用4×32m預應力混凝土簡(jiǎn)支T兩梁,4線(xiàn)及工區線(xiàn),安全線(xiàn)采用簡(jiǎn)支T梁及簡(jiǎn)支道岔梁。 0
伊金霍洛旗阿鎮查干廟村至紅海子村鄉村公路工程,在K8+784.316處橋梁為該項目的子項目工程之一,該橋為跨包茂高速橋梁的改造工程,舊橋機動(dòng)車(chē)道寬11米,兩側防撞欄桿為0.5米,斜角=17.63°,孔跨布置為4×20,下部結構為樁柱式;在該
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),東至洪都大道,路線(xiàn)全長(cháng)約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
裝配式貝雷桁梁是中國公路橋梁建設的常備式通用設備,其承載力大,周轉次數較多
支架施工是現澆橋施工的關(guān)鍵環(huán)節。本文介紹了*****DK0+668.979跨線(xiàn)橋的支架施工中的施工方法、施工控制、施工工藝流程等控制環(huán)節。
橋梁技術(shù)交底及施工組織,本橋為大橋,有灌注樁,承臺墩身,橋梁
A30高速路(界河~外環(huán)線(xiàn))工程六標屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮。位于曹路鎮的東北角,在川南奉公路以東、顧高公路以北;本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標段。
.明配管施工程序:測量定位→支架制作安裝→箱盒固定→導管預制→導管連接→接地線(xiàn)跨接→刷漆。
新西來(lái)橋改建工程為川心港橋梁工程,川心港橋梁位于西來(lái)橋鎮川心港與幸福北路交接處,跨徑10米+10米+10米,橋面寬度12.7米,兩邊各設35厘米人行道欄桿。 本標段施工主要包括川心港橋基礎、下部結構、上部結構(含橋面鋪裝)及錐坡防護。
朝陽(yáng)橋位于蒲江縣朝陽(yáng)湖鎮,橋梁全長(cháng)57.54米,橋梁寬10米。
現澆橋梁施工順序圖
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