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橋梁立柱施工標準工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據結構物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標，并根據耐久性指標選擇合適的原材料，然后根據結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標，根據拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數范圍，最后進(jìn)行試拌、調
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橋梁立柱蓋梁現澆施工工法
駐馬店至信陽(yáng)改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進(jìn)行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀(guān)質(zhì)量。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4
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橋梁蓋梁抱箍施工工法
內容簡(jiǎn)介 1 “抱箍”設計簡(jiǎn)介 “抱箍”最主要的特點(diǎn)就是將蓋梁施工荷載通過(guò)摩擦力直接 傳給墩柱。“抱箍”必須具有一定的鋼度,能夠承受一定的重量而 不變形。 “抱箍”的結構形式采用兩個(gè)半圓形的鋼板(厚8mm),通過(guò) 連接板上的螺栓連接在一起,
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橋梁墩柱清水混凝土施工工法
該資料為互通立交橋梁墩柱清水混凝土施工工法 清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然質(zhì)感作為飾面效果，不作其它外裝飾的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑，色澤均勻，無(wú)碰損和污染，對拉螺栓及模板縫設置整齊美觀(guān)，無(wú)普通混凝土質(zhì)量通病。隴海路互通
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簡(jiǎn)支變連續橋梁體系轉換施工工法
內容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 先簡(jiǎn)支后連續橋梁的施工工藝與傳統連續梁的施工工藝相比，具有如下特點(diǎn)： 1、梁體在預制場(chǎng)內采用集中預制，有利于工廠(chǎng)化生產(chǎn)，減少了臨時(shí)施工用地，縮短了施工周期，便于管理，有利于梁體的質(zhì)量便于控制。 2、由于采用集中預制，
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橋梁立柱蓋梁現澆施工法
內容簡(jiǎn)介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬8m的方法進(jìn)行設計施工，XX改擴建項目公司根據施工經(jīng)驗編制本工法。 一、特點(diǎn) 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2、施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 二、適用范圍
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128m橋梁高墩滑模施工工法
該資料為高速公路128m橋梁高墩滑模施工工法 橋梁起訖樁號K75+661～K76+344，全長(cháng)683m，橋梁上部構造跨徑組合為（125+225+125）m+5×40m，主橋采用預應力砼連續剛構，引橋預應力砼T梁采用先簡(jiǎn)支后結構連續體系。橋梁
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橋梁施工之連續彎梁橋懸灌施工工法
本資料為橋梁施工之連續彎梁橋懸灌施工工法，共23頁(yè)。 本工法是在中鐵集團鄭州公司承建的武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋北岸引橋連續彎梁橋懸灌施工中，通過(guò)成立科技攻關(guān)小組，開(kāi)展調研和技術(shù)攻關(guān)，不斷完善施工工藝，經(jīng)過(guò)總結整理形成的。通過(guò)大橋檢測單位檢
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城市橋梁深大基礎工程施工工法
資料目錄 一、前言 二、工法特點(diǎn) 三、使用范圍 四、施工工藝 （一）、工藝流程 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)我國經(jīng)濟的繁榮，我國大城市的規模得到了快速發(fā)展，城市人口總量急聚增長(cháng)，交通車(chē)輛大大幅度增加，城市的交通擁擠問(wèn)題已成為
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橋梁外包式防撞護欄施工工法
隨著(zhù)橋梁不斷地向大跨、輕型、高強、整體的方向發(fā)展，公路橋梁防撞護欄形式也出現日新月異的變化。防撞護欄作為橋梁的附屬結構，其外觀(guān)質(zhì)量的好壞直接影響橋梁的整體美觀(guān)。以往公路橋梁防撞護欄多為傳統的支撐式，即防撞護欄“坐”在梁翼緣板上（圖1.0.1
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粘貼碳纖維加固橋梁施工工法
內容簡(jiǎn)介 1、特點(diǎn) 材料輕質(zhì)高強。抗腐蝕。耐老化。耐熱性。保持結構原狀，外形美觀(guān)。施工簡(jiǎn)便、快捷。碳纖維復合材料的疲勞強度高。碳纖維復合材料的疲勞強度高。 2、適用范圍 粘貼碳纖維布加固修補混凝土結構可以廣泛應用于各種結構類(lèi)型（如建筑物、構
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橋梁高墩柱輥模施工工法
針對山區和深山區特點(diǎn)，橋梁施工受地形、施工條件等限制，使得橋梁高墩施工成為控制工期的一個(gè)關(guān)鍵線(xiàn)路和主要影響因素。針對高墩施工速度慢、難度大、安全風(fēng)險高等特點(diǎn)而研制。為山區高墩施工開(kāi)辟了一種全新的施工方法，最大限度地降低了施工成本，減小現場(chǎng)工
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橋梁超長(cháng)混凝土鉆孔群樁施工工法
本工法內容主要包括鉆孔樁成孔工藝（鉆機選型、泥漿的選用配制、成孔參數的選擇）、成樁工藝（水下混凝土的澆筑工藝）、鉆孔跨越溶洞的處理方式以及成孔中所遇的常見(jiàn)問(wèn)題（如：坍孔、斜孔、漏漿、埋鉆、梅花孔、卡錐等）的處理方式。 ······ 前言；
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[河南]橋梁工程立柱施工工法
內容簡(jiǎn)介 六、施工方案 （一）施工工藝原理及適用范圍 1、工藝原理 通過(guò)對模板的加工、打磨、拼縫、立模等進(jìn)行嚴格控制，保證模板的剛度、強度、加工精度、表面平整度、接縫嚴密等；通過(guò)對混凝土的制備和振搗進(jìn)行控制，保證混凝土材料的質(zhì)量。以此共同保
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錨桿及土釘墻施工工法
資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)高層建筑和市政建設的發(fā)展，基坑支護技術(shù)成為地基基礎領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，基坑支護結構作為地下結構
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預制后張法預應力混凝土橋梁施工工法
內容簡(jiǎn)介 1. 前言 隨著(zhù)現代橋梁建筑技術(shù)的不斷提高和發(fā)展，大跨度高預應力砼梁得到越來(lái)越深廣的應用，預應力鋼絞線(xiàn)的張拉施工作為后張預應力橋梁施工中的核心技術(shù)，對控制橋梁的質(zhì)量起著(zhù)至關(guān)重要的作用。后張法預應力混凝土技術(shù)是通過(guò)預埋管道、穿筋、張
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橋梁板式橡膠支座及球形支座安裝施工工法
本資料為橋梁板式橡膠支座及球形支座安裝施工工法，共11頁(yè)。 支座是橋梁的主要承力部件，其生產(chǎn)和安裝質(zhì)量的好壞直接影響到橋梁的安全使用和使用年限，一旦在橋梁上部構造施工完畢和營(yíng)運階段發(fā)現支座出現損壞或安裝質(zhì)量問(wèn)題，其維修、更換或調整難度非常大
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橋梁預應力智能張拉壓漿系統施工工法
橋梁結構耐久性是影響橋梁安全、 結構壽命的關(guān)鍵因素， 上部結構的提前損壞如出現早期下?lián)稀?開(kāi)裂等病害和橋梁安全事故發(fā)生是國內交通行業(yè)日益關(guān)注的問(wèn)題。 大量預應力橋梁調查和檢測表明， 預應力橋梁質(zhì)量隱患主要來(lái)源于預應力張拉施工工藝不規范和缺乏
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橋梁獨柱墩加固工程支座安裝施工工法
該資料為橋梁獨柱墩加固工程支座安裝施工工法 近年來(lái)，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的迅速發(fā)展，車(chē)流量陡增，大型載貨車(chē)輛猛增，車(chē)輛超載情況時(shí)有發(fā)生，獨柱式連續箱梁橋在運營(yíng)過(guò)程中容易在超載車(chē)輛作用下出現支座脫空、主梁滑移等不利情況，甚至發(fā)生橋梁失穩傾覆的安全事故
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某橋梁溶洞樁基的施工
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線(xiàn)橋長(cháng)289m，橋孔為8×35m預應力砼連續T梁，右線(xiàn)橋長(cháng)324m，橋孔為9×35m預應力砼連續T梁，下部結構為柱式墩，肋式臺，基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發(fā)育，溶洞數
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鋼結構橋梁之簡(jiǎn)支鋼箱梁橋施工工法
本資料為鋼結構橋梁之簡(jiǎn)支鋼箱梁橋施工工法，共12頁(yè)。 在橋梁建設中鋼結構橋梁已得到了較多的應用。西安浐灞生態(tài)區1號橋工程為鋼箱拱簡(jiǎn)支鋼箱梁拱橋，其鋼箱拱節段為八角型截面呈橫橋向外傾20°，形成蝴蝶造型，體現了鋼結構橋梁造型的美觀(guān)，有施工快捷
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某橋梁上部結構裝配式施工工法及解析
本資料為橋梁上部結構裝配式施工工法及解析，共41頁(yè)。 將預應力筋(鋼絞線(xiàn))按計算長(cháng)度切割，在失效段套上塑料管，放在臺座上，線(xiàn)兩端穿過(guò)定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對稱(chēng)張拉．按技術(shù)規范或設計圖紙規定的張拉強度
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橋梁高墩柱輥模施工工法ppt
本資料為橋梁高墩柱輥模施工工法（ppt），編制于2015年4月，共38頁(yè)。 針對高墩施工速度慢、難度大、安全風(fēng)險高等特點(diǎn)，四公司投入技術(shù)力量進(jìn)行科技攻關(guān)和研發(fā)，充分分析利用翻模施工質(zhì)量好、滑模施工速度快的優(yōu)點(diǎn)，自主研制出橋梁高墩輥模施工新工
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鐵路客專(zhuān)橋梁900t預制箱梁移運架施工工法
本資料為鐵路客專(zhuān)橋梁900t預制箱梁移運架施工工法，共10頁(yè)。 為了滿(mǎn)足列車(chē)高速運行對橋梁上部梁體的平整度、整體性及剛度新標準的要求,鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)橋梁設計中采用了大噸位整體箱梁。促使鐵路橋梁運架設備、施工方法必須與之相適應，大噸位箱梁的運輸
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橋梁預應力智能張拉壓漿系統施工法
內容：橋梁預應力智能張拉壓漿系統施工工法 橋梁結構耐久性是影響橋梁安全、結構壽命的關(guān)鍵因素，上部結構的提前損壞如出現早期下?lián)稀㈤_(kāi)裂等病害和橋梁安全事故發(fā)生是國內交通行業(yè)日益關(guān)注的問(wèn)題。大量預應力橋梁調查和檢測表明，預應力橋梁質(zhì)量隱患主要來(lái)源
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橋梁外包式混凝土防撞墻施工工法
本工法有效避免了傳統橋梁防撞墻質(zhì)量通病，設計新穎，有著(zhù)廣泛的運用前景。外包式防撞墻模板安裝采用“先內側后外側”，模板設計獨特，工藝先進(jìn)。專(zhuān)門(mén)為假縫設計了一塊模板，位于兩塊模板接縫之間，拆模自然成縫，徹底解決了常規假縫工藝產(chǎn)生的各種質(zhì)量問(wèn)題。
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節段拼裝橋梁部分長(cháng)線(xiàn)法預制施工工法
內容簡(jiǎn)介 節段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節段，在工廠(chǎng)或工場(chǎng)預制后進(jìn)行組拼，并施加預應力使之成為整體結構物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理，產(chǎn)品質(zhì)量可控，可實(shí)現大跨度橋梁工廠(chǎng)化預制。深圳某跨海大橋非通航孔上部構造設計采用節段預
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橋梁預應力智能張拉壓漿系統施工工法資料
采用智能張拉施工技術(shù)，變人工操作為智能機械自動(dòng)控制，實(shí)現精確同步，自動(dòng)施工提升張拉精度。
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橋梁工程連續梁菱形掛籃施工工法
本資料為橋梁工程連續梁菱形掛籃施工工法，共19頁(yè)。 近年來(lái)，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展大大推動(dòng)了橋梁設計施工的進(jìn)步，其中預應力混凝土連續梁橋、剛構橋是采用較多的的橋梁型式。預應力混凝土連續梁橋、連續剛構橋一般跨度大而且跨江河、河谷，所以主要采用懸臂澆筑
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裝配式鋼筋混凝土橋梁詳細施工工法
本資料為裝配式鋼筋混凝土橋梁施工工法，共24頁(yè)。 裝配式橋梁，將梁段橫向或縱向分片在預制場(chǎng)預制，然后進(jìn)行運輸安裝。裝配式橋梁施工主要工序包括：構件預制、運輸、安裝三個(gè)階段。墩式臺座依靠自重和土壓力平衡張拉力產(chǎn)生的傾覆力矩，并依靠土壤的反力和
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橋梁預應力智能張拉壓漿系統詳細施工工法
該資料為橋梁預應力智能張拉壓漿系統施工工法。 橋梁結構耐久性是影響橋梁安全、結構壽命的關(guān)鍵因素，上部結構的提前損壞如出現早期下?lián)稀㈤_(kāi)裂等病害和橋梁安全事故發(fā)生是國內交通行業(yè)日益關(guān)注的問(wèn)題。大量預應力橋梁調查和檢測表明，預應力橋梁質(zhì)量隱患主要
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長(cháng)線(xiàn)臺座先張橋梁板和重級制吊車(chē)梁施工工法
該工法采用了大噸位千斤頂和精軋螺紋鋼拉桿系統，實(shí)現了預應力筋的整體張拉和整體放張，張拉時(shí)每根預應力筋受力均勻，千斤頂、油泵使用頻率廠(chǎng)降，故障減少，延長(cháng)使用壽命。同時(shí)整體放張，使得放張的速度均勻，保證了梁端質(zhì)量。該系統的使用不僅；節約了原材料
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某公路橋梁外包式防撞護欄施工工法
本資料為公路橋梁外包式防撞護欄施工工法，共12頁(yè)。 隨著(zhù)橋梁不斷地向大跨、輕型、高強、整體的方向發(fā)展，公路橋梁防撞護欄形式也出現日新月異的變化。防撞護欄作為橋梁的附屬結構，其外觀(guān)質(zhì)量的好壞直接影響橋梁的整體美觀(guān)。以往公路橋梁防撞護欄多為傳統
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輕型井點(diǎn)降水施工工法
在大慶電業(yè)局通信調度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎施工周期，節約了基坑支護費用，而且也保證了施工過(guò)程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。
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