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橋梁立柱蓋梁現澆施工法
內容簡(jiǎn)介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬8m的方法進(jìn)行設計施工，XX改擴建項目公司根據施工經(jīng)驗編制本工法。 一、特點(diǎn) 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2、施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 二、適用范圍
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橋梁立柱施工標準工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據結構物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標，并根據耐久性指標選擇合適的原材料，然后根據結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標，根據拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數范圍，最后進(jìn)行試拌、調
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橋梁預應力智能張拉壓漿系統施工法
內容：橋梁預應力智能張拉壓漿系統施工工法 橋梁結構耐久性是影響橋梁安全、結構壽命的關(guān)鍵因素，上部結構的提前損壞如出現早期下?lián)稀㈤_(kāi)裂等病害和橋梁安全事故發(fā)生是國內交通行業(yè)日益關(guān)注的問(wèn)題。大量預應力橋梁調查和檢測表明，預應力橋梁質(zhì)量隱患主要來(lái)源
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節段拼裝橋梁部分長(cháng)線(xiàn)法預制施工工法
內容簡(jiǎn)介 節段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節段，在工廠(chǎng)或工場(chǎng)預制后進(jìn)行組拼，并施加預應力使之成為整體結構物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理，產(chǎn)品質(zhì)量可控，可實(shí)現大跨度橋梁工廠(chǎng)化預制。深圳某跨海大橋非通航孔上部構造設計采用節段預
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橋梁立柱蓋梁現澆施工工法
駐馬店至信陽(yáng)改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進(jìn)行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀(guān)質(zhì)量。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4
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橋梁蓋梁抱箍施工工法
內容簡(jiǎn)介 1 “抱箍”設計簡(jiǎn)介 “抱箍”最主要的特點(diǎn)就是將蓋梁施工荷載通過(guò)摩擦力直接 傳給墩柱。“抱箍”必須具有一定的鋼度,能夠承受一定的重量而 不變形。 “抱箍”的結構形式采用兩個(gè)半圓形的鋼板(厚8mm),通過(guò) 連接板上的螺栓連接在一起,
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橋梁墩柱清水混凝土施工工法
該資料為互通立交橋梁墩柱清水混凝土施工工法 清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然質(zhì)感作為飾面效果，不作其它外裝飾的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑，色澤均勻，無(wú)碰損和污染，對拉螺栓及模板縫設置整齊美觀(guān)，無(wú)普通混凝土質(zhì)量通病。隴海路互通
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鋼筋籠“長(cháng)線(xiàn)法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設置同主筋根數凹槽，用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架，長(cháng)度等同于鋼筋籠長(cháng)度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標準固定模板，預制下一節段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)；
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頂管穿越鐵路的施工法
簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
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蘆葦防護腳踩法施工工法
內容簡(jiǎn)介 沙漠公路是新疆具有特色的公路，在沙漠公路的修筑和使用同時(shí)，公路的防護工程尤為重要，它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化，以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀(guān)的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過(guò)程中在第一合
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水泥混凝土路面施工法
內容簡(jiǎn)介 水泥砼面層施工工序：⑴選擇拌和場(chǎng)地；⑵備料和混合料配比調整；⑶測量放樣；⑷基層檢驗和整修；⑸支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿）；⑹拌和砼；⑺運輸砼；⑻攤鋪?lái)牛虎驼駬v砼；⑽提漿、刮平；⑾鋪入過(guò)濾布與氣墊膜吸墊；⑿真空處理；⒀機械抹光
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簡(jiǎn)支變連續橋梁體系轉換施工工法
內容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 先簡(jiǎn)支后連續橋梁的施工工藝與傳統連續梁的施工工藝相比，具有如下特點(diǎn)： 1、梁體在預制場(chǎng)內采用集中預制，有利于工廠(chǎng)化生產(chǎn)，減少了臨時(shí)施工用地，縮短了施工周期，便于管理，有利于梁體的質(zhì)量便于控制。 2、由于采用集中預制，
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隧道開(kāi)挖中壁導坑施工法
內容簡(jiǎn)介 一、前言 在隧道工程施工中，開(kāi)挖斷面大，巖質(zhì)差，巖體節理發(fā)育，巖層傾角小的隧道，為確保施工安全，保證進(jìn)度，防止坍塌，根據不同的地質(zhì)情況，其開(kāi)挖方式一般有：?jiǎn)蝹缺趯Э娱_(kāi)挖、雙側壁導坑開(kāi)挖、中壁導坑開(kāi)挖，微正臺階開(kāi)挖等多種開(kāi)挖方式，其
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瀝青混凝土路面施工法
內容簡(jiǎn)介 一、施工準備 a. 選購經(jīng)調查試驗合格的材料進(jìn)行備料，礦料應分類(lèi)堆放，礦粉必須是石灰巖磨細而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設計報送監理工程師審批，對各種原材
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粉體噴射攪拌樁施工法
內容簡(jiǎn)介 一、特點(diǎn) １、可根據不同加固土的性質(zhì)和需要達到的樁體要求，選用不同種類(lèi)不同摻量的固化材料，目前常用的有水泥和石灰等。 ２、利用固化材料可提高加固土的早期強度，大大縮短工期，由于固結屈服應力很大，故上部承重時(shí)，不會(huì )產(chǎn)生固結沉降。 ３
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后張法預應力梁施工法
本合同段橋梁工程上部結構為后張法預應力箱梁，梁長(cháng)分30米、20米兩種。為保證施工質(zhì)量，擬在各橋橋頭路基上設置箱梁預制場(chǎng)，采用預制場(chǎng)預制，預制場(chǎng)的位置見(jiàn)施工總平面布置（表4）。預制場(chǎng)用砼硬化，同時(shí)修建砼臺座，箱梁在臺座上預制。預制場(chǎng)設龍門(mén)吊機
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128m橋梁高墩滑模施工工法
該資料為高速公路128m橋梁高墩滑模施工工法 橋梁起訖樁號K75+661～K76+344，全長(cháng)683m，橋梁上部構造跨徑組合為（125+225+125）m+5×40m，主橋采用預應力砼連續剛構，引橋預應力砼T梁采用先簡(jiǎn)支后結構連續體系。橋梁
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采用有架爬升模板施工法
本工程外墻外模采用爬模體系，我公司采用本施工工藝施工過(guò)獲得魯班獎的上海海華花園等工程。具有成熟的施工經(jīng)驗。
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建研院關(guān)于“模擬施工法”的說(shuō)明
給大家送上一個(gè)現行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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地基處理強夯法詳細施工工法
本資料為地基處理強夯法施工，共58頁(yè)。 強夯法加固地基有三種不同的加固機理：動(dòng)力密實(shí)（Dynamic Compaction）、動(dòng)力固結（Dynamic Consolidation）和動(dòng)力置換（Dynamic Replacement），它取決
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橋梁施工之連續彎梁橋懸灌施工工法
本資料為橋梁施工之連續彎梁橋懸灌施工工法，共23頁(yè)。 本工法是在中鐵集團鄭州公司承建的武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋北岸引橋連續彎梁橋懸灌施工中，通過(guò)成立科技攻關(guān)小組，開(kāi)展調研和技術(shù)攻關(guān)，不斷完善施工工藝，經(jīng)過(guò)總結整理形成的。通過(guò)大橋檢測單位檢
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簡(jiǎn)述拱橋平面轉體施工法
轉體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工。其基本原理是:將拱圈或整個(gè)上部結構分為兩個(gè)半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡(jiǎn)單支架現澆或預制裝配半拱,然后利用一些機具設備和動(dòng)力裝置將其兩半跨拱體轉動(dòng)至橋軸線(xiàn)位置(或設計標高)合龍成拱。它的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)
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錨索樁預應力錨索施工法
內容簡(jiǎn)介 預應力錨索每2m設置一根，每根樁布置4根，當開(kāi)挖至安裝位置標高時(shí)，鉆孔安裝預應力錨索。 1.施工工藝流程 施工準備→測量放線(xiàn)→開(kāi)挖基坑土石方至每根布置的設計標高→安放鉆機→鉆孔→放入錨索→錨固段注漿→張拉→外錨頭封閉。 2.施工方
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地鐵盾構冷凍法地層加固施工工法
資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點(diǎn) 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 盾構始發(fā)地層加固需要解決的技術(shù)問(wèn)題，一是要保證打開(kāi)地連墻時(shí)前方土體不坍塌，防止漏
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鑄鋼與橋梁用結構鋼焊接工法
內容簡(jiǎn)介 [適用范圍] 本工法主要適用于鑄鋼件與橋梁結構鋼之間的焊接，本工法中的焊接工藝對于鑄鋼與其它同等強度的鋼材之間的焊接工藝具有借鑒和參照意義。 [內容節點(diǎn)] 考慮到橋塔受力形式和鋼管焊接的特點(diǎn)以及鋼管與鑄鋼件的焊接，并考慮到現場(chǎng)的操
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城市橋梁深大基礎工程施工工法
資料目錄 一、前言 二、工法特點(diǎn) 三、使用范圍 四、施工工藝 （一）、工藝流程 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)我國經(jīng)濟的繁榮，我國大城市的規模得到了快速發(fā)展，城市人口總量急聚增長(cháng)，交通車(chē)輛大大幅度增加，城市的交通擁擠問(wèn)題已成為
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部分長(cháng)線(xiàn)法預制梁施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、前言 節段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節段，在工廠(chǎng)或工場(chǎng)預制后進(jìn)行組拼，并施加預應力使之成為整體結構物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理，產(chǎn)品質(zhì)量可控，可實(shí)現大跨度橋梁工廠(chǎng)化預制。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側)上
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250m連續剛構懸臂澆筑施工法
一、前言 隨著(zhù)交通事業(yè)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、高強材料的應用，預應力混凝土連續剛構向著(zhù)高墩、大跨方向發(fā)展，相繼出現了250m以上的大跨連續剛構。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中，通過(guò)成立科技攻關(guān)小組，開(kāi)展調研和技術(shù)攻關(guān)，不斷完善施工工藝
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墩身與橫系梁同步施工法
內容簡(jiǎn)介 本工法是在貴陽(yáng)小關(guān)水庫特大橋墩身橫系梁施工中形成的。由于該橋墩高 分別為48米、58米、87米 、100米，為改善墩身的單肢穩定性，在87米和100米的高墩中間各設計兩道橫系梁。同時(shí)在橫撐尺寸選擇中，既要考慮橫撐本身剛度對墩身的影
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橋梁外包式防撞護欄施工工法
隨著(zhù)橋梁不斷地向大跨、輕型、高強、整體的方向發(fā)展，公路橋梁防撞護欄形式也出現日新月異的變化。防撞護欄作為橋梁的附屬結構，其外觀(guān)質(zhì)量的好壞直接影響橋梁的整體美觀(guān)。以往公路橋梁防撞護欄多為傳統的支撐式，即防撞護欄“坐”在梁翼緣板上（圖1.0.1
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粘貼碳纖維加固橋梁施工工法
內容簡(jiǎn)介 1、特點(diǎn) 材料輕質(zhì)高強。抗腐蝕。耐老化。耐熱性。保持結構原狀，外形美觀(guān)。施工簡(jiǎn)便、快捷。碳纖維復合材料的疲勞強度高。碳纖維復合材料的疲勞強度高。 2、適用范圍 粘貼碳纖維布加固修補混凝土結構可以廣泛應用于各種結構類(lèi)型（如建筑物、構
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解析首博新館鋼屋蓋的施工法
首博新館以大跨度鋼屋蓋而業(yè)內聞名，這個(gè)外形看似簡(jiǎn)單，但內部結構體系及節點(diǎn)構造復雜的建筑物，其施工法當時(shí)著(zhù)實(shí)讓施工單位動(dòng)了一番腦筋。
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鋼構焊接變形及火焰矯正施工法
目前，鋼結構已在廠(chǎng)房建筑中得到廣泛應用。而鋼結構廠(chǎng)房的主要構件是焊接H型鋼柱、梁、撐。這些構件在制作過(guò)程中都存在焊接變形問(wèn)題，如果焊接變形不予以矯正，則不僅影響結構整體安裝，還會(huì )降低工程的安全可靠性。
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陶瓷飾面墻、地磚施工法
1、粘貼層過(guò)厚或過(guò)薄，容易產(chǎn)生空鼓、脫落，特別是邊角處最易出現這類(lèi)弊端，盡管邊角處抹砂漿時(shí)要灌漿，但由于砂漿的保水性等特點(diǎn)，仍經(jīng)常出現邊空鼓，且勾縫處理費時(shí)間。 2、由于水泥砂漿需用水，因而濕作業(yè)比較突出，所以應搞好文明施工。 3、砂漿配合
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混凝土承重梁加固施工法
工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離，露出預應力鋼絲后對其進(jìn)行重新改造加固。 施工采用液壓劈裂機、風(fēng)鎬和風(fēng)槍配合作業(yè)，使用風(fēng)槍對承載量的外層每隔30cm打孔，再使用劈裂機進(jìn)行混凝土分裂，再用風(fēng)鎬進(jìn)一步破碎。 在深圳南頭商業(yè)樓、廣東湛江，上海等地區
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橋梁高墩柱輥模施工工法
針對山區和深山區特點(diǎn)，橋梁施工受地形、施工條件等限制，使得橋梁高墩施工成為控制工期的一個(gè)關(guān)鍵線(xiàn)路和主要影響因素。針對高墩施工速度慢、難度大、安全風(fēng)險高等特點(diǎn)而研制。為山區高墩施工開(kāi)辟了一種全新的施工方法，最大限度地降低了施工成本，減小現場(chǎng)工
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隧道CRD法施工性施工工法
本資料為：隧道CRD法施工性施工工法，共21頁(yè)。CRD法施工是大跨度、軟弱圍巖隧道分部開(kāi)挖、鋼架支撐、仰拱先行施 工方法地一種 .CRD法一般上下分 3 層、左右兩側共 6 部施工。